怎样有效控制隧道超欠挖 qc

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1、怎样有效控制隧道超欠挖小组名称：隧道开挖QC小组发表人：拟稿人：时间地点：xxxx项目经理部20目录一、前言…………………………………………………………………………1二、QC小组………………………………………………………………………3三、选题理由……………………………………………………………………4四、现状调查……………………………………………………………………4五、活动目标及可行性分析……………………………………………………7六、要因确认及制定措施………………………………………………………7七、实施阶段…………………………………

2、………………………………10八、检查阶段…………………………………………………………………12九、效果分析…………………………………………………………………15十、巩固措施…………………………………………………………………16十一、遗留问题及今后打算…………………………………………………1720怎样有效控制隧道超欠挖一、前言新建铁路xx至xx线位于陇海铁路以北，宝中、包兰铁路以东，xx铁路以南，同蒲铁路以西，东起xx省xx，西至xx自治区的xx和xx市，途径xx省中西部、xx省北部和xx自治区的东部，正线全长748.181Km.本

3、项目部管段为站前工程ZQ-Ⅱ标，工程全长18.99Km，起讫桩号为DK099+860～DK118+850，位于山西省吕梁地区汾阳市境内，属山区地形，多为新黄土及老黄土。本段工程有路基工程7.72Km，隧道7座总长5015m，其中1000m以上隧道2座，共长3000m，1000m以下隧道5座，共长2015米，桥梁21座,共计6077m，其中特大桥1座，长860.88m，大中桥20座，约5100m，车站1个，涵洞21个。该工程由于原三公局质量管理机构不健全、责任制未落实、现场人员玩忽职守、质量管理失控、导致承建的工程在施工中弄虚作假、

4、偷工减料、存在严重的安全和质量隐患.这起事件的性质非常恶劣,后果非常严重.对中交股份的市场形象和良好信誉造成相当大的负面影响.中交股份为了稳步进军铁路市场,树立中交良好的形象,经慎重研究决定三公局撤出太中银铁路工程项目,原有三公局承建的工程由一航局承担。xx铁路工程是中交集团进军铁路市场的第一场战役，对于局乃至中交集团发展战略布局具有重大意义。面对严峻的挑战要求中交太中银铁20路第五项目经理部全体干部职工必须全力以赴，勇往直前，克服三公局造成相当大的负面影响，按照中交、局提出的铁路三年发展目标，以“永争第一”的精神风貌，保质量、保

5、工期、保安全的完成太中银铁路的施工任务，展示中交、局一流形象。该工程于2007年02月18日进场。经十几天的各项准备工作后，于2007年03月07日正式复工，隧道开挖至2008年03月17日共完成了4068米，隧道超欠挖得到了有效的控制。20二、QC小组成质量管理小组登记表小组名称xxQC小组TQC教育人均42（h）成立时间2007年05月27日小组类型攻关型小组注册时间2007年06月04日小组注册编号TZY-ZQ-Ⅱ-5小组活动课题怎样有效控制隧道超欠挖QC小组成员一览表序号姓名性别年龄职务文化程度小组职务1xx男36工区经理

6、大专组长2xx男34项目总工大本副组长3xx男27工区总工大本副组长4xx男27工区科长大本组员5xx男26技术主办大本组员6xx男26技术主办大本组员7xx男55质量部长大本组员8xx男27工程部长中专组员9xx男38材料部长中专组员10xx男30设备部长大本组员11xx男31爆破组长中专组员三、选题理由20公司要求本工程是我公司进入铁路市场的第一个重点工程；是中交集团进入铁路市场的重点工程；公司要求制定科学合理的施工方案，有效控制隧道施工中的超欠挖问题，确保工程质量和安全。使项目最终效益有所提高。保证工程工期、质量和安全，按照

7、《铁路隧道工程施工质量验收标准》TB10417-2003验收工程，隧道在开挖中满足不欠挖、超挖要符合规范要求。避免隧道开挖中超欠挖现象出现，制定有效的措施控制隧道超欠挖问题。设计要求监理要求课题选定怎样有效控制隧道超欠挖隧道施工中开挖是最关键的工序，施工中超、欠挖多少直接关系到出渣、钢筋安装、混凝土施工等一系列工序，与施工进度、项目最终效益息息相关，超挖对后期混凝土施工成本控制不利，欠挖必须补炮，严重影响施工进度。关，超挖对后期混凝土施工成本控制不利，欠挖安装钢拱架时必须补炮，严重影响施工进度超欠挖问题存在的隐患业主要求四、现状调

8、查QC小组于2007年7月5日对已施工的七座隧道中的其中四座隧道进行超欠挖数据汇总，全断面每开挖1米按一个断面计算，每个断面取32个点，其中拱部11个点、边墙10个、仰拱11个点进行记录，取10个断面统计结果如下：隧道开挖点数统计表部位共检查点数合