济南市长途客运总站平面布局设计

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1、运输枢纽规划与设计课程设计《济南市长途客运总站平面布局设计》课程设计（设计年度日均旅客发送量：12000人次）学院：山东交通学院专业：交通工程姓名：张大神学号：070511122指导教师：付东华曹莲英完成时间：2010年11月二〇一〇年十一月-15-运输枢纽规划与设计课程设计第一部分交通运输及社会经济发展状况1.1行政区域概况图1-1云南省昆明市官渡区地图如图1-1所示，官渡区位于昆明主城东南、美丽的高原明珠滇池北岸，地处现代新昆明主城与呈贡新城的连接带，是云南省会城市昆明主城区的重要组成部分，因滇池古渡口“官渡”而得名。改革开放以来，官

2、渡区紧紧把握发展机遇，解放思想，开拓创新，自加压力，负重奋进，经济社会迅速发展，已由过去的城郊农业区发展成为昆明市四个中心城区之一。是全省的交通枢纽和最大的商品集散地；也是经济发展最为活跃的县区之一。2004年9月区划调整后，拥有552.21平方公里土地，建成区面积由区划调整时的52平方公里增加到67平方公里，城镇化率达95.7%。1.2行政区划2007年末全区户籍人口49.4万人，辖10个乡镇、街道，其中乡1个、镇1个、街道8个，村（居）民委员会99个，自然村189个，社区53个。1.3地质及自然地理环境-15-运输枢纽规划与设计课程设

3、计官渡区位于东经102.41'～103.03'、北纬24.54'～25.13'之间。东西宽41.5公里，南北长39公里。位于昆明主城东南、滇池北岸，是古滇文明重要的发祥地，因盛极一时的滇池古渡口官渡而得名。全区总面积552.21平方公里，其中建成区面积113平方公里，下辖八个街道和一镇一乡，常住人口75万人。区内主要入滇河道23条，长200公里。滇池流域面积372平方公里，占全区总面积67％。滇池湖岸线长17.6公里，濒临306平方公里滇池水面。生态环境良好。全区海拔在1886.6—2731米之间，平坝地区海拔普遍为1900—2000

4、米，属低纬度高海拔地区，受四周山脉的阻隔和印度洋暖湿气流的影响，形成干湿分明，“冬无严寒，夏无酷暑，遇雨成冬”和上、中、下层次分明的立体气候。自然资源丰富。2007年，全区有耕地5755公顷，林地2.81万公顷，森林覆盖率达43.96%。区内土壤类型复杂多样，垂直分布明显。按成土条件、形成过程和土壤特性区分，有红壤、紫色土、石灰岩土、水稻土、沼泽土等5类。矿产资源以沉积类型为主。已发现的金属矿产主要有铅土矿和赤铁矿；非金属矿主要有石灰岩砖用土、陶土、磷块岩、褐煤、泥炭等。-15-运输枢纽规划与设计课程设计第二部分场站址与建设条件分析2.

5、1建设新客运站的必要性（1）有利于建立公平竞争和统一有序的道路运输市场，缓解当前的运输压力改革开放以来，随着生活水平的提高，社会上的私人汽车运输问题越来越突出。由于个社会社会车辆增加而带来的规模小、经营分散、市场混乱和运输效益低下的突出问题，很有必要将分散、无序的运输经营活动集中于汽车站这一有形市场进行有效管理和规范；所以，建设客运站是实现道路运输场站分工协作、实现运输市场集中化、有形化、公开化的硬件设施条件，也是保障整个运输市场有序发展和规范化管理的重要基础；同时也可以大大的环节当前官渡区的交通压力。（2）有利于改善官渡区投资环境和旅游

6、业的发展积极营造官渡区良好的投资环境和交通条件，体现为城市经济和社会发展提供重要支撑和保障作用的交通运输业有了很大的发展官渡区城北客运站的建设，必将会对官渡区的对内对外交通产生深远的影响。同时，该站的建设对于官渡区旅游业的发展，对于改善官渡区的投资环境和市场环境都具有十分重要的积极意义。（3）有利于促进道路运输管理现代化发达国家道路公路运输发展的经验表明，现代化的公路运输，不仅有拥有现代化的道路和现代化的运输车辆，而且还要有现代化的运输组织和管理；汽车站建设可以为实现运输组织和管理现代化创造必要条件，更有利于逐步形成设施完备、设备先进、信

7、息畅通、服务周到、管理科学、运输便捷的运输组织管理体系和信息管理系统。通过上述一系列的计算、分析与论证，我们认为：城北客运站建设项目，不仅具有较好的微观经济效益，而且还具有很好的国民经济效益。所以该项目设计方案城市。2.2站址与建设条件（1）、站址应该纳入所在城市的总体规划，合理布局；（2）、便于旅客集散和换乘，尽可能地节省旅客出行时间和费用，减少换乘次数；（3）、与城市道路、城市公共交通及其他运输方式站场衔接良好，与城市主干道密切衔接，尽量减少城市交通压力，确保车辆流向合理出入方便；-15-运输枢纽规划与设计课程设计（4）、具备必要工程

8、、地质条件，方便与城市公用工程网络连接；（5）、具备足够场地，以利于旅客车辆集散，并能满足车站建设需要，留有发展余地；根据上述选址条件，新建客运站选址在官渡区金星村和金星立交桥之间的空白区域处