玛纳斯压气站工程压缩机吊装方案

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1、玛纳斯压气站工程压缩机吊装方案(一)目录一、工程概况1二、拖车、吊车进场、转场及吊装场地处理12.1拖车、吊车进场道路的确定。12.2吊车的场地平整及转场2三、施工程序2四、吊装方案24.1吊装准备:24.2吊装校核24.3吊车性能参数:74.4吊装工具:84.5吊装平面图:94.6吊装立面图:94.7吊装过程简述：124.8吊装中注意事项：12五、施工计划14六、HSE管理措施146.1安全措施146.2危害识别及控制措施156.3HSE应急组织166.4应急预案17七、施工人员安排187.1组织人员组成187.2吊

2、装组织机构187.3组织机构人员职责19八、主要施工机具及材料198.1施工设备和机具19九、附件：吊装工序检查确认单21一、工程概况玛纳斯压气站为西气东输二线工程西段14个压气站之一，位于新疆维吾尔自治区玛纳斯县塔西河乡综合村。站内压缩机区及控制系统，即包括压缩机区场平、压缩机厂房、压缩机区工艺安装、电力、仪表、通讯、给排水、消防施工，设备安装、调试、试运、投产保驾、竣工移交及保修等。其核心设备是3台燃驱压缩机组，单机功率31MW，站内3台燃驱压机组主机和机组辅助系统由GE公司成套提供。玛纳斯压气站的大型设备吊装施工

3、主要含压缩机橇、燃气轮机橇，其中压缩机橇单重约为110t，燃气轮机橇单重45t。压缩机组及附属设备安装在轻型钢结构厂房内,待压缩机组吊装完成后,再安装轻型钢结构厂房和压缩机附属设备,并同时安装压缩机组的钢结构支撑和压缩机组的进排气烟道及其他零部件。主要大型设备燃气轮机主撬和压缩机主橇的吊装施工采用1台200吨汽车吊车和2台50吨汽车吊车进行三车抬吊就位方法进行吊装作业。二、拖车、吊车进场、转场及吊装场地处理2.1拖车、吊车进场道路的确定。拖车、吊车进场道路确定为：自G312经塔西河西凉村内至压缩机北面进入压缩机区。在压

4、缩机到场前15天，由大件运输公司和我单位以及我单位租用大型吊车单位负责人共同对进场道路进行勘察，对穿越铁路桥、高速公路涵洞处以及转弯半径不满足拖车行进要求处进行处理。在进场前，由拖车、吊车司机现场再次确认进场道路的平整度和弧度符合要求。与压缩机运输公司联系，在压缩机组离港装车时，将压缩机的联轴器一侧靠车尾，燃气轮机联轴器侧靠车头，方便压缩机和燃气轮机的吊装。如果压缩机或者燃气轮机装车方向装反了，需三台吊车配合，另择一开阔地区（如料场）将设备卸车后，拖车重新从相反方向装车，再驶入压缩机区按照吊装方案进行吊装作业。2.2吊

5、车的场地平整及转场根据现场地质情况，首先对地面进行砂石硬化，对于大型吊车行走路线、吊装作业时站位场地及载重货车的运输通道等场地进行必要的铺垫，以利于大型吊车的安全作业。吊车在进场前需要对场地进行清理回填，基础旁的回填土均经过了夯填，能确保吊车稳固需要的地耐力。吊车完成每一组压缩机、燃气轮机的吊装后需要转场，转场道路必须回填夯实。所有车辆行经道路，在吊装前由大件运输公司、我单位共同现场确认。三、施工程序四、吊装方案4.1吊装准备:①、根据设备平面布置情况和设备情况及施工附近大型吊车拥有情况，确定经济合理的压缩机吊装方案。

6、②、大型拖车和吊车行车路面进行碾压，保证行车安全。压缩机基础上敷设道木保护层，用以保护施工后的压缩机基础。吊装时在吊车的支腿处预先铺设两层”十字交叉”道木承载层和钢板保护层，保证土地的承载性能,保护吊车和设备，确保吊装安全。③、准备好吊装工具确认完好，再次确认设备吊装重量,按要求位置停放吊车，先吊装燃气轮机后吊装压缩机。④、进行吊装前的技术交底，签署吊装工序检查确认单。4.2吊装校核4.2.1吊装重量计算:压缩机橇块在吊装时的受力简图见图1：在图1中，O点为橇块的重心，A、B分别为两个吊点，Q为压缩机橇总重。Q=设备重

7、量+吊具重量=110+2.5=112.5t设：T1、T2为两吊点吊车的受力，P为吊装总载荷，K为吊车受力不均衡系数，取K=1.1。则：P=K·Q=1.1×112.5=123.75t根据力的平衡原理，得：T1·AB=P·OBT2=P–T1本次吊装采用三车抬吊，T1为单车，T2由两台吊车在设备两侧平均分担。根据GE公司提供的图纸,两吊点间距为4m,AO=1.75m、OB=2.25mT1＝P·OB/AB=123.75×2.25/4=69.6tT2=P–T1=123.75-69.6=54.15tT2侧两台吊车受力为：T2/2=

8、54.15/2=27.1t.4.2.3平衡梁稳定性及平衡梁吊耳强度校核:本次进行压缩机吊装时需制作1个平衡梁，以平衡梁的最大载荷工况进行验算，各平衡梁的最大截荷69.6t，平衡梁的受力分析如图所示。计算如下：1、吊具的受力计算及强度校核平衡梁受力简图见图21.1受力计算设：设备的吊装重量为Q，吊耳的内孔直径为r=120。已知：Q=