入厂煤采制化管理制度

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1、入厂煤采制化管理制度1适用范围寀€響缽轨? Z萐?躣N 本制度适用于火车来煤、汽车来煤、入炉煤的采样、制样和化验分析操作过程的控制。r洚s☉蘇 G偖唈9林P 2入厂煤编码=-y壛(?7? 

2、采样记录”表中，调度员应按照掌握的煤质情况明确标出深挖点与车号，并送交采制班长，由采制班长立即安排深挖及采样。?M
z `?謃外? 2.4当“入厂煤采样记录”送交采制班长后，调度员应立即上车查看煤质及煤种，若发现实际煤种与车站所报煤种不符时，应及时与货物联系并及时更正煤种与编码。-劔ⅸ嬬#﨡 Pl8ぇ漢. 2.5汽运煤样编码由微机自动生成，检斤员应对此编号保密，煤样标签由班长和组长共同放于煤样袋中。訜6?帶69 毁媤`笍C? 3对火车煤深挖工作??徔笂? D,涻磺v垛 3.1当火车来煤送入交接场后的20分钟为检车时间，检车后的20分钟为深挖

3、时间。绦徽鬝?Z? 琵?杣) 3.2深挖人员要按照调度或班长命令在指定车辆上深挖，确因大冻块或杂物而影响挖坑深度，可在本车另换一点继续深挖，但无权换车或放弃深挖。郊?{桂劔 Bx??k嫞Q 3.3来煤质量由当班班长、调度及采样人员负责检查、识别。深挖人员无权对来煤质量进行鉴别，若对来煤质量产生疑义时，采制班长或调度员可安排深挖人员另选车选点深挖。O㎝?听K? 笩??鯸? 3.4深挖坑的标准：长度不小于１米，宽度不小于0.6米，深度至车箱底部。为方便深挖，坑内一侧可留深0.5米左右、长0.4米左右的台阶，但台阶不能超过坑体积的1/2。?u膝8秡?

4、 9+>霤`? 3.5挖坑数量：以每批来煤种类为基数，不漏挖任何一个煤种，挖坑的车数应大于来车数量的30％。欬gu

5、ь橤o gg撯!紑互{ 3.6发现来煤确属掺假，应立即逐级向有关人员汇报，班组人员无权擅自处理。柢.?*[ i阠&U顴;h? 3.7在即将交班时间来车，来不及采样时，仍由当班调度正常编码，编码后将“入厂煤采样记录”交深挖人员深挖。采样记录由接班调度检查认可并签字，接班班长安排采样工作。║?"??? [郬浴p 4采样?鞣d頓盚 D焠<?G? 4.1采样原则j?JE鬲M !Z嘋聧.? 4.1.1当深挖完毕，采样时间为20分

6、钟，即从火车进入交接场后包括检车、深挖、采样的三个过程，共计１小时。并通知燃运分场可以取车并检斤，三个过程的时间控制由采制班长负责。?$#?峸ee? 熔#€-WΡ 4.1.2采样员采样时，必须按照GB475—1996《商品煤样采取方法》中的有关规定进行操作。采样点分布要合理，采样深度应超过0.4米，采样质量符合标准，并做到采取同一个编码的煤种每个子样的质量要一致。魁S6禥r眆? 氀聼:A? 4.1.3采样员在工作中无论有无矿方人员参加，都必须实事求是地依据国家标准操作，不得随意降低采样标准。对火车、汽车来煤都必须做到车车采样，严禁在采样点上只挖坑不采

7、样，对所采取的煤样做到公平、真实、可信。唶雮_m两iD ?鵧H)喣 4.1.4对入厂煤样的采取必须两个人以上共同操作，严禁一个人单独采样，若当批来煤数量较多时，可全班人员分组共同采取。l=鶼懗e1 S*kWb棆? 4.1.5已采完的煤样严禁一个人单独送回制样室。;r響拆V? y?臸尳-AL 4.2火车运输煤样的采取9+礄焺? ?鰶砪檃U& 4.2.1采样班长接到调度送来的“入厂煤采样记录”后，应立即分配采样任务，并在“入厂煤采样记录”中标明每个采样员应采煤种的编码、车号。采样人员必须按指定的编码、车号进行采样。采样员无权挑选或随意互换采样煤

8、种。騟?鮼&e桀 宻?阽?? 4.2.3对深挖煤样的采取：凡是目测鉴别为掺假来煤或在目测时质量判断不清楚的来煤，必须将正常样（也叫上部样）和深部样（也叫下部样）分别进行编码采样。深部煤样质量不能少于18kg。oWS炙＆N 卑膘#?峮8 4.3汽运煤验收样的采取裟?o{
F p?g[鰨慫 4.3.1汽运煤验收样的采取应严格执行GB475—1996《商品煤样采取方法》和DL／T576—1995《汽车运输煤样的采取方法》。A8%偮?]4 f€薷; 4.3.2汽车来煤取样点设在煤场上。采样人员应熟知运煤车队所运矿别、严禁将样品放错盛样桶。?!?

9、轴? JJ猒l?? 4.3.3汽车卸入煤场的来煤因采样过程长、盛样桶密封性差