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1、对车灯面罩质量的CAE研究塑料工业CHINAPLAsrⅡ对车灯面罩质量的CAE研究塑料工业CHINAPLAsrⅡ对车灯面罩质量的CAE研究塑料工业CHINAPLAsrⅡCSINDUSTRY第36卷第l1期2008年l1月对车灯面罩质量的CAE研究李东成,黄观庭,琚杰,孙建(1.吉林大学辊锻工艺研究所,吉林长春130025;2.南昌齿轮有限责任公司,江西南昌330008)摘要:以注塑分析系统MoldFlow为工作平台,通过多次改变塑件壁厚,模具温度以及熔体温度等成型条件对车灯面罩在实际生产中所存在的问题进行了深入的
2、解析,并提出了可以抑制该产品缺陷产生的重要成型参数.分析结果表明:通过增大该产品关键部位的壁厚,优化模具温度和熔体温度,可以很好地消除该产品所存在的缺陷.关键词:注塑成型;MoldFlow;壁厚;模具温度;熔体温度中图分类号:TQ320.662文献标识码:A文章编号:1005—5770(2008)11—0030—03StudyonQualityofAutomobileLampLensbyCAELIDong.cheng,HUANGGuan—ring,JUJie2,SUNJian2(1.RollForgingInst
3、itute,JilinUniversity,Changchun130025,China;2.NanchangGearWheelCo.,Ltd.,Nanchang330008,China)Abstract:Throughchangingthewallthicknessoftheproducts,moldtemperatureandmeltingtemperature,thereasonsfortheproblemsexistedinthefillingprocessofthelensonautomobilelamp
4、wereanalyzedbymeansofsoftwareofMoldFlow,andimportantmoldingparameterswereprovidedtoavoidthedefectsforpracticalproduction.ItWasfoundedthedefectsoftheproductscouldbeeliminatedbyincreasingthewallthicknessofthecrucialposi—tionsontheproductsandoptimizingthemoldtem
5、peratureandmelttemperature.Keywords:InjectionMolding;MoldHow;WallThickness;MoldTemperature;MeltTemperature由于注塑成型过程的复杂性,成型的制品极易产生各种缺陷,严重地影响制品质量,并由此造成很大的材料与能源等的浪费.如何减少注塑件的成型缺陷,全面提高制品质量,是注塑成型加工及模具设计与制造领域的重要研究课题之一.塑件壁厚,模具温度和熔体温度是注塑成型中的重要因素,通过优化塑件壁厚,模具温度和熔体温度,可以提高
6、塑件质量,降低产品的废品率.本文以长春海拉精密模具有限公司实际生产的车灯面罩为研究样品,应用MoldHow软件对该产品所存在的问题进行了分析模拟.1车灯面罩的材料,结构,壁厚及存在的问题在对该车灯面罩进行CAE模拟分析l_II2]时,所选用的物料为美国Bayer公司生产的Makrol0nAL2647,使用该物料注塑成型时,为了保证制品的质量,一些参数必须被控制在一定范围内:熔体温度为280—320oc,许用熔体温度为330℃;模具温度为66～93℃;许用剪切速率为40000S～.图1为车灯面罩的结构及壁厚分布图.
7、图1面罩的结构及壁厚分布图Fig1Structureandwallthicknessdistributionoflens在实际生产中,该产品最大的质量问题是成型时很容易在1或者面上产生熔接痕(本文所指的熔接痕为分流熔体对接汇合所形成的Weldline),导致产品的废品率很高.为了改善这一状况,本文对该产品进行了比较详细的分析模拟,以便分析结果为车灯面罩的实际生产提供依据,并为其他注塑制品的开发和生产提供新的思路.2车灯面罩的Q分析作者简介:李东成,1964年生,副教授,长期从事商用CAE软件MoldFlow,De
8、form等在实际工程中的应用,半固态成型,复合材料等方面的研究工作.dcli@jlu.edu.cn厚.-32?塑料工业2008正切速率比模具温度为90℃时的最大剪切速率大,因此从式(1)可看出,在壁厚缩减量相同的情况下,模具温度为66℃时所生成的内部生成热比模具温度为90℃时的内部生成热大,所以才会出现在壁厚缩减量相同的情况下,模具温度为66℃时的最大体温比模具温度为9o
