由福克斯双离合变速箱使用解析看待福克斯异响

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1、由福克斯双离合变速箱使用解析看待福克斯异响经常看我博客的朋友应该能了解，我很会就某一车型的某一项配置进行单独说明。但由于在之前我刚刚在博文中推荐过新福克斯这款车，并对其搭配的PowerShift双离合变速箱赞誉有加，所以在有网友提到这款变速箱会出现异响这个问题时，我觉得自己还是有必要站出来说几句。首先为了认清问题原委，我在百度上搜索了一下关于PS6变速箱网友们所提出的问题，据我收集到的资料来看，几乎大部分提到“异响”问题的文章，都在使用同样几个案例。首先我并不质疑这些案例的真实性，不过通过其关于“异响”的描述，我觉得还

2、是可以搞清其中的大概。说到这个问题之前，首先大家要搞懂双离合的工作原理，PS6这款双离合采用了双输出轴+机电控制的方式。由两套跟别控制奇数档跟偶数档离合器协同作用，达到提升换挡平顺性，减低动力传输损耗的目的。其根本工作原理，仍然是在手动挡变速箱上发展而来，所以仍然会有齿轮接合的声音。根据个案中反应的问题，大都出现在低速上坡或山路行驶途中，这一点尤为关键。可以说所以使用过这款PS6变速箱的朋友都会发现一个特点，与降档相比，这款变速箱更习惯于较快的升档，然后运行在一个高档位低转速的状态下，目的是达到更好的节油效果。这样在加

3、速过程中，如果出现狠踩油门的状况，PS6变速箱会根据车主意图进行降档提速，而当车主踩油门的动作较大时，便会出现两次降档的情况，这样便容易出现拖挡状况，而使得齿轮接合的声音变大，所谓的“异响”应该就是如此。可以说这款PS6双离合变速箱在设计之初便遵循这稳定为先的原则，主要目的在于提高换挡的平顺性跟降低油耗，而对于换挡速度跟换挡时工作声音的控制则不作为侧重点。所以在使用过程中还是要讲究一定的方式方法，也不要把正常的工作声音当做“异响”来处理，这样只会平添驾驶者的心里负担。至少到目前为止，新福克斯还未出现过一例因变速箱问题而

4、出现的安全事故，这已经可以证明其可靠性之强。总之，鱼与熊掌不可兼得，一味追求性能而忽视了安全性的做法是万不可取的，福特在双离合的发展道路上能够把安全性跟可靠性放在首位是相当负责的做法。真心希望在其发展过程中不要因为人为的因素而放慢了脚步，这样只能使消费者的利益受到损害而是竞争对手获益。