止推滑动轴承制造技术的进展

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1、止推滑动轴承制造技术的进展(2008-10-2314:36:42)转载▼标签：汽车止推滑动轴承制造技术的进展一、止推滑动轴承简介（1）简介：止推滑动轴承（plainthrustbearing），承受轴向（沿着或平行于旋转轴线）载荷的滑动轴承。结构有：单金属和双金属的。双金属止推轴承或称复合金属止推轴承。（2）产品及用场：止推滑动轴承，是通用机械基础零件，在各种转动机械上用量大、范围广，其用量是以亿为单位计量的。典型的产品有：1）标准或非标标准的单、双面有铜合金减摩层的止推轴承环，整圆环、半圆环、环片等；2）锻压机行业、重型及矿

2、山机床、大马力柴油机用的大直径止推轴承圆环(Thrustwasher)，直径可达450mm；3）超厚衬背的零件有低中压齿轴油泵的浮动轴承套；4）凹凸半圆形、异形的零件有：柴油机中的推力轴承垫（SphericalshellsforoperatingpistonsinDieselenginesThrust-bearingpads）；汽车空调压缩机中的旋转滑靴(Pistonshoes)；中、高压齿轮油泵中的椭圆形侧板(Side-plates)、8字形浮动侧板等。二、止推滑动轴承传统制造方法及存在的不足（1）传统的制造方法     1

3、）整体铸造件：早期是使用单一的整体金属铸造，经加工而成，这种金属的代表有青铜又称炮铜（锡9～11％，其余为铜）。其不足是强度不高。     2）铸造成双金属：由于运输工具的发展，二十世纪三十年代，出现了将铜合金浇铸在钢衬背上做成双层金属板、带，再加工成止推轴承。      加工：钢衬背机械加工—酸碱清洗—预热—挂硼砂—熔化浇铸轴承合金—冷却。     3）烧结成双金属：烧结双金属的制造：在19396年由美国开发出来，它与浇铸工艺相比，有制造简单、节省有色金属材料的优势，后来得到了较快的发展。目前，采用烧结方法较多的国家有美国、

4、欧洲、亚洲日本、中国……。在钢板、钢带上烧结一层铜合金材料，是这样制造的：先在清理好的镀铜或不镀铜的钢背布铺上铜合金粉——入炉烧结——轧制——再烧结，制成双金属原板、带轴承材料，对材料进行裁切等机械加工后制成止推轴承。     4）上述加工方法，都属于材料去除加工方法。（2）传统制造方法的不足随着产品品种的增加、技术性能要求的提高，暴露出了它们的不足：   1）材料利用率太低。特别是对有色金属的浪费，以止推轴承圆环为例，材料的利用率平均仅有40%左右，浇铸方法利用率就更低。   2）烧结法（热轧制除外）的材料性能还没有达到机械

5、结构零件的性能要求钢层上烧结的铜合金材料一般是用轧辊开式冷轧制工艺方法，轧制出铜合金的致密度只能在93%∼97%之间徘徊，达不到相对密度≧98%∼99%以上机械结构零件的性能要求。   3）对特种形状和超常尺寸的材料和零件难以实现工业化的大生产制造如：     1，圆形、环形、半圆环形、凹凸半球形、不规则形等止推轴承，只能是用材料“去除”的加工方法来得到最终零件。     2，超常尺寸的：      ①超宽尺寸（大于200mm到以上）；      ②超厚衬背（大于10mm到以上）。三、止推滑动轴承加工新工艺   为加速中国机械

6、基础件工业的发展，1986年北京一工厂，在传统烧结法的基础上开发出一个省料、省工、省设备、省投资的双金属零件形状材料的生产工艺方法。即复合金属近净形零件材料（NearNetShapematerial）新工艺。（1）进展一：近净形材料止推轴承   1，简介 近净形材料产品（NearNetShapematerial），是生产制造零件形状材料产品，其制造技术改造了传统的材料去除法。双金属近净形材料产品，指复合金属材料（钢—铜合金双金属复合材料）是在零件形状钢衬背上烧结复合致密铜合金层的新材料产品。是由中国在1986年领先研发出来并开

7、始投放市场的。该加工方法，于1988年申请了中国发明专利“减摩轴承复合材料的生产工艺”，授权后曾列为北京市重大科技成果，国家级火炬计划项目。加工方法是采用摆辗技术（Rocking Technology）使烧结铜合金成型致密，改造了传统方法的毛坯成形技术，领先开创了复合金属的止推滑动轴承零件材料的摆辗产品。  2，工艺特点：    ①用立式摆辗机替代了两辊平面轧机立式摆辗机或称轴向模轧机（AxialDie—Rolling）其开口空间比两辊轧机高（近机床闭合高度），且变更了轧制模式；    ②摆辗是一种辗扩式的压力成形加工工艺；上

8、模与工件周期性局部接触施压，工件在递增变形积累过程中成形致密；    ③产品致密度高、光洁度高、质量好。在连续周期性局部接触施压多次递增变形积累中，每一个孔隙连续不断地进行多次（十次以上）变形破坏，使烧结铜合金材料达到了相对密度≧98%∼99%以上的机械结构零件材料性能的要求