现代安全气囊技术

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1、现代汽车安全气囊技术 2009-09-0713:29:02作者:撰文/上海工程技术大学罗素云奥托立夫（上海）汽车安全系统有限公司翁亦乐来源:文字大小:[大][中][小]   安全气囊系统是汽车上的被动安全性保护装置，当汽车发生意外碰撞事故时，可尽最大可能减少汽车驾驶员、乘员与转向盘、仪表盘和风窗玻璃之间的二次碰撞所造成的伤害。   安全气囊系统与座椅安全带配合使用，能为驾驶员和乘员提供更有效的防撞保护。由于它在汽车碰撞事故中能更有效地保护乘员，减少伤亡，近20年来，在北美、欧洲、日本等工业发达国家得到迅速的发展和普及，现在的新车型上基本都安装有安全气囊。   传统安全气

2、囊的设计是在发生正面撞车事故时，避免车内乘员的头部、颈部和胸部强烈撞击在仪表板、转向盘或风窗玻璃上。在后碰撞、翻车或大多数侧面碰撞情况下，它不会被引发。随着技术的发展，安全气囊的保护范围进一步扩大，从现在的前排乘员前方保护扩展到前排乘员的侧面、膝部和后排乘员的前方与侧面以及车外行人保护。汽车安全气囊分类   汽车安全气囊按控制类型不同可分为机械式安全气囊和电子控制式安全气囊两类。   机械式安全气囊系统没有电子电路和配线，也不需要电源，完全利用机械装置的动作来完成安全气囊系统的功能，早期的安全气囊属于机械式的。   电子控制式安全气囊是机械式安全气囊系统与电子技术相结合

3、产生的。按安全气囊系统采用的电子元件，电子控制式安全气囊又分为:分立元件型、集成电路型、电脑控制型；按其控制方式，电子控制式又分集中控制式(即一个电子控制器控制两个以上的气囊)，分散控制式(即一个电子控制器只控制一个气囊)。有的把传感器也放在气囊内，所以又有内部和外部传感器式安全气囊之分，有的也叫整体式安全气囊。现代汽车上安装的安全气囊系统大都采用电子控制式电脑型安全气囊。   按安全气囊系统中气囊的数量和是否安装安全带预紧器，又可分为四种气囊系统。单气囊系统：一般供驾驶员使用，全车只有一个安全气囊；单气囊结合安全带预紧器系统：除去单气囊外，为了更安全起见，还增加电控的

4、安全带预紧器系统，它在车辆发生碰撞时可像气囊一样充气对人身进行保护；双气囊系统结合双安全带预紧器系统：即两个气囊和两个安全带预紧系统，一般是驾驶员处固定放一对(即气囊和安全带)；另外一对有的放在前排，有的放在后排；多气囊系统加多安全带预紧器系统：一般每个座位前放一对，也有的在某几个座位前装安全气囊系统。   按安全气囊系统的功用划分可分为：前排驾驶员安全气囊、前排乘员安全气囊、前排座椅侧安全气囊、充气帘式、腿部保护安全气囊等。驾驶员安全气囊(DAB)   前排驾驶员安全气囊是安装在转向盘上的安全气囊，主要作用是在发生正面或正侧面碰撞时起到对驾驶员的正面辅助保护作用以减少

5、伤害。约65%的碰撞事故是由前部碰撞造成的。配备前排驾驶员安全气囊的汽车在驾驶员佩带安全带的情况下可以减少30%驾驶员死亡率。乘客安全气囊(PAB)   前排乘员安全气囊是安装在前排乘员侧仪表板(IP)上的安全气囊。主要作用是在发生正面或正侧面碰撞时起到对乘员的正面辅助保护作用以减少伤害。正面侧安全气囊(SAB)   SAB安装在前排或后排汽车座椅的侧面或车门内部。基于不同的保护类型，SAB分为胸部侧气囊、头胸部侧气囊、胸部骨盆侧气囊。它的功能是，在侧面碰撞事故中，给侧向的驾驶员和乘客一个辅助的保护，以减少损伤。气帘(IC)   气帘是安装在内部装饰顶板底下的。基于不同

6、的保护类型，气帘分为防撞气帘和防翻滚气帘。气帘的功能是，在侧面碰撞事故或翻滚事故中，给驾驶员和乘客一个辅助的保护，以减少损伤。首先打开的是防撞气帘，气帘在头部被撞击前充满气，其次打开防翻滚气帘，在随后的5~7毫秒后充气打开。膝部气囊(KAB)   下肢伤害近年来越来越受到重视，它所造成的伤害仅次于头部。而其中膝盖伤害又是最常见的，约占下肢伤害的29.2%。由于下肢伤害会造成永久性损伤所以怎样降低这部分伤害就成了安全气囊发展的一个方向。   造成膝部受伤的原因主要是由于车辆正面碰撞时膝盖向前撞击仪表板所致，所以在转向盘下部的仪表板舱内装入一个气囊，能有效地减少膝盖所受的伤

7、害。安全气囊系统的结构   安全气囊系统主要由气体发生器、气袋、外壳、罩盖、盖纸、ECU、传感器等部件组成。在未引爆的安全气囊模块内，气袋被有规律地折叠后放入。   气体发生器是安全气囊最主要的组成部分之一，为防止一次突然点爆产生的巨大压力对人头部产生的伤害，特别在乘客未佩戴安全带的时候，会导致生命危险，一些安全气囊的气体发生器加入了可分级充气或释放压力的装置。这种装置有分级点爆装置和分级释放压力方式两种。   分级点爆装置的气体发生器分两级点爆，第一级产生约40%的气体容积，远低于最大压力，对人头部移动产生缓冲作用，第二级点爆产生剩余气