蓝色光标：spark全年公关策划案

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1、关于蓝色光标Spark与活动与策划媒介关系、危机公关管理案例介绍关于蓝色光标定位为IT、电信、金融、汽车、快速消费品等领域的企业及政府、院校等非盈利性机构提供专业公关服务的智业机构。规模成立于1999>6年拥有200名高素质员工，其中90%具有大学以上学历在北京、上海、广州设有公司，在成都、西安、长春设有办事机构除各公司设有客户服务部、媒介关系部外，在北京还设有大型活动、直效营销、市场研究、影视发展等多个专业部门关于蓝色光标公共关系知识体系媒介关系维护体系公关执行流程体系客户群体超过八年的中国公关市场的磨练阶梯

2、态人才培养体系高端人才的职业化专业化中国公关行业理论和教学的中坚力量制度化的媒介关系维护体系数千家媒体数据库管理系统来源于媒介的专业化人才独立的媒介研究和分析机构完整的工作流程管理体系每年百次以上的大型公关活动经验数百案例的知识库体系独立的大型活动支持机构长期稳定的大客户群体多行业多领域的代表型客户完整的客户沟通工作流程体系各领域、行业的专家体系关于蓝色光标关于蓝色光标北京蓝色光标客户媒介经理客户经理方案?Bstyle='color:white;background-color:#990099'>6?撰稿活动?Bsty

3、le='color:white;background-color:#990099'>6?会务发布?Bstyle='color:white;background-color:#990099'>6?监测策略支持项目经理广州蓝色光标成都蓝色光标西安蓝色光标财务?Bstyle='color:white;background-color:#990099'>6?行政影视公关市场研究直效行销媒介研究上海蓝色光标卖场促销广告公司行业顾问知识库大型活动服务团队项目总控：马犁，上海，蓝色光标上海总经理项目经理：吴珺，上海，客户经理徐可，上

4、海，客户经理媒介平台：北京媒介部、上海媒介部、广州媒介部、成都办事处、西安办事处项目顾问：潘建新，北京，蓝色光标北京副总经理王彧，北京，蓝色光标高级客户经理，中国汽联专业赛车手关于蓝色光标Spark与活动与策划媒介关系、危机公关管理案例介绍Spark与背景认知：Spark和的原型车都是韩国大宇MatizMatiz是大宇公司在1997年聘请著名的设计大师乔治亚罗设计的车型奇瑞将全套Matiz技术买到手并修改了造型，从而有了现在的通用公司在正式收购大宇之后，原版的Matiz在上汽通用五菱（柳州）生产，命名Spark，而已先

5、期上市Spark与驱动形式前轮驱动最高车速（KM/H）140油耗（L/100KM）Spark为41>.0，为4.4，低于约10%动力排气量高于Spark约0.2L，输出功率却基本相同Spark与主要尺寸与质量：两者在长/宽/高方面区别不太大的主要尺寸要比乐弛Spark大一点，所以内部空间应该大致差不多。车内部空间通用的比较方法是看车宽/轴距/（车高—离地间隙）。没有提供离地间隙的数据，所以主要看轴距的数据。轴距就限制死了内部可能的最大长度，所以针对于现在的微型车而言说内部空间设计的好，往往是夸自己轴距大。所以从

6、这点上看，略大于Spark。整车质量：整车质量轻，从技术层面上讲代表了厂家使用的高技术含量的材质，保证了车辆灵活性、稳定性和坚固性，同时也减轻了耗油量。Spark要比在整车质量上面轻不少，说明采取的材料高档，从这点上可以体现品牌优势Spark与发动机参数Spark采用的是直列三缸SOHC12V多点电喷设计，排气量为0.8，因为单顶置凸轮轴和每缸四气门技术，所以保证了发动机的噪音较小，高速行使时声噪小于；采用的是东安动力的三菱1.1升发动机，技术基础要低于Spark。排气量大于Spark，但二者输出的最大功率基本相同，所

7、以从这点说，排气量也不占什么优势，同时耗油又高于Spark的发动机参数不全，比如没有0-100KM/H加速时间，说明其不具备优势条件Spark与底盘参数在此项上只有一个变速箱介绍（五挡手动）Spark是手动和自动两种底盘是对整车的操控、安全至关重要的一项内容，同时可以体现驾驶乐趣。Spark悬架系统前悬架采用的先进的麦克逊式独立悬架，后为连杆摆臂式弹簧设计，这种设计一般用于更高级别的车型。所以显得档次很高。Spark与配置从配置表看，Spark的设备最丰富，除ABS外，常用设备都有。同时，配置也比较人性化，气囊增加了驾

8、驶员的安全系数。转向助力有助于女性车主驾驶，没有，所以方向盘较重。电动窗设计要强于Spark，而且优势是4个门都是电动窗，中控可遥控，锁车时玻璃也会自动升起，显得很有档次Spark与驾乘感受Spark的方向盘很轻盈，而且方向盘和挡杆跟车体比显得略大，很有一种“掌握”的感觉，路感非常清晰底盘的调校软硬适中，在颠簸路面乘客不会感到太多