分 享 汽 车 漂 移 技 术

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1、分享汽车漂移技术（Ⅲ）默认分类 2009-07-0323:46:15 阅读183 评论0  字号：大中小 订阅                     调整车身姿势所用到的方法：     1、控制好前轮的角度，不能太大或太小，特          别是对于后驱车；    2、调节油门、刹车，令车子有加速或减速的           趋势，就会产生重心转移，通过重心转移          就好控制车头向外滑更多还是车尾向外滑           更多；     3、利用手刹再次产生转向过度；         

2、  注意：（2中）后驱车（或动力分配比趋向于后驱的四驱车）加油所产生的效果不一定是加速，如果加油太猛，就有可能因为后轮转速太高而减小摩擦力，车尾向外滑得更多；                           重点讲解：           最大漂移角度：           最大漂移角度--在漂移中途，是指车头向与车身运动方向之间的夹角如果大于这个角度，就必须要停车（不停的话就撞飞出去）。注意不包括漂移产生时；            对于后轮驱动的车来说，因为前轮没有驱动力，所以不能产生高速空转向外滑，

3、只能靠地面对前轮的侧向力控制车头运动。所以车头指向与车身运动方向之间的夹角最多只能和前轮最大摆角相等（不同的车前轮摆角都有所不同，一般轿车的前轮摆角可以有30度左右），若再大一点的话，除了停车再起步之外就没有任何方法恢复正确行驶。【注意平时常提到的大角度漂移】不是指车头指向与车身运动方向之间的夹角，而是指转弯的角度，弯越急，显得角度越大；           后驱车也有前轮抓地力不够、转向不足的情况。在这样的情况下，车头指向与车身运动方向之间的夹角同样不能超越最大漂移角度，否则也必须停车才能恢复正常行驶； 

4、         前驱车因为可以保持后轮的抓地力而加大油门让前轮向外滑，所以前驱车的最大漂移角度很大，可以接近90度；            四驱车因为前后轮都可以高速空转，加油时有前轮向外滑得更多的可能性（想知道为什么嘛？因为加油时重心转移到后轮，前轮与地面之间摩擦力小）再加上前轮可以向外摆，那么四驱车的最大漂移角度就会比后驱车大( 后驱车在完整的车架SETUP 下漂移角度比4WD大)经过比较三种驱动形式的车，前驱车是最容易驾驶、最安全的；                       漂移/出弯：    

5、        出弯的时候就应该结束漂移了，结束方法与漂移过程中减少漂移角度的方法一样；           对于前驱车：    1、用加油使车头向外滑动（因为除了漂移产          生的时候，前驱车基本上是转向不足           的）；     2、通过前轮向外摆来修正车头角度；     3、也可以通过前轮向外摆之后放松一点油          门；            对于四驱车：        上面的第2通常是必要的、第3也很有效、第1则不一定奏效咯；            对于后驱车：

6、          最主要是第2条视具体情况而定，车的重心分配、驱动力分配、漂移前的角度、路面状况等多种因素都会有影响；          注意整个漂移过程中（包括产生、中途、结束）车身都是在向外滑的，所以准备出弯的时候不要把车头指向路外侧，而是应该指向内一点，让车滑到路最外侧时横向速度刚好为零，这就是完美的出弯                             谨记：     开不同的车玩漂移都应有一段适应过程，首先要了解车的特性；在不同路面上也应有适应过程。在拉力赛中，因为每个弯的具体情况都是不知

7、道的，即使在上一赛季你已经跑过这赛段，路面操作也不会与以前相同。所以在拉力赛中车手过弯都崇尚（慢进/快出）的原则--进弯前速度慢一点，等看清楚弯道之后就可以加大油门出弯了。用这个（慢进/快出）原则过弯不但不会降低车速，而且会大大的提高驾驶安全性；                                                           weiwei