螺杆式空气压缩机工作原理

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1、螺杆式空气压缩机工作原理螺杆式空压机的工作过程分为吸气、密封及输送、压缩、排气4个过程。空压机通过进气过滤器吸入周围的空气，使之进入压缩主机内，阴阳转子通过啮合运动来改变主机内的容积，同时腔内不断喷油、润滑和冷却螺杆，由此产生了受热后的油气混合物。升温升压后的油气混合物通过排气单向阀进入油气分离器，主机腔内大多数的油在油气分离器内与压缩空气进行分离，然后经冷却后回到主机循环利用。当油气分离器内空气达到所需最低压力时，最小压力阀开启，高温的压缩空气进入冷却器冷却后，即得到了我们所需的压缩空气。螺杆式空压机常见故障及解决方

2、法1、主机排气温度过高若机房温度在许可的范围内，油位是在正常状态，首先确认机器测温元件是否有故障，可以用另外的测温仪器进行校对，如果确认测温元件无问题，然后检查油冷却器进出口的温差，正常在5～8℃之间。温度如果大于此范围，说明机油流量不足，油路有堵塞，或温控阀未完全开启，需要检查机油滤清器，有些机型有机油流量调节的先调节到最大，检查温控阀是否正常，可以取下阀芯，封闭温控阀的一端，强迫机油全部通过冷却器，如果以上方式未能解决，就要考虑油路是否有异物堵塞。如果温差小于正常范围，可能是散热不良，检查水冷机是否进水量不足，进水

3、水温是否过高，是否冷却器结水垢（水路部分），是否冷却机内有油垢（油路部分），检查散热器是否太脏，散热器内是否有油垢，散热风扇是否异常等。如果温差在正常范围，机器依然高温，说明机头的发热量超出正常范围，应检查是否超压运行，是否油品不对，是否油质老化，是否机头轴承问题甚至端面摩擦。另外，有断油阀的，要检查其是否有故障，断油阀故障一般会开机就跳，温度直线上升。2、排气压力过低（气量过低）诊断步骤如下：(1)检查“分离前”和“分离后”二位手动阀及压力表是否漏气，如果漏气，更换手动阀或排除泄漏故障；(2)检查调节电磁阀是否漏气，

4、如果是漏气，排除故障；如必要则更换调节电磁阀；(3)检查管路有无泄漏。如果有，需排除泄漏点；(4)检查蝶阀是否全部打开。如果是，检查蝶阀机构及电磁阀；检查电磁阀是否漏气，如果是，查明原因有必要更换电磁阀；(5)检查调节器工作是否正常,如有问题需重新更换电磁阀或重新调整压力开关(有的是压力传感器)；检查压力开关上下限是否正常，如果是，需重新调整压力开关，如必要则更换。3、排气温度过高诊断步骤如下：(1)检查是否超过规定的环境温度及排气压力，如是，调整到规定的环境温度或排气压力下；检查润滑油是否清洁及油位是否正常，如是，更

5、换油或补足油量；检查润滑油牌号是否正确，如是，更换正确牌号的润滑油。(2)风扇风量是否降低，如是，检查风扇电机转速、排气口是否堵塞；检查后冷却器外表是否清洁，清洗冷却器外表面。(3)检查环境对机组进风及排风有无影响，如是，排除外来因素保证机组通风正常。(4)检查温控阀元件是否损坏，如是，更换元件；检查电磁阀、电磁线圈是否损坏；检查电磁阀膜片是否损坏，如是，更换线圈和膜片。(5)更换油过滤器芯。4、压缩机耗油量高诊断步骤如下：(1)疏水阀排出的冷凝水含油量是否大，如是，检查机组内泄漏点并予以排除；检查压缩机油位是否偏高，

6、如是，降低油位；(2)最小压力阀开启压力是否正常，如是，排除故障，有必要更换阀门；检查回油管是否堵塞，如是，清洗或更换回油管；(3)更换油分离器芯子。5、油路阻塞、喷油不足以及油过滤器与油分离器元件寿命短、运行温度偏高。故障原因分析螺杆式均采用冷却润滑油封闭循环，长时间处于较高温度下运行（一般在75～88度），故可能出现不同程度的油品积炭、积垢、酸化等变质现象。由于积炭等原因，就可能导致油路元件的电磁阀、温控阀损坏，油路阻塞，换热效果不佳等故障。解决办法进行油路系统保养，更换润滑油、空滤、油滤、油分元件，如为水冷机型，

7、应用水垢清洗剂浸泡水路系统。油路清洗时应采用积炭清洗剂，每一台机器中储存45.46m'压缩机油，加入4.546m'浓缩液，首先确保排出足够的压缩机润滑油以便把油加入到储存箱内。然后连续运行压缩机40到60h。为了防止悬浮污染物的再沉积，当油还是热的时候，要彻底排掉压缩机内的润滑油，才能取得最佳的效果。6、螺杆式压缩机出气口跑油故障原因分析及解决方法(1)油位太高，注入的机油过量。卸除压力后排油至正常位置；(2)回油管堵死。可以检查更换；(3)回油管安装（与油分离芯底部分的距离）不符合要求，可以重新调整；(4)机组运行时

8、排气压力太低，由于储气罐压力始终偏高不会造成此种现象；(5)油气分离器桶体内部损坏，解体检查才能发现；(6)油变质或者超期使用；(7)回油单向阀失控会导致机组停机后油倒流回油精分离器，再次启动就会跑油；(8)油气分离器芯的损坏，破裂。7、空压机油劣化，换油周期缩短原因分析空压机房如果环境差，空气含尘量大。运行中空压机频繁出现油劣化