55.4米钢质舱口驳船结构规范设计-- 毕业设计

《55.4米钢质舱口驳船结构规范设计-- 毕业设计》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在学术论文-天天文库。

1、江苏省无锡交通高等职业技术学校毕业（设计）论文55.4米钢质舱口驳船结构规范设计.姓名杜新宇所在系部船舶工程系专业班级091112学号090311085指导教师朱黄兵二0一四年一月二十一日摘要与海上运输相比，内河航道的特点是狭窄、弯曲、水浅、风浪小；有船闸、桥梁等碍航设施；洪枯水位差大；不同航道水深、宽窄、曲率半径和流速均不同。驳船队运输就是为了适应内河航道的特点而发展起来的。与机动货船运输相比，驳船队运输具有其独特的经济特征，非常适宜在内河运输，是内河货运的主要形式。本文主要针对55.4m内河驳船进行船体结构规范设计，本

2、船按照《钢质内河船舶建造规范》（2009年）按A级航区的有关要求进行计算与强度校核。本船为钢质，在货舱区域设有双舷、单底的驳船，采用横骨架式结构。本文的主要内容包括：1.内河驳船的发展概况、结构特点，规范设计方法及设计过程中应注意的问题。2.55.4m内河驳船结构规范设计计算，及船中货舱区横剖面的弯曲强度校核。3.典型横剖面图和基本结构图的绘制。关键词：驳船；规范设计；横剖面图；基本结构图；型线图江苏省无锡市交通高等职业技术学校专科毕业（设计）论文目录第一章绪论61.1驳船的发展概况61.2驳船的分类71.2.1.按用途分

3、71.2.2.按结构形式分71.2.3.按材料分81.2.4.按船型分81.3结构设计的概述81.3.1结构设计的依据81.3.2结构设计的目的91.3.3结构设计的方法91.3.4规范设计的步骤91.3.5结构布置的一般原则101.4设计成果及存在的问题10第二章55.4m结构强度规范设计计算书122.1本船说明122.2结构规格计算132.2.1外板132.2.1.1船底板132.2.1.2平板龙骨142.2.1.3舭列板142.2.1.4舷侧外板152.2.1.5舷侧顶列板152.2.1.6内舷顶列板152.2.1.

4、7内舷板152.2.1.8尾封板162.2.1.9首封板162.2.2甲板162.2.2.1首尾甲板162.2.2.2中部强力甲板172.2.2.3舱口宽度182.2.2.4舱口角隅板1845江苏省无锡市交通高等职业技术学校专科毕业（设计）论文2.2.3船底骨架182.2.3.1货舱内实肋板182.2.3.2货舱外实肋板192.2.3.3中内龙骨212.2.3.4旁内龙骨212.2.4舷侧骨架222.2.4.1普通肋骨222.2.4.2强肋骨232.2.4.3首尾强肋骨252.2.4.4舷侧纵桁262.2.4.5撑材262

5、.2.4.6舭肘板282.2.4.7.梁肘板282.2.5甲板骨架292.2.5.1甲板横梁292.2.5.2甲板纵桁302.2.5.3强横梁312.2.5.4货舱区域甲板纵骨322.2.6舱壁332.2.6.1货舱横舱壁332.2.6.2防撞舱壁342.2.6.3干货舱壁342.2.6.4干货舱壁扶强材352.2.6.5防撞舱壁扶强材362.2.6.6货舱横舱壁扶强材372.2.6.7防撞舱壁垂直桁372.2.6.8货舱横舱壁垂直桁382.2.6.9舱壁水平桁392.2.7舱口围板392.2.7.1392.2.7.2围板

6、顶缘设面板402.2.7.3舱口垂直桁402.2.8上层建筑及甲板室412.2.8.1甲板室围壁412.2.8.2围壁扶强材4145江苏省无锡市交通高等职业技术学校专科毕业（设计）论文2.2.8.3围壁强扶强材42第三章强度校核433.1船中剖面的剖面模数校核433.2.1中剖面模数453.2.1.1453.2.1.2463.2.2舯剖面惯性矩46第三章结论47第四章致谢49第五章参考文献5045江苏省无锡市交通高等职业技术学校专科毕业（设计）论文第一章绪论1.1驳船的发展概况驳船，是运河、长江干线上运载客货的一种大型平底

7、船，主要用于内河、沿海货运，具有运量大、投资少、成本低，其设备简单、吃水浅，在调动组织上机动灵活，即适于运送大宗货物，也适于运送批量小、货种多、港站作业分散的货物等优点。驳船一般为非机动船，与拖船或顶推船组成驳船船队，可航行于狭窄水道和浅水航道，并可根据货物运输要求而随时编组，适合内河各港口之间的货物运输。少数增设了推进装置的驳船称为机动驳船，机动驳船具有一定的自航能力。我国水路运输市场不断的增长，特别是内河运输在近年取得了很大的发展，以长江为例，长江运输几乎全部是散货运输，但随着内地经济增长，集装箱运输明显增加。估计有8

8、0﹪的铁矿石，72﹪的原油和83﹪的煤炭的生产都是通过驳船运往长江沿线的制造企业。在所有可以选择的运输方式中，驳船服务是今天中国大陆长距离运输中最安全、最具成本效益的方式。随着我国驳船行业的发展，我国驳船的总数量将继续呈现下降的趋势，而驳船的载重量将逐步上涨，在1985时的增长速度最快，达到45.68﹪