环境保护与景观设计

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1、环境保护与景观设计1、环境保护的设计措施环境保护是我国的一项基本国策，公路建设项目中设计和施工，历来十分重视对自然环境的保护工作，按交通部《交通工程建设项目环境保护管理办法》、《公路环境保护设计规范》（JTJ006-98）的要求并结合GBM工程统筹进行环境保护设计。环境保护设计贯穿整个公路建设的始终，从公路勘察设计过程中的公路选线、确定桥梁位置、平纵横设计、路基路面综合排水及防护、交通工程、沿线设施以及公路建设过程、营运过程中的环境保护等方面进行综合考虑，并根据路线所经过的地段自然状况、周围环境等因素，对环境保护进行设计,为消除和减轻对环境的负面影响，做到与社会环境及自然环境相

2、协调，保护生态环境，减少环境污染，使公路建成后与自然景观及人文景观相融洽，设计上对沿线自然景观与生态环境保护等做了特殊要求。在施工图设计阶段对本段公路进行了相关的设计。2、环境保护及景观设计原则①、环境保护设计始终贯穿于项目各阶段或主体工程设计的各个组成部分，使公路线形、桥涵和沿线设施与自然景观相协调。②、路线设计时特别注重路线平、纵、横的合理组合，尽量避免高填深挖，选择经济、合理的路线方案，做到平面顺适，纵坡均匀，横断合理，并尽量与周围的地形、地物相协调，使公路立体线形既满足汽车动力学的要求，又符合美学的要求，做到线形流畅、舒顺，使汽车驾驶员有良好的视角效果和舒适的行车环境。

3、使该公路成为美化一方山河的纽带和保护原始生态的屏障。③、公路总体设计考虑到沿线自然保护区的环保要求，在设计方案中应尽量采用避让、绕行及设置构造物等方案，做到与保护区协调配合。④、做好公路绿化、美化设计，结合沿线地形、地物、地质等不同情况，种植各种适生的灌木、乔木和花卉；路基防护以植草为主，尽量减小大面积浆砌片石而造成的视觉污染。3、景观设计的理念、原则①、设计理念：维持自然（自然景观），结合工程防护与沿线文化传统、风俗习惯及审美观增加适当的人文景观。②、设计原则：绿化遵循自然协调的原则，自然散植灌木，草坪中混播花种，减少人工栽植痕迹；根据生态学原理，公路两侧少植乔木，避免对生态

4、系统的阻隔及物种消亡：适地适树地从相同地区移植灌木，既保证成活率，与自然融为一体，又避免其它植物入侵，再现自然本色。体现保护与恢复的配合协调，将绿化工程与路基工程作为一个有机的整体，通过对路基边坡环保绿化工程的一体化系统的研究和设计，既确保路基结构稳定可靠、有效保护环境，又全面恢复公路绿化、美化路容环境。对路基施工中清除的耕作土壤及植物，有效利用于绿色工程，变废为宝。对取、弃土场的处理结合观景台的设置统一考虑。尽量复耕和绿化土地，保护环境。4、拟采用的植物配置及特性根据实地调查，本项目适宜种植的草、灌木、乔木物种较多，设计主要采用的爬山虎、杜鹃、小叶榕等，植物特性见下表。植物配

5、置一览表名称种植位置特性灌木杜鹃边坡、平台、坡口、坡脚易生长，具有较好的保水保土效果，适于1600m～2800m的山地攀缘、垂吊植物爬山虎边坡、平台、坡口、坡脚长势快，对土壤要求不严，适应性广乔木小叶榕填方边坡行道树、坡脚、观景台常绿乔木，极喜光，深根性，主、侧根发达，较耐干旱贫瘠，在全光下天然更新良好。适于海拔800m～2800m的山地5、环境保护与景观设计情况5.1边坡环境保护及景观设计边坡生态恢复是整条道路绿化工作的重点，生态恢复效果的好坏直接影响整条道路使用的舒适度、安全感及景观效果。在保证公路边坡稳定、安全的前提下，并在投资许可的情况下，应采取一切措施，尽快恢复边坡的

6、自然生态，使防护工程与生态恢复的植被融合起来，既保证边坡的稳定、公路的行车安全，又保证了公路主体的环保及美观。沿线边坡类型可划分为石质类和土质类两大类型。根据不同的边坡土质条件，边坡生态绿化处理工艺也有多种。边坡生态防护考虑尽量在节约投资的情况下，采用较低造价且又能较快取得绿化效果的工艺。⑴播种植籽护坡：将草籽播种在边坡坡面的植草施工。主要适用于土质条件比较好的土质及土夹石边坡。⑵挂网厚层基材喷混植生植物护坡：厚层基材喷混植生植物护坡，是在稳定岩质边坡上施工短锚杆、铺挂镀锌铁丝网后，采用专用喷射机，将拌和均匀的种植基材喷射到坡面上，植物依靠“基材”生长发育，形成植物护坡的施工技

7、术，具有防护边坡、恢复植被双重作用。适用于岩性不稳定的石质及风化岩边坡。⑶挖穴点播灌木绿化护坡：指的是在坡面上按一定的行距人工开挖种植穴，在树穴内回填适宜于灌木生长的土壤养料、土壤改良剂等有机肥土。适用于自身稳定，坡率缓于1：0.75的土质或土夹石边坡。5.2借土场景观设计本项目K2+600～K2+780路段为石质路段，设计在该路段借石填筑填石路堤，山体开挖后，如果处理不当，会造成周围环境植被及水保设施的损坏。将对公路及沿线的水土资源及生态环境带来不利影响，对公路自身安全运行的潜在危害也较大