完全购车手册-安全篇

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1、完全购车手册——安全篇您会买车吗？完全购车手册——安全篇上一篇讲到购车首选是安全！那么什么车才安全呢？不会出意外的车最安全——“主动安全性”；出了意外您没事的车也安全——“被动安全性”。 那么现在大家知道怎样区分“主动安全性”和“被动安全性”，买车的时候您选择什么为主呢？我想没什么人注重“被动安全性”多过“主动安全性吧？除非他是靠“撞车”赚碗饭吃！ 但是就是这么重要的东西，很多人被广告而误导“本末倒置”，忽略了“主动安全”却片面的追求“被动安全”，个个都想去做“撞车党”。不信？那么问问大家，谁去购车的

2、时候比较过轮胎的大小？宽度？刹车盘的直径？轮毂的通风性？等等……。我想占很大部分的朋友问安全性都是关注：有多少个安全气囊？这车的碰撞试验是否达到“五星”？几层的安全玻璃？门边有没有防撞“加强根”？车头有没有吸能萎缩设计？ 对吧?这个不怪大家，因为很多时候厂家和媒体都宣传这些东西，潜移默化后就成为了真理。反而我会认为越推广什么在碰撞试验上荣获五星，安全气囊有N多个的车，就是最不安全的车，不然那会用到这些东西啊？  例：上一篇文章一出，很多人说我是“德托”，贬日系车。那么我这次就赞一下一款日系车，就是“骐

3、达”！每次我见到有朋友开“骐达”我就会赞美他会买车，为什么？“骐达”这车在欧洲就叫“雷诺”，它采用的底盘是“梅甘娜”底盘，在欧洲碰撞试验中是“全五星”，而不是某些国产日系车在中国给“汽车牙防组”钱，就给个C—NCAP五星，还在电视广告上拼命的宣传，怕人家不知道。  那么说了那么久？什么车才算安全？当然是高端豪华车啦！比一般的车安全很多！看看奔驰、宝马的的车轮不是21寸就是19寸，轮胎宽度超过245，刹车盘直径像个“脸盘”那么大！加上宝马、奔驰的操控性“有口皆碑”，那么还不安全？再看看被誉为安全车的典范

4、“沃尔沃”，就算国产后的S40也卖到30万！人家的安全就是不打折扣！贵是有道理的。     唉，谁不知道啊！我有钱才行啊！我只有10万，买四个轮子刚够。那么只能在10万元的价格区间选车。那么我建议大家看车先看轮子！比较你想要的几款车的轮子的大小、宽度和品牌。因为您的车主动安全性绝大部份都由轮子来实施。轮子够大，轮胎够宽，这样才能有足够的摩擦力令车辆在最短的时间内停止。 但是轮胎过大，会导致一个问题就是油耗相应增加。所以，某些车为了达到省油的目的，把它们改小，改窄了，对外宣传就是我们的车怎样省油，安全配

5、置有多高科技！可以放心使用。您敢用吗？当然，车买了回去后轮毂、轮胎和刹车盘等都可以改装，但一更换就要增加钱钱的，还不是少数目，跟着油耗又和其它品牌没区别。所以下一篇我准备写的是“省油”的问题。  那么刹车盘大小、轮毂的尺寸和轮胎的宽度到底对于安全性有多高呢？ 例：这是太平洋网的一个刹车距离数据测试，一款是“进口迈腾3.2”，所用的轮胎是235/45R17；一款是“斯巴鲁力狮”，所用的轮胎是205/55R16；那么可以看出两台车的百公里刹车距离分别是39.04米和40.93，不要小看这2米距离，这是“生

6、和死”的抉择！    写到这里又会给人说我是“德托”的啦，反正一说日系车不好就会被骂，做人难啊！      不知道大家有没有留意，在网络上和经销店的车型配置表中，您很难找到任何关于刹车盘大少尺寸的数据，和轮毂的品牌，最多只有轮胎的品牌。所以这要您自己亲自去到店认真的咨询，因为这个东西对安全很重要，刹车盘尺寸当然是越大越好，轮毂当然是名牌的好，轮胎当然是找大品牌。反正安全的东西不能马虎，一定要较真，“烦死”销售人员！他们不“烦死”可能以后是您死 例：大家知道大众GTI的轮毂是BBS吗？我保证绝大部分人都

7、不知道，包括卖车的销售人员。那是怎样知道的？就是一个客户过来“较真”一定要知道轮毂的品牌，销售人员只好帮他一起查找，“靠”！不查补知道，居然是BBS！那么销售马上又去查其它车，“靠”！“GTI”和“途锐”用的刹车盘是“Brembo”！真不知道大众在中国是怎样做市场推广的？这么好的东西都不做下宣传。如果让日本人，一早就把这些好事量化宣传了。 车辆操控性才是车辆安全的首选您的车安全吗？没几个人能说我的车操控好所以安全，而大部分都会说“皮厚”或“高科技”来形容安全！ 怎样的车才算操控性好呢？自己开过就知道啦

8、，没开过而在这里听我忽悠，或好像跟某些车卖广告一样！所以这里只是提供怎样在试乘试驾中感觉这款车的操控性好与否。   “蛇形绕行”，一般很多人都会这样走，但多数是看得赛车节目多，以为是预热轮胎。其实这样走最大的用途就是告诉您，这款车的“方向性”准确否？因为发生危险时候，您的第一反应是“打舵”和刹车，所以这是一个不可忽略的测试动作。感受下方向盘是否你指到哪里它转到哪里，方向的回力是否适中等等。 “中段加速”，一般车辆都公布什么0-100公里小于N秒。但是没几