西华大学 吉林大学 汽车专业 传感器基础 汽车测试基础 汽车测试基础

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1、汽车测试基础第一章绪论一、汽车测试的作用与意义二、测试的基本概念三、测试系统的构成四、测试的一般方法五、学习本课程的目的ACC(AdaptiveCruiseControl)ABS(AntilockBrakingSystem)历史时代：手工化机械化自动化信息化生产方式：人与简单工具动力机与机械自动测量控制智能机械装置……汽车的发展离不开测试技术测试技术在汽车中的应用日新月异发动机：向发动机的电子控制单元（ECU）提供发动机的工作状况信息，对发动机工作状况进行精确控制温度、压力、位置、转速、流量、气体浓度和爆震传感器等汽车传感器：汽车电子控制系统的信息源，关键

2、部件，核心技术内容普通轿车：约安装几十到近百只传感器，豪华轿车：传感器数量可多达二百余只。底盘：控制变速器系统、悬架系统、动力转向系统、制动防抱死系统等车速、踏板、加速度、节气门、发动机转速、水温、油温车身：提高汽车的安全性、可靠性和舒适性等温度、湿度、风量、日照、加速度、车速、测距、图象等测量是指确定被测对象属性量值为目的的全部操作。测试是具有试验性质的测量，或者可以理解为测量和试验的综合。测试的基本概念力学参数：表明机器工作负荷状况的参数，力、力矩、应力、电压等；运动参数：表明机械运动规律的参数，位移、速度、加速度等；电参数：表明机器工作负荷状况的参数

3、，电流、电压、功率等；工艺参数：表明加工工艺条件的有关参数，如加工对象的加工量、温度、几何形状等。测量参数例：空调机测量控制室温空气被测对象：被测信息：检测器具：操作过程：室内空气温度温度传感器---热电阻、热电偶热敏电阻电信号处理显示空调机测试系统的组成控制器实时采集悬架速度信号判断电磁阀通断电磁阀工作状态改变减振器阻尼系数动画演示检测方法分类1.直接测量（绝对测量、相对测量）间接测量2.开环测量与闭环测量3.偏差法、零位法、微差法测试方法分类1、直接测量与间接测量直接测量：直接将被测量与标准量进行比较标准量标准计量单位（如米尺、光栅尺、激光、…

4、…）绝对测量定值标准量（如某一固定尺寸）相对测量--绝对测量：采用仪器、设备、手段测量被测量，直接得到测量值测量结果：20.1mm--相对测量：将被测量直接与基准量比较，得到偏差值特点：简单、直观、明了；测量精度不高基准量：20.00mm测量值：+0.08mm结果：20.08mm特点：精度高；复杂、成本高、要求高间接测量如测导线的导电率ρ：测量与被测量有一定函数关系的参量，被测量由计算获得2、开环测量与闭环测量开环测量：反馈测量：特点：简单、直观、明了；测量精度不高特点：精度高；复杂、成本高、要求高传感器输入量x输出量y传感器输入量x输出量y放大反响传感器

5、3、偏差法、零位法和微差法偏差法：零位法：利用测量仪表的指针相对于刻度的偏差位移直接表示测量的数值利用指零机构的作用，使用被测量和已知标准量两者达到平衡，根据指零机构示值为零来确定被测量等于标准量值微差法：偏差法和零位法的结合被偿测量被测量余数被偿测量大值与标准量大体平衡现代测试技术发展趋势智能化虚拟化网络化微型化软测量技术通过测试技术的基础理论学习和实验，培养学生能正确地选用测试装置,进行各种物理量的测量；初步掌握进行动态测试的方法和技能，为以后的生产实验和科学研究打下一定的基础。课程的目的简述测量参数的种类。简述测量方法有哪些？思考题长光栅---直线位

6、移；圆光栅---角位移构成：主光栅---标尺光栅，定光栅；指示光栅---动光栅长度---测量范围；刻线密度---测量精度(10、25、50、100、125线/mm)加速度计力传感器压力变送器2分类磁电式动圈式磁阻式线速度型角速度型N磁电式传感器动圈式传感器线速度型磁电式传感器磁电式车速传感器