加拉帕克西大桥工期索赔探讨

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1、孟加拉帕克西大桥工期索赔探讨孟加拉帕克西大桥工期索赔探讨孟加拉帕克西大桥工期索赔探讨现代商贸工业ModernBusinessTradeIndustry2009年第3期孟加拉帕克西大桥工期索赔探讨王青华(中铁大桥局集团有限公司,湖北武汉430050)摘要:孟加拉帕克西大桥是按照菲迪克(FIDIC)合同条款进行工程管理的大型国际工程,对该项目的工期索赔的情况进行了介绍.关键词:帕克西大桥;菲迪克(FID1C)合同条款;索赔中图分类号:D922.298文献标识码:A文章编号:1672-3198(2009)03—0232一Ol1工期索赔介绍

2、2000年8月开工后,业主场地移交延误,如铁路局场地在2000年9月24日才移交,原子能委员会的第一块场地在2000年l1月17日才移交,这导致了施工场地建设,设备进场安装和施工延误.I.1发出索赔通知2001年7月i0日,项目部正式向监理发出索赔通知,提出根据合同条款第44.2条,第12.2条,第2O.4(e),和2O.3条,要求得到工程8个月的延期,同时也提出了要求得到费用补偿的要求.监理工程师很快将项目部的索赔登记为第一号索赔,并要求项目部提交合同条款所规定的细节资料(DetailedParticulars),来证明项目部索赔

3、的权利.1.2编写与提交工期索赔细节资料场地移交延误的时间只有2—3个月,要想证明工期受到影响8个月,这是十分困难的事情.项目部进行论证,如将场地移交延误的时间+罢工时间+第三方干扰的时间+雨季时间=282天,并于2001年8月提交了l2页的细节资料.对此,监理表示不能接受,认为罢工与第三方干扰不是业主的责任,项目部应该证明场地移交延误是如何影响了被批准的施工计划的.项目部通过运用关键线路法(CriticalPathMethod)分析场地移交延误对被批准的施工计划的影响,并编制了延误的计划,通过桥梁与河道整治工程各工序之间的逻辑关系

4、,推导出上期受到影响261天.为此,项目部于2001年l1月提交了538页的索赔细节资料,提出索赔工期261天,并提出保留费用索赔的权利.对于项目部提交的索赔资料,监理花了很长时间进行审核在此期间,项目部不断要求监理尽快解决项目部的索赔问题.在2002年9月,召开了有业主,监理与项目部代表出席的索赔协商会议.在会上,项目部对索赔进行了陈述,提出工期应延期200多天.而”工程师”兼业主方项目董事长(PD)指出,对于场地移交延误,由于项目部没有按照合同条款规定在28天内发出索赔通知,造成业主未能采取补救措施来避免损失的局面.同时宣判合同

5、工期仍为原来的时间即2003年8月16日,不能延期.对于”工程师”的宣判结果,项目部表达了反对意见,并提出将继续提交补充细节资料来证明索赔的权利.在随后的一个多月里,项目部将所有的信函进行了反复研究,对场地布置图进行仔细地琢磨.研究各块场地之间的关系,终于发现混凝土工厂与钢筋笼车间受到影响.钢筋笼车间所在地为墓地,业主没有移交这小块场地,导致钢筋笼制造受到延误.而混凝土工厂位于老渡口道路上,由于新渡口改迁的道路的场地移交延误,老渡口道路继续被使用,没有场地布置混凝土工厂,混凝土生产遭到延误.为了证明工期受到影响.编制了5份与延期有关

6、的计划,引用了大量合同条款(第i条,第6.6条,第1I.1条,第12.2条,第l9.7条,第41.1条,第42.1条,第42.2条,第43.1条,第44.1条,第44.2条,第44.3条,第49.1条,第53.1条,第53.2条,第53.3条,第53.4条),充分证明了场地移交延误影响了工期200多天.2002年1O月23日,项目部将439页的索赔补充资料再次提交给”工程师”.1.3获得工程延期在补充资料提交后,项目部与”工程师”/PD进行了非正式协商.PD一再强调,项目部没有在合同规定的时间内发出索赔通知,他不同意工期与费用索赔.

7、由于孟加拉国政府一般不接受费用索赔,而且在孟加拉国没有工程延期得到费用索赔的的先例,只有项目部书面承诺放弃费用索赔,他才同意工程延期.在PD的高压下,加上原先的合同工期(2003年8月)也一天天地逼近,为了避免工程延期的巨额罚金,项日部决定先得到工期,再在合适的时候进行费用索赔.于是,在2003年2月,项目部致函”工程师”,有条件地放弃了与场地移交延误有关的索赔费用.经过漫长的审核,在2004年2月,”工程师”终于做出了工程延期192天的决定,合同新的竣工日期为2004年2月25日,缺陷责任期到2005年2月25日.为此,工期索赔取

8、得了圆满的成功.I.4编写与提交费用索赔细节资料在工期索赔完成后,项目部立即着手进行费用索赔.经过充分地准备与精心地策划,于2004年11月30日.项目部向”工程师”提交了412页的费用索赔资料.在文件中,项目部通过月报与周报的记录,

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