滴滴打车的商业计划书

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1、滴滴打车的商业计划书篇一:浅谈滴滴打车商业模式浅谈滴滴打车商业模式(2017-11-2817:33:26)转载▼打车APP最火的两款产品,滴滴打车、快的打车的竞争正处于白热化。日前,滴滴打车CEO程维表示:“两年时间花掉15亿元,可以说我们是最烧钱的互联网初创公司。”这么大笔钱,滴滴打车几乎都补贴给了司机和乘客,旨在吸引新用户、激活沉睡用户、并黏住活跃用户。且以为这不就是把钱砸给乘客与司机吗?每月投入巨大,能长久吗,何时才能盈利是个问题?现阶段,滴滴打车的主要收入来源是品牌广告,但品牌广告的份额大部分已被新闻类APP瓜分了(滴滴打车用户覆盖

2、与新闻客户端等APP拥有的海量用户存在较大差距);另外一个收入来源,预定专车服务,从乘客的车费中抽取部分佣金或全部费用(根据专车租用或自营的性质定),运营模式与易道用车类似,滴滴打车的优势在于总体用户覆盖领先易道用车,但这块业务还得从培养用户使用专车出行的习惯开始,短期见效不太现实。因此,这两种业务模式收入相比于投入基本可以忽略不计,那滴滴打车是钱多,不看中ROI吗?我想肯定不是!从融资方与融资额看,资本市场比较看好滴滴打车的业务模式。滴滴打车最近的B轮与C轮融资,腾讯共计投入4500万美元。在移动互联网领域,腾讯依靠微信,其实已经拿到了半

3、张船票,为什么还会看上滴滴打车这块目前不挣钱、甚至未来一段时间也无法盈利的APP产品呢?腾讯肯定不是傻瓜,投了几千万美金,必然看中了滴滴打车的某块资源。不妨试问,滴滴打车具备哪些潜在资源或优势?从存储数据资源看,滴滴打车有乘客端的出行数据以及出租车司机的营运数据;从交易服务看,滴滴打车能触及到乘客端的移动支付领域。一直以来,腾讯对移动支付这块虎视眈眈,在支付宝已经占据绝对优势的情况下,正好可以借助嘀嘀打车这块资源尝试切入,帮助微信在移动支付端布局。因此,当腾讯投资滴滴打车后,在产品端,立即将微信支付与滴滴打车的付费环节打通,形成从滴滴叫车到

4、微信支付车费的整套服务交易闭环。在运营端,引入滴滴打车在微信朋友圈分享打车红包等奖励活动,吸引用户使用微信来支付车费,长此以往,用户可能会逐渐养成使用微信支付的习惯,有可能撼动支付宝在移动支付领域的垄断地位。当微信支付的DAU、MAU积累到一定程度,微信支付的周边金融产品或服务,就能跟进推给用户,并形成比较好的效果转化。另一方面,用户沉淀在微信上的时间也会随之拉长,从原来的人与人的连接,变为人与人、人与金融服务的连接。微信在这块的想象空间还很大,更多的商业模式还有待继续思考与观察。——————滴滴打车未来如何实现盈利?如前文所述,滴滴打车积

5、累的数据资源是另外一笔巨大的财富。滴滴打车利用大数据分析挣钱的商业模式,目前想到有两种:第一种是,按工作日、节假日切割,分析用户历史出行记录,提取用户节假日出行数据,挖掘、预测用户常去位置的潜在信息点,描绘用户的消费需求,为广告主提供精准人群曝光、覆盖服务,赚取精准广告费用。第二种是,通过调配乘客与出租车司机间的信(来自:.CDFDS.cOm池锝网:滴滴打车的商业计划书)息连接效率,在乘客端和司机端赚取信息服务费。但前提条件是,未来,乘客出行与司机营运使用滴滴打车的用户覆盖都要达到很大的规模。场景一,在同一时段、同一区域,当有很多人叫车时,

6、如果乘客想比其他人更快的叫到车,乘客可以选择付给滴滴打车一部分信息服务费,获得优先安排出租车接单的权利。场景二,当乘客在忙时时段、恶劣天气等条件下加价叫车时,此时附近有多辆出租车在响应抢加价订单,如果某个出租车司机选择出让部分加价费用给滴滴打车,则可获得优先接单机会。场景一、二,滴滴打车分别从乘客端和司机端抽取了信息服务费来获得收入。其实,这种商业模式的本质是解决司、乘两端信息不对称的问题,但对滴滴打车的大数据实时分析与计算能力有很大的挑战。不过,滴滴打车未来依靠大数据分析获取收入的盘子有多大,或者最终获得纯利润的占比有多高,都一定是取决于

7、滴滴打车的用户规模,因此,不难理解,本文开始提到的滴滴打车花大笔资金补贴乘客与司机的初衷。篇二:滴滴打车的发展策略分析“滴滴打车”的发展策略分析【摘要】随着国内电子商务的快速发展,一大批的手机APP软件都开始进入我们的视野,这些软件的功能越来越强大,涉及了金融、生活、学习、工作、交通、旅游等各个方面。但是与此同时越来越多的手机垃圾软件也应运而生,由于市场的监管的考验以及盈利模式的模糊,以及手机支付的推广,越来越多的手机APP陷入了困境,整个手机软件行业正在酝酿着一次十分彻底的变革。本文通过对于新时代的手机APP软件“滴滴打车”的研究,分析如

8、今手机打车软件的发展优势和给市场带来的便利和问题,提出打车软件已有固疾的解决策略,为当今的APP软件的应用指导方向,为了手机软件的生活普及化,多样化奠定坚实的基础。【关键字】AP

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