郑机悬臂施工方案

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1、郑机城际铁路跨石武客专工程（62+94+62）m连续梁悬臂法施工方案目录1.工程简介-3-1.1工程简介-3-2.施工组织及总体部署-3-2.1施工准备-3-2.2项目部组织机构-4-2.3施工队伍设置-5-2.4施工队伍任务安排-5-2.5施工进度-5-2.6施工期度安排-5-2.7主要工程数量-6-2.8总体部署-7-3.挂篮设计计算资料-7-4.悬臂挂篮结构形式-7-4.1承重系统-8-4.2底模系统-8-4.3模板系统（内、外）-8-4.4走行系统-9-4.5后锚固系统-9-5.悬臂挂篮工艺流程及施工步骤-9-5.1墩顶0

2、#、1#块及悬臂段施工-11-5.20#梁段灌注施工工艺-12-5.3挂篮的拼装-20-5.4挂篮的预压和试验-20-5.5挂篮的移动-22-5.6挂篮移动注意事项：-24-5.7绑扎钢筋、预埋波纹管道-24-5.8混凝土施工-25-5.9预应力施工-26--40-郑机城际铁路跨石武客专工程（62+94+62）m连续梁悬臂法施工方案5.10预应力张拉注意事项：-26-5.11孔道压浆-27-5.12封锚-29-5.13合拢段施工及体系转换-29-6.线形控制-31-6.1箱梁的线形影响因素-31-6.2线形控制的基本原理-31-6

3、.3预拱度计算-32-6.4箱梁的线形控制-32-6.5保证施工质量措施-34-6.6安全施工保证措施-36-6.7现场文明施工保证措施-37-6.8连续梁工期保证措施-38-6.9施工中特别注意事项-40-附件1：临时固结计算书附件2：郑机城际跨石武客专（62+94+62）m连续梁#墩0#块支架计算书附件3：菱形挂篮设计说明附件4：菱形挂篮计算书-40-郑机城际铁路跨石武客专工程（62+94+62）m连续梁悬臂法施工方案郑机城际LDYK15+136.33跨石武客专及西南上下行联络线（62+94+62）m连续梁悬臂法施工方案编制依

4、据：《规范》、《验标》、《钢结构设计手册》、施工图、挂篮设计图等。1.工程简介1.1工程简介由我项目部承建的郑机城际LDYK15+136.33跨石武客专及西南上下行联络线1#～4#墩（62＋94+62m）连续梁位于直线和半径为R=1600m的圆曲线上，里程区间LDYK15+027.345~LDYK15+245.315，该连续梁主墩为双层八边形承台、实体圆端形桥墩，全桥共长218m，0#段梁体长度为11m，底板宽4.6m，顶板宽7.66m，梁体为变截面，梁体主墩中心高度为6.945m，其中2#墩高14.5m，3#墩高14m。本连续梁

5、于LDYK15+058.345处跨越西南下行联络线特大桥，与本线交角15°；于LDYK15+136.33处跨石武客专跨陇海线特大桥，与本线交角17°；于LDYK15+214.33处跨越西南上行联络线特大桥。1.2水文地质郑州市为湿润季风气候，平均气温16.3℃,最低气温为-7.1℃,最高气温达41.3℃。年平均降雨量1284.5mm。最大风力为八级,风速27.9m/S。雷暴雨日数平均每年36天。近20年最大积雪厚度17cm。连续梁的主要工程数量详见“石武郑机桥（变）咨-08-09概图”。2.施工组织及总体部署2.1施工准备-40-

6、郑机城际铁路跨石武客专工程（62+94+62）m连续梁悬臂法施工方案悬臂现浇连续梁正式施工前必须做好施工前的一切准备工作，主要包括以下内容：1、托架的制作和荷载试验。2、悬臂挂篮的制作和载荷试验。3、0#段下的墩身施工。4、协作队伍的提前确定。5、混凝土施工配合比的选定。6、施工所需的材料、机械设备的组织进场。2.2项目部组织机构为确保全面完成现浇连续梁任务，成立“中铁七局石武客专郑州东站联络线工程第二项目部”，项目经理部下设工程技术部、安全质量部、物资设备部、计划财务部、试验室、综合办公室等四部二室。项目经理：李亚东项目总工：黄

7、广卫项目副经理：陈军简明组织体系框图如下：项目副经理：陈军项目经理：李亚东项目总工程师：黄广卫工程技术部安全质量部计划财务部综合办公室连续梁作业队物资设备部试验室-40-郑机城际铁路跨石武客专工程（62+94+62）m连续梁悬臂法施工方案2.3施工队伍设置根据本工程施工范围、主要工作内容和工程数量，设置4个专业施工班组，即支架制作班、模板及混凝土班、钢筋班、张拉班，负责本工程各分项工程的施工，各专业施工班组由项目经理部直接管理和领导。2.4施工队伍任务安排施工班组任务安排表序号施工班组施工任务安排1支架制作班负责本工程的全部支架制

8、作加工和拆除作业2模板及混凝土班负责本工程的全部内、外模板安装及拆除和混凝土浇筑及养生作业3钢筋班负责本工程的全部钢筋、预应力筋的下料加工和绑扎作业4张拉班负责本工程的全部纵、竖向预应力筋的张拉、真空压浆作业2.5施工进度1#-4#墩钻孔桩已全部完