船舶螺旋桨轴及其密封支承装置设计(有全套图纸)

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1、有全套图纸QQ1074765680目录中文摘要1英文摘要21.前言31.1引言32.方案分析42.1主机的选择42.1.1所设计船主要参数42.2螺旋桨的选择53.轴系设计计算63.1轴的材料选择63.2轴径的估算63.2.1按有关规范确定传动轴基本轴径63.3轴的强度校核73.3.1轴系强度校核标准73.3.2轴系强度的计算103.3.3轴的柔度164联轴器175密封装置186振动计算与测试196.1轴系扭振许用应力计算及模糊性分析196.2模糊变量的确定216.3计算与结果分析216.3.1最优设防水平的确定226.3.2中间轴扭振许用应力的计算236.3.3计算结果分析2

2、47结论26参考文献27致谢28有全套图纸QQ1074765680有全套图纸QQ1074765680摘要船舶轴系主要由传动轴(推力轴、中间轴、螺旋桨轴等)、传动设备(联轴器、减速齿轮箱等)、支承部件(推力轴承、中间轴承、尾管轴承等)、尾密封装置以及其它附件等组成。其主要任务是将主机的功率传递到螺旋桨,同时将螺旋桨产生的轴向推力传给船体,以推动船舶的运动。因此,螺旋桨能否持续正常运转,在很大程度上决定于轴系工作的可靠性。轴系的故障一般有两类:其一是轴的某部分发生裂缝或折断;其二是轴承发生过热后被烧坏。引起轴系故障的原因很复杂,主要归纳为两方面。首先是轴系本身在结构、强度、材料等方

3、面存在缺陷(内在的原因);其次是轴系在运转中受到异常外力作用(外部原因)。轴系经常在内外因素的综合作用发生故障。尾轴管密封有各种不同的技术解决办法。在大多数船上用单工(制)结构,尾部轴封保护尾轴管不进海水。尾轴管内压取决于船舶吃水,尾轴管内充油,抬高油箱可以调节油压,使之高于外部水压。根据船舶轴系的实际受力情况,考虑一些模糊因素的影响后,讨论轴系扭转振动许用应力的计算方法。通过计算结果可看出,所用方法是可行的。采用模糊优化评判方法后,考虑了轴系设计、加工、使用过程中的一些客观模糊因素和人的经验的影响,这样可使计算结果更接近实际情况。关键词:船舶轴系;螺旋桨轴;支承;密封有全套图

4、纸QQ1074765680有全套图纸QQ1074765680AbstractTheshipsstalkmainlyfastenfromspreadtomovethestalk(pushthedintstalk,inthecenterstalk,thepropellerstalk...etc.)Theandspreadtomovetheequipments(theContact.stalkmachine,decelerateanetc.ofwheelgear)andpaytoaccepttheparts(pushthedintbearings,inthecenterbearing

5、s,thetailtubebearings...etc.),tailtosealcompletelythedeviceandotherenclosuresetc.toconstitute.Itsmainmissionistodeliverthepowerofthehosttothepropeller,pushingthestalkthatthepropellerproducetoatthesametimethedintpassestheshipbody,topushthesportoftheshipsTherefore,thepropellercankeeponthenorma

6、loperation,decidingdependablesexthatfastenstheworkinthestalktoalargeextent.Thebreakdownofthestalkdepartmenthasgenerallytwotype:Oneistheaxialsomepartoccurrencecrackorbreak;Twoisabearingstotakeplacethehotempresstoisburnbad.Causethereasonthatthestalkdepartmentbreakdownverycomplex,mainlyinducefo

7、rthebothside.Isastalktofastenoneselfintheaspectexistence(insidereason),suchasstructure,strengthandmaterial...etc.first;(insideofreason)Itisthedintfunction(theexteriorreason)toisastalkthenextinorderoutsidebesubjectedtointheoperationexcrescent.Thesta

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