引桥总体方案说明

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1、㈠总体方案说明1、引桥基础施工引桥墩身高度＜35m时，基础为φ200cm桩基础，当墩身高度＞35m时，基础为φ220cm桩基础。桥台基础采用φ180cm桩基础。引桥基础均采用人工挖孔方法，辅以浅孔爆破施工。2、引桥下部结构施工本合同段引桥墩有0＃～3＃墩，下部结构采用双柱式圆墩。1＃墩及左幅2＃墩均为一级柱墩，柱径φ160cm，基础为φ200cm桩基础，桩顶设系梁一道，高160cm，宽130cm；2＃墩右幅为二级柱墩，第一级柱径为φ200cm，第二级柱径为φ160cm，基础为φ200cm，设有两道系梁，尺寸均为高160cm，宽130cm。3＃墩为三级柱墩

2、，第一级柱径为φ220cm，第二级柱径为φ200cm，第三级柱径为φ180cm，基础为φ220cm，设有三道系梁，第一、二道系梁尺寸均为高200cm，宽160cm，第三道系梁尺寸为高160cm，宽130cm；墩顶设置盖梁（长1140cm）；桩顶设置系梁；双柱中心距为670cm。0#桥台右幅设计为座板式桥台，桥台基础采用4根φ200cm桩基；0#桥台左幅为柱式桥台，桥台基础采用2根φ180cm桩基。墩顶盖梁采用墩身预留孔洞支架现浇；桥台台身、背墙等采用支架立模现浇。3、引桥上部结构施工引桥上部结构为预应力混凝土T梁，跨径为40m，桥面全宽24.5m，预制吊

3、装施工，结构连续或固结；分左右两幅桥，每幅桥宽12.0m，布置5片预制T梁；40mT梁预制梁高250cm，跨中肋板厚20cm，端部肋板厚60cm；两幅桥之间净距50cm。引桥0～4号墩为4孔40mT梁，共40片。在本合同段路基上设立T梁预制场，预制场内配备5个预制台座，10个存梁台座，2套中梁及1套边梁模板，2台80t龙门吊机，并另配备钢筋、机械、木工等加工车间。为防止预制梁上拱过大，预制梁与桥面现浇层由于龄期差别而产生过大收缩差，存梁期不应太长，按90天控制。T梁架设配备一套40m架桥机架梁。因为4号过渡墩背墙施工须待主桥边跨端部的顶底板束张拉完成后才

4、能浇筑施工，T梁架设须在主桥完成后进行，故3#～4#墩一孔T梁须在最后架设,架桥机架设完4孔梁后才能完成该联T梁的连续（刚构）施工。㈡技术措施1、基础施工技术措施①引桥桩基础根据本工程地质情况和现场条件，采用挖孔桩成孔施工方法。②挖孔桩施工强风化岩及覆盖层采用混凝土围圈护壁掘进。弱风化层采用风镐配合微爆破开挖，其护壁根据现场实际情况需要采用混凝土围圈护壁。③系梁基坑开挖前，事先做好排水系统，雨季施工时做好防水措施，并对边坡稳定采取防护措施。2、墩台身施工技术措施①实心桥台采用整体钢模板一次立模，整体浇注。②墩身按横梁高度分次浇注，模板采用厂制定型无拉杆钢

5、模，钢筋集中下料、现场绑扎、焊接，高性能耐久性混凝土在混凝土拌和站集中拌制，混凝土输送车运送至工点，泵送入模，高频式振捣浇筑。分次浇筑时需按规定对施工缝进行处理。③无纺土工布覆盖加隔水塑料薄膜保温保湿法养生。④墩台身混凝土施工中要采取可靠措施降低水化热，控制混凝土裂缝。3、T梁预制技术措施①预制T梁均采用新制钢模，设计以刚度控制为主，确保模板在倒用、运输过程中不发生超过容许的变形。②砼一次浇筑完成，砼浇筑在6h内完成。③砼强度达到设计强度的90%且龄期不少于7d，方可张拉预应力钢束。④为防止预制梁上拱过大，预制梁与桥面现浇层由于龄期差别而产生过大收缩差，

6、存梁期按90天控制。4、T梁架设主要技术措施①架桥机架梁前，应按现行《公路桥涵施工技术安全规则》的要求，制定相应的安全操作细则，并做好施工前的交底工作。②运梁车在桥面上运行时，按预先划定的标志、速度前进，避免轮组离开桥梁腹板位置。运梁过程中设立专人监护，发现异常、异响应通知驾驶人员减速停车，等检查处理后才能继续运行。③T梁起吊设四个吊点，吊梁时为保证四点受力均匀，采用四点起吊三点平衡的原理保证四点受力均衡，确保T梁起吊过程的安全可靠。④支承垫石顶面与支座底面间隙采用压力注浆填实。㈢施工方法及工艺1、挖孔桩施工本合同段工程引桥桥梁部分0～3号墩均为灌注桩基

7、础，桩径为1.8米和2.0米。根据本工程地质情况和现场条件，采用挖孔桩成孔施工方法。⑴施工准备①熟悉桩位地质情况，根据地质情况确定挖孔的方法及准备各项施工设备材料。根据本工程地质勘察报告显示，桩位地质上部部分含粘土，下部为灰岩，除在孔口及强风化层设置部分护圈外，弱风化灰岩层不需设置护壁。②准备挖孔施工的各种机械设备。如：电动绞车、潜水泵、模板、鼓风机、空压机、风镐等。⑵挖孔施工工艺挖孔桩施工工艺流程：施工准备→测量放线→浅层开挖及围圈浇筑→深层开挖及砼围圈浇筑→岩层开挖掘进、成孔→安放钢筋笼→灌注混凝土→质量检测。强风化岩及覆盖层采用混凝土围圈护壁掘进。

8、弱风化层采用风镐配合微爆破开挖，其护壁根据现场实际情况需要采用混凝土围圈护壁。①