电动汽车产业研究分析报告2009

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1、电动汽车产业研究分析报告57目录第一章新能源汽车行业概况一、新能源汽车的时代即将来临二、新能源汽车发展的主要方向三、锂离子电池在动力电池中的地位四、动力锂离子电池正极材料的选择五、政策对新能源汽车产业化的推进六、新能源汽车产业链的核心价值七、技术优势将决定企业未来第二章纯电动汽车的产业化发展概况一、国外企业产业化概况二、国内企业产业化概况第三章纯电动汽车的发展历程及地区概况一、历史变革二、地区发展第四章纯电动汽车面临的瓶颈问题一、技术争议二、运行经济性三、基础设施装备四、政府政策支持第五章国内主要锂离子动力电池及材料厂家概况57一、国内主要锂离子动力电池厂家二、国内主要锂电池

2、材料供应商第六章锂电池材料的制备及生产工艺概述一、当前国内锂电池材料现状二、锂电池材料的制备设备三、锂电池材料制备工艺的优化及性能第七章动力锂电池生产工艺概述一、动力锂电池主要生产设备二、动力锂电池生产工艺概述第八章电动汽车用驱动电机的现状及发展趋势一、引言二、驱动电机系统的特点及分类三、驱动电机系统的研究现状四、发展趋势第九章国内外电动汽车技术现状分析一、纯电动汽车的技术动态二、电动汽车用锂电池技术的国内外进展简析三、国内外锂离子动力电池的关键技术及最新动态四、锂电动力电池组的均衡管理五、电池管理系统的软件设计六、电池管理系统的硬件设计第十章锂离子动力电池生产过程的自动化与

3、信息化技术57第一章新能源汽车行业概况　一、新能源汽车的时代即将来临    1.大力发展新能源汽车是能源与环境的必然要求    根据美国能源信息署EIA发布的国际能源展望，世界能源市场消耗量2005年到2030年预计增加50%。    随着能源消耗的逐年增加，二氧化碳的排放量也将增加，目前二氧化碳排放中，25%来自于汽车。至2030年，将由2005年的281亿吨增至423亿吨。在我国，汽车排放的污染已经成为城市大气污染的重要因素，我国的二氧化碳排放目前已居全球第二，减排二氧化碳的压力将越来越大。    2.中国发展新能源汽车的压力更为紧迫    近年来，我国的汽车行业发展迅速

4、，已成为世界第四大汽车生产国和第三大汽车消费国。根据国务院发展研究中心估计，2010年，我国的汽车保有量将接近6千万辆，2020年将达到1.4亿辆，机动车的燃油需求分别为1.38亿吨和2.56亿吨，为当年全国石油总需求的43%和57%。我国的石油资源短缺，目前石油进口量以每年两位数字的百分比增长，预计到2010年进口依存度将接近50%。因此大力发展新能源汽车，用电代油，是保证我国能源安全的战略措施。    因此大力发展新能源汽车是实现我国能源安全、环境保护以及中国汽车工业实现跨越式、可持续发展的需要。    二、混合动力汽车将成为我国新能源汽车发展的主要方向    1.混合动

5、力汽车的定义    新能源汽车是指采用非常规的车用燃料来作为动力源(或者使用常规的车用然后、采用新型的动力装置，包括混合动力汽车(FCEV)、纯电动汽车(BEV)、燃料电池电动汽车(PCEV)以及其它新能源汽车等。    目前各种新能源汽车中，混合动力汽车是目前新能源汽车的研究热点，已经实现小规模的产业化生产。混合动力汽车是由电动马达作为发动机的辅助动力驱动行驶的汽车。    2.混合动力汽车的分类    混合动力汽车目前主要有3种：    以发动机为主动力，电动马达作为辅助动力的"并联方式"57    低速时只靠电动马达驱动行驶，速度提高时由发动机和电动马达相配合的"串-并

6、联方式"    只使用电动马达驱动行驶的"串联方式"    我们认为：混合动力汽车的产业化生产，通过汽车各个功能模块的发展与组合逐步推动汽车动力化，从只具备自动启停、怠速关机功能的"微混合"、以并联式混合动力发动机为主体的"轻混合"和以混联式为特征的"全混合"，随着设备功率的逐步提高，最终过渡到串联式"可充电混合"，最终实现纯电动汽车产业化。    三、车用动力蓄电池是混合动力汽车产业化的关键，锂离子电池将成为未来车用动力电池的明星    1.车用电力蓄电池具有极高的性能要求    发电机组+驱动电机+储能装置构成了汽车混合动力系统的基本技术平台，目前发电机组和驱动电机的研制

7、均已实现技术上的突破，储能装置成为限制混合动力汽车实现产业化的重要瓶颈。    目前混合动力汽车使用各种蓄电池作为储能装置，车用动力蓄电池具有很强的性能要求：    高能量密度：至少与汽油相当，100-1000Wh/Kg    高功率密度：300-1500W/Kg    长寿命：与车同寿命    宽工作温度范围：-45-80℃    具有较高的安全性与可靠性    低成本：≤50-100$/KWh    环保无污染    2.锂离子电池具有极高性能优势，是未来动力蓄电池发展的必然方向    57目前常用