考证班船舶货运计算汇编

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1、CARGOOPERATIONOFFICEOFDMU船舶货运计算汇编一、舷外水密度改变对船舶吃水的影响计算1通用公式d(1)；近似估算公式dd1122100TPC233例1：某船从密度为ρ1=1.021g/cm的水域驶入密度为ρ2=1.003g/cm的水域,船舶排水量Δ=64582t,每厘米吃水吨数TPC=54.41t,则船舶平均吃水改变量δd=_______cm。A.20.6B.19.9C.22.1D.21.43例2：船舶由水密度ρ=1.010g/cm的水域驶入标准海水水域，吃水约减小。A．1.5%B．3.0%C．4.5%D．6.0

2、%解：由近似估算公式计算得，1.010×d1=1.025×d2,所以d2=0.985d1,吃水改变量为（d2-d1）/d1=0.015所以应选A。二、利用FWA判断船舶是否超载FWA是船舶淡水超额量，是船舶从标准海水驶入标准淡水时船舶吃水增加量，当船舶位于半淡水水域时，船舶半淡水超额量计算公式为：d1.02540FWA(cm)2式中是半淡水的密度，只要船舶吃水超过载重线的部分不大于δd，则船舶2就没超载，否则就超载。3例1：已知某轮淡水水尺超额量FWA=0.35m，当船舶从ρ=1.010t/m的水域驶往3ρ=1.025t/m的水域时

3、，船舶平均吃水的变化量_______。A．增大0.25mB．减少0.21mC．增大0.21mD．无法计算解：将上述数据代入公式即得δd=21cm，所以应选B例2：某轮装货后将相应载重线上缘没入水中28cm，泊位舷外水密度ρ=1.0033t/m，FWA=0.34m，则该轮______。A．已经超载B．船舶不适航C．没有超载D．不能确定解：将上述数据代入公式可得δd=22×0.34/25=30cm，即本船在该半淡水港可将载重线上缘没入水中30厘米，而实际上该船只将载重线上缘没入水中28cm，所以该船没有超载。例3：已知某船FWA=0.36m，8月底在大连

4、装货，已知该轮夏季满载吃水dS=9.39m,热带满载吃水dT=9.59m,该轮装货泊位最大吃水为9.63m，实测泊位舷外水密度ρ3=1.008t/m，则该轮装载后最大吃水为______。A．9.39mB．9.63mC．9.59mD．以上都不对解：在本题中，8月底在大连应使用热带载重线，因此为使船舶不超载所允许的装载吃水应为9.59+（1.025-1.008）×0.36/（1.025-1.000）=9.83,该轮装载后最大吃水为min{9.83，9.63}=9.63，选B。三、货物积载因数SF应用计算常用公式是：VVPSFPSFSFSFchc

5、2121C（3-1）；bsVPSFSFch22SFV1cSF（3-2）；V（3-3）2ch1C1Cbsbs3例1：某船装货时，计算得某货的积载因数为2.08m/t,查得该货的密度为0.532t/3m,则该舱的亏舱率为_______%。A.9.6B.7.9C.7.0D.10.933解：SF2=2.08m/t，而SF1=1/0.532=1.88m/t，代入式（3-1）得亏舱率Cbs为1CARGOOPERATIONOFFICEOFDMU（2.08-1.88）/2.08=0.096,所以应选A。3例2：某船计算积载因数时,不包括亏舱的积载因数

6、为3.38m/t,亏舱率为5%,则包括亏舱的积载因数为_______。A.3.07B.4.44C.4.10D.3.56解：Cbs=0.05，SF1=3.38，代入式（3-2）得SF2=SF1/（1-Cbs）=3.56四、满舱满载计算满舱满载计算公式：PPNDWHL（1）积载因数包括亏舱PS.FPS.FVHHLLi.chPPNDWHL（2）积载因数不包括亏舱PSFPSFHHLVi.ch1C1Cbs.Hbs.L33例1：某货舱舱容2510m，该舱待装货2380t，现拟配SF分别为1.25m/t（Cbs=16

7、%）3和0.86m/t（Cbs=10%）的两种货物，则各自应配装t可使其满舱。A．1830，550B．550，1830C．1955，425D．443，1937解：PH+PL=2380，PH×0.86/（1-10%）+PL×1.25/（1-16%）=2510。联立解方程得PH为1937，PL为443，所以选D。五、船舶平均吃水（等容吃水）计算常用公式是经漂心修正后的船舶平均吃水：dFdAtxfd船中吃水漂心修正量＝M2LBP例1：某船LBP=146m，装载后测得首尾吃水分别为7.5m和8.4m，船舶漂心纵标xf=-5.0m，则船舶平均吃水

8、为m。A．7.98B．7.95C．8.25D．8.40六、航次净载重量的计算在船舶航次净载重量的计算中，常使