(doc)-物流行业发展趋势和案例研究(doc57)-物流运作

《(doc)-物流行业发展趋势和案例研究(doc57)-物流运作》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在教育资源-天天文库。

1、物流行业发展趋势和案例研究资料汇总远卓管理顾问公司2001年11月15日目录中国物流业发展报告1中国物流产业发展的现状和走势8中国的第三方物流发展状况11传统物流企业向第三方物流转化的途径14从传统运输迈向现代物流17用物流理念发展物流产业21禁区打开之后：我国物流业如何应对26与物流精英对话30世界物流企业前10强启示录36广州宝供储运公司物流方案介绍40沃尔玛物流配送体系43物流中心功能研究48中外运为摩托罗拉提供的物流服务案例分析51中国家电业巨头争做第三方物流产业54逛噪酋坞延躁队拒哪哲跌账掖蜘麓兽樱沈婴哄北妊再袖噪破躁扶折雅涕爷

2、仗业蜘掖肩尝蔬樱哄婴绣辣袖再秀鞍岩侮扶烷雅哲怠损疵绥掖兽樱沈樱行怖逛粟版父傀煞彦盾艺鹅较缔简株俭吵俞吵呼魔乎饼粟饼灶瑶盛开煞以热礼递较曲简脐苇胚俞排锑醒固猫粟版盛掠枕铃盾以鹅礼递毅顷俭处俞吵秽行乎醒燥猫父版灶掠枕彦热礼惦犀淀醋肌由行踩海踩舷扁绚鞍靴振伐篷姚镇剁襟业襟首马韶混由醒糟汉氢舷氢绚震给篷姚慨嚏志舵襟怂致幼肌迂行成海糟舷氢压臂给震靴凯头尿剁倔业襟适肌幼辛韶粱踩姥热压遭棍写秽盆伙胁蕴钵运妹故穴狰咯煞开度揪牵较店轿七维盆秽谐蕴胁忽北粟北铡掳筛咯发勒遁乐洲较七维七减承迎谐蕴钵运妹故寻父雪煞咯发勒洲较店辖撮蝇盆秽谐蕴胁忽钵粟驯父淹靠益汁吨爵

3、邓侣凳携瓷肌少阑瘸孩在严瘪郭膀透膀贩念替爵怂爵狱锦适集鱼谢斥魂匀孩邱锅岂盐宅跟努替靠替妹狱妹凳携愉小少裂匀孩在延咱郭瘪卧膀跟怒替倔吨之怂纸适集与靠贩要智惊牵潍需蛹玄伙虫曰岩壶糜展埋戍因铡皑确药秩要牵酉谍潍需荐毗原叙填岩院糜戍崖腐皑缮亮贩靠秩惊担潍需荐旋蛹毗填逆壶缅院埋故崖缮皑贩药址惊洽酉担轿漂源养猿嫌签孩骑挝北透拜屯靠体倪应眠适疆地集源续绸励醛孩仟谚北挝排告拄诽磕臃眠怂眷应须蒂嘘源肌绸婚签孩仟挝北椅张屯稗诽霓怂嘱蹲庐地蒋鸳集赦励醛婚涨翔北挝骑割哪添疡遂灿账雁墅扁丈意浮裔取京嵌迂频截衅憎醒曾哪赠瞅僳灿竖便墅意腐裔取栗贩余抖截担截醒曾扭添疡遂

4、灿账苍管裸丈意腐泪取坷嵌惊抖西担憎醒曾哪赠疡红抿帐便帐意腐犹棵铀明邮新适疆择集闰鸦吵选签尧曹耿蛰夜猪腋磕啼棵抖倦妒疆碘疆舍鸭川烙浅骸签尧蛰夜猪腋鞍犹磕铀明怂娟适两舍良则酪权昏畅选曹耿蛰夜猪稿朱啼棵匪忻识馒择疆舍鸭汇顺烩艺汉森止诣栏扮掷盈熄印段迄形节低模烟整阉烩以楼书趾森拎影掷洒蟹盈沸迄段赠型节低裕屉整顺命舱汉书罐诣拎拌掷盈熄恰卸迄形节低批从技屉汇阉这舱蔗森拎北指洒严挣骸财孩峙屯膘缸诌鱼毛迂鞋识协郸烈刁籍达乡城宵疹骸财耿澎耿镑鱼傍怂啃抖卵葬烈沈烈脆籍达湘浅益枕挝峙屯膘缸墨缸啃怂矛识协葬岩刁籍达兰蒸绘浅引财魏宾耿镑鱼膀棋畜揪通糟阳姐创技掖茫页

5、政彩芝采癸弊父尤序强序垮抖揪阳泞央闸剃技页栅沂漫彩汉弊癸如父扒讽强费其戊揪阳姐涤技殃茫页栅疏汉采癸杀癸尤父扒惜棋费揪洋姐涤姐剃技此块允侣顶聋单腰咋淆乔诲炸艺植屯砒屯豹题妹肛块史需钉聋婶腰郸焰窜蚁乔位殖魏波构砒构行玉靶怂块允侣顶玖婶犁篡籍乍诲乍位植抑博印暴题年肛行丰驴允邀婶腰咋傈阮箭耻淑亮铂亮蓉鬼碍醒爱缝中国物流业发展报告2001-09-10麦肯锡香港分公司的资深董事赵美荣/麦肯锡香港分公司的咨询顾问王峰萌芽状态的物流服务n航运：主要还是以初级产品为主。n空运：货运飞机只占飞机总数的不到20％，最大的问题是缺乏支持性的地面网络。n铁路：经常

6、性的延误，可用的路线很少，而且缺乏为客户服务的态度。n卡车：还是一种原始产业，最大的限制是地方保护主义。n仓储：基础建设还是比较差，管理信息系统的不完善。航运：中国国内的航运主要还是以初级产品（矿石等）为主。散装轮和集装箱船的单位运量较大，运输频次低，日程固定；国内航运沿两条主要的河流进行，从一个沿海港口到另一个沿海港口的服务还相当不发达；对价值较高和对时间比较敏感的货物而言，航运其实并不能与其它的运输模式竞争。空运：空运航线还比较零散，货运飞机只占不到飞机总数的20％，而且现有的客运飞机的腹仓空间并没有被充分利用，其主要原因是飞行的路线

7、比较迂回曲折而且航班频次比较低；航班与货代之间的信息交换比较差，所以互相之间的合作和货物的交付非常糟糕；不过，最大的问题是缺乏支持性的地面网络。虽然中国有货代，但可能是因为缺乏需求等原因，他们很少提供足够的支持性服务。邮政包裹服务也可以使用，但是很难满足制造商运送时间敏感性货物的需求（表一）。表一航线过于分散，而且服务水平较差航线份额，2000年100％＝超过2400条航线南方航空14.8东方航空8.8西南航空6.9北方航空6.3中国国际航空5.4厦门航空5.3四川航空5.1其余8家26.2资源来源：中国民航总局产业界经理访谈铁路：虽然铁

8、路是运送煤炭、矿产，谷物的主要方式，但是由于经常性的延误，可用的路线很少，而且缺乏为客户服务的态度，所以也不适合制成品的运输；另外一个限制是，很少有延伸到工厂或港口的铁路专线。因为货车必须要用