动力时程分析中地震波的选取方法研究

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1、弹性动力时程分析中地震波的选取方法研究弹性动力时程分析中地震波的选取方法研究弹性动力时程分析中地震波的选取方法研究弹性动力时程分析中地震波的选取方法研究弹性动力时程分析中地震波的选取方法研究弹性动力时程分析中地震波的选取方法研究第29卷第1期2012年1月河北工业科技HebeiJournalofIndustrialScienceandTechnologyVo1.29,No.1Jan.2O12文章编号:1008-1534(2012)01—040—04弹性动力时程分析中地震波的选取方法研究陈康华,郭远翔(

2、1.华南理工大学土木与交通学院,广东广州510641;2.华南理工大学建筑设计研究院,广东广州510641)摘要:对建筑结构进行弹性动力时程分析时,为了既能让设计人员易于操作,又能在地震波选取方面不失合理性,根据上海市某超限高层结构设计实例的弹性动力时程分析结果,探讨了具有实际工程意义的选波方法.研究表明,无论是基底剪力还是基底弯矩,地震波三向输入的结构响应均比单向输入的结构响应小.采用小样本容量的地震波输入时,人工波输入数量的增加对降低地震波的总体离散性有显着作用.关键词:弹性动力时程分析;地震波;

3、选取方法中图分类号:TU318文献标志码:ASelectionofearthquakewavesinelastictime—historydynamicanalysisCHENKang—hua.GUOYuan—xiang’.(1.SchoolofCivilEngineeringandTransportation.SouthChinaUniversityofTechnology.GuangzhouGuangdong510641,China;2.Arehit~turalDesignandResearchI

4、nstitute.SouthChinaUniversityofTechnology.GuangzhouGuangdong510641?China)Abstract:Inelastictime-historydynamicanalysisforbuildingstructures,botheasytOoperateandrationalityinwavesselec.rionarebothimportant.Byusingtotheresultsofelastictime-historydynamica

5、nalysisforstructuraldesignofaShanghaiSUperhighbuilding.thewave-selectionwithengineeringsignificanceisdiscussed.Thestudyshowsthatforthebendingmomentortheshearforceofbase,structureresponsesofthree-direction-inputaresmallerthantheresponseofone-direction-in

6、put.WhenusingsmaIIsamplesizeofearthquakewaves.Theincreaseinthenumberofartificialwavescanreducetheoveralldispersionofearthquakewaves.Keywords:elastictime-historydynamicanalysis;earthquakewave;selection随着建筑结构体型的复杂化和结构高度的不断增加,弹性动力时程分析越来越多地被应用于结构分析与设计中,以此作为

7、振型分解反应谱法的补充计算.本文结合上海市某超限高层结构的弹性动力时程分析实例,对地震波的选取方法进行探讨.1对某超限高层结构的弹性动力时程分析图1所示为上海市某超限高层结构三维模型,收稿日期:2011—06—03责任编辑:冯民作者简介:陈康华(1986一).男,,东湛江人,硕士研究生,主要从事建筑结构设计方面的研究.1l层钢筋混凝土框架一剪力墙结构,平面和竖向均不规则.抗震设防类别属丙类,抗震设防烈度为7度,设计基本地震加速度为0.10g,所属的设计地震分组为第1组,Ⅳ类场地土,多遇地震特征周期为0

8、.9S.该结构采用中国建筑科学研究院编制的SAT—WE(高层建筑结构空间有限元分析与设计软件)进行弹性动力时程分析.由于上海地区没有实际强震记录,故采用地震波库里特征周期为0.9S的地震波进行输入.在实际的设计过程中,多数设计人员采用中国较常用的”2+l,,或”3+l”的小样本容量选波方案LlJ.此类选波方案一般依据结构基底剪力,第1期陈康华等弹性动力时程分析中地震波的选取方法研究41图l上海市某超限高层结构三维模型Fig.1Structuremodel

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