临时用电方案(修改)

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1、TD-GJ11SC-003上海市轨道交通11号线南段土建工程3标段临时用电组织设计腾达建设集团股份有限公司上海市轨道交通11号线南段土建工程3标段项目部2010年9月上海市轨道交通11号线南段土建工程3标段临时用电组织设计目录0．编制依据11．工程概况11.1工程范围11.2主要实物工作量21.3建设单位提供电力情况22．工程施工用电情况与用电设备分析52.1施工用电情况分析52.1.1区间下部结构施工期间52.1.2区间上部结构施工期间52.1.3车站施工期间52.2施工用电设备分析52.2.1

2、区间用电设备52.2.2车站施工用电设备72.2.3临时设施用电设备73．临时用电设计83.1临时用电设计考虑因素原则83.2变压器所能承受的最大用电负荷计算93.3每台变压器供电范围内的施工用电计算93.3.1箱变（1#）供电范围内的用电计算93.3.2箱变（2#）供电范围内的用电计算103.3.3箱变（3#）供电范围内的用电计算113.3.4箱变（4#）供电范围内的用电计算113.3.5箱变（5#）供电范围内的用电计算123.3.6箱变（6#）供电范围内的用电计算123.3.7箱变（7#）供电

3、范围内的用电计算133.4配电导线截面计算133.4.1箱变→一级配电箱的配电线路及配电装置设计133.4.2其余配电线路及配电装置设计143.5总电箱、分电箱选择154．用电安全技术措施164.1照明164.2手持移动电动工具与设备174.3变配电室安全技术措施174.4用电管理174.5安全技术档案19腾达建设集团股份有限公司目录页上海市轨道交通11号线南段土建工程3标段临时用电组织设计0．编制依据（1）本标段合同文件、施工蓝图、总体施工组织设计等有关资料和现场收集的资料；（2）《低压配电设计

4、规范》GB50054-95（3）《建筑工程施工现场供用电安全规范》GB50194-93（4）《通用用电设备配电设计规范》GB50055-93（5）《供配电系统设计规范》GB50052-95（6）《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005J405-2005（7）《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99（8）其它与用电安全相关的现行国家、地方性法律和法规。1．工程概况1.1工程范围本工程为轨道交通11号线南段土建工程3标段，工程范围为周浦东站（SDKl2+208.6）～新场站（SDK21+9

5、25.1），工程内容包括：“一站两区间”的结构土建工程（周浦东站～航头站高架区间、航头站、航头站～新场站高架区间），以及两区间内的检修便道。施工场区基本均为农田、明浜及民宅等。图一：本标段施工线路走向示意图其中，周浦东站～航头站高架区间（亦称Q04区间）线路长约6.05Km，航头站长约145m，航头站～新场站高架区间（亦称Q05区间）线路长约3.5Km，施工范围总长约9.7Km。腾达建设集团股份有限公司第3页上海市轨道交通11号线南段土建工程3标段临时用电组织设计1.2主要实物工作量1.2.1周浦

6、东站～航头站高架区间PHC管桩2262根，钻孔灌注桩217根，承台209只，立柱215根，盖梁190根，U型梁388榀，现浇箱梁14跨。U型梁均采用架桥机架设，现浇箱梁施工方法如下：（1）跨六灶港设三跨一联等宽变梁高连续箱梁，跨径组合：33m＋50m＋33m，采用悬臂浇筑工艺施工；（2）跨S32公路设三跨一联等宽变梁高连续箱梁，跨径组合：40.5m＋70m＋40.5m，采用悬臂浇筑工艺施工；（3）航头站道岔区设八跨两联等宽等高连续箱梁，跨径组合：27.5m＋27.6m＋27.6m＋27.5m、24

7、m＋25m＋25m＋24.68m，采用满樘支架浇筑工艺施工。1.2.2航头站车站施工内容包括车站主体与一只地下过街通道。其中，车站主体分站台层、电缆夹层、站厅层：站台层采用u型梁作为轨道梁，预应力简支箱梁作为站台梁，跨径分别为25m、30m，电缆夹层和站厅层采用框架结构。实物工作量如下：（1）站台层（高架结构）：钻孔灌注桩162根，承台18只，立柱18根，盖梁6榀，U型梁20榀,预制小箱梁20榀。（2）电缆夹层与站厅层（框架结构）：钻孔灌注桩135根，土方12600m3，承台及基础梁632m3，底

8、板690m3，墙488m3，柱295m3，梁329m3，中板155m3，顶板435m3，楼梯223m3，砌体1009m3，屋面1707m2（3）过街通道：1只。1.2.3航头站～新场站高架区间PHC管桩1550根，钻孔灌注桩231根，承台130只，立柱135根，盖梁113根，U型梁228榀，现浇箱梁8跨。U型梁均采用架桥机架设，现浇箱梁施工方法如下：（1）航头站道岔区设四跨一联变宽等梁高连续箱梁，跨径组合：28m＋28m＋28m＋27.5m，采用满樘支架浇筑工艺施工；（2）新场站道