高速公路aa标项目路基及涵洞施工方案

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1、x至x高速公路A2、A3标路基及涵洞施工方案第24页共73页x第一工程有限公司x高速公路A2、A3标项目经理部路基及涵洞施工方案编制:复核:审核:日期:编制单位：x第一工程有限公司x高速公路A2、A3标项目经理部x至x高速公路A2、A3标路基及涵洞施工方案第24页共73页目录1、工程概况1.1、工程简介本项目路基包括A2、A3两个合同段，A2合同段起讫桩号：K16+540～K28+240，路线长11.7km，挖方约232万m3，填方约228万m3，填方最大高度约26.6m，挖方最大高度23.7m，碎石桩10.2万m；A3合同段起讫桩号：K28+240～K33+600，路线长

2、5.36km，挖方约73.56万m3，填方约102.13万m3，填方最大高度约29.9m，挖方最大高度22.7m，碎石桩5.4万m。A2、A3合同段特殊路基段长达5893m，主要采用碎石桩、换填等方法处治；陡坡及填挖交界处理路段长达2947m，主要采用土工格栅+盲沟等方法处治；高填深挖段长达1615m，主要采用强夯+土工格栅、挡墙、锚杆或锚索防护。A2、A3合同段涵洞较多，其中A2合同段主线43座（包括1座拱涵），A3合同段主线16座（包括1座拱涵），其他包括西沱互通、王场服务区以及各改路工程线路上共计43座。本项目全线按双向四车道高速公路标准建设，设计速度采用80km/h

3、，路基宽度采用24.5m（分离式路基宽度12.25m）。表1.1A2、A3标路基主要工程量统计表标段挖土方挖石方填方防护排水改路改沟涵洞（万m3）（万m3）（万m3）（m3）m/处m/处座A249.29182.88228.624758/101117/681A314.6158.95102.13579023648/7804/521合计63.9241.83330.758406/171921/111021.2、工程环境1.2.1、地理、地形、地貌项目区位于x编制单位：x第一工程有限公司x高速公路A2、A3标项目经理部x至x高速公路A2、A3标路基及涵洞施工方案第24页共73页盆地东

4、部，区内地形起伏较大，总体为盆岭相间低山丘陵地貌。山岭一般海拔600～900m，林木苍郁，水源丰富；谷地平坝一般标高200～500m，耕地密布。地貌严格受地质构造控制，类型主要为坪状丘陵和脊状低山丘陵。山顶平缓，边缘多冲沟切割，斜坡呈阶梯状，坡角30～50°，沟谷呈“V”型，主要由侏罗系砂岩、页岩组成，水系呈格子状分布，以横向沟谷为主干，穿越轴部厚层状砂岩，发育“V”型峡谷。1.2.2、地质状况线路区处于川东褶皱束万县复向斜、忠县向斜南东翼与方斗山背斜北西翼之间，褶皱走向北东，褶皱形态为梳状高背斜和宽阔平缓向斜相间排到，构造隔挡式构造。断裂不发育，仅在方斗山背斜轴部茨竹垭一

5、带见有3条，发育长4～6km，断裂对线路无影响。线路区第四系全新统，按成因类型分为人工填筑土、滑坡堆积层、冲洪积层、崩坡积层、残坡积层等，其中以残坡积层为主。出露基岩为侏罗系中统沙溪庙组、中统新田沟组、自流井组、珍珠冲组；三叠系上统须家河组、中统巴东组、下统嘉陵江组。1.2.3、不良地质A2合同段线路区无影响路线方案的重大地质灾害，仅在喻家沟特大桥桥位区发育2处危岩带。危岩带WP1：位于K25+347～K25+357陡崖上，道路中心线与危岩带约呈30°斜交，分布高程在200～320m，地面高差约10m，该危岩带长约110m，高约10m。危岩带上发育有2个较大的危岩体，体积分

6、别为18m3、24m3，分别影响喻家沟大桥的5#墩、6#墩。危岩带WP2：位于0#台、1#墩左侧35m陡崖地段，长160m左右，宽2～3m，高5～10m，体积约4800m3，为大型危岩体。危岩现处于基本稳定状态，因本危岩带崩塌方向及影响范围位于桥梁左侧，危岩失稳对拟建桥梁无影响。根据现场调查测绘，A3合同段路线区发育1处滑坡——苦竹坝滑坡，主要位于ZK32+100～ZK32+350高填方陡坡路堤段。其规模和范围较小，按设计堆填后对滑坡形成反压，有利于其稳定性，对拟建线路的影响较小。编制单位：x第一工程有限公司x高速公路A2、A3标项目经理部x至x高速公路A2、A3标路基及涵

7、洞施工方案第24页共73页1.2.4、水文地质特征本项目地下水类型主要为松散岩类孔隙水、碎屑岩类风化裂隙水、碳酸盐岩类岩溶裂隙水三大类，分别赋存于各不同的含水岩组中。其中碳酸盐岩类岩溶裂隙水分布广，水量大，对公路建设影响最普遍。1.2.5、地震据《中国地震烈度区划图》和《中国地震动峰值加速度区划图》显示，项目区地震基本烈度＜Ⅵ，地震动峰值加速度为0.05g。区域内历史上有记录的地震活动较少，震级较小（4级以下），显示了地块的稳定性。1.2.6、气候、气象线路区属亚热带季风湿润带，气候四季分明。冬暖、多雾；夏热，多伏