技术比武题库(安全篇)_20110620105937550

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1、一、你认为在放线过程中怎样保证轨道车区间解体、联挂的安全？怎样防止轨道车在区间的碰撞？1、明确施工范围和内容；2、解体时清楚其他车辆的位置并保持联系；3、准备联挂时必须先进行联系确定其他车辆位置；4、接近联挂时必须控制车速并一度停车；5、静态车副司机必须下车引导联挂；6、联挂后必须进行制动实验。二、作为轨道车司机，你认为在轨道车出车前、运行（施工中）及停车后应怎样做好安全防护措施？出车前：检查发动机油水，车辆的基本状态，拆除防护；运行施工中：注意仪表的数据显示，注意监视线路的状况，注意施工人员的状况；停车后：排油水，检查车辆状况，做好记录，做好防护。三、试述在

2、运行线路不熟悉、监控装置失效的情况下的行车办法？注意线路情况；控制车速；加强瞭望和呼唤应答；记录监控装置状态并上报维修；四、轨道车在运行过程中出现“开锅”时，如何处理？降低车速，将引擎盖取掉，从水箱上水室淋冷水，放出部分引擎中的循环水进行冷却，运行至前方车站进行处理。五、三项设备主要包括什么？主要作用是什么？主要包括：车载电台，机车信号和运行监控装置；主要作用是：1、与车站进行车机联控；2、显示地面信号；3、出现异常情况时能提醒司机或自动停车。六、防火工作的“三懂四会”中“三懂”是指一懂逃生方法、二懂得火灾预防措施、三懂灭火的方法。(X)七、．使用电话闭塞法行

3、车时，列车占用区间的行车凭证为调度命令和路票。(X)八．车，站一切电话中断时，列车进入区间的行车凭证为红色许可证。(√)九．使用自动闭塞法行车时，列车进入区间的行车凭证为出站或通过信号机的黄色灯光或绿色灯光。但客运列车及跟随客运列车后面的列车为出站信号机的绿色灯光。(X)十、日常保养是司机在出车前、行驶中和收车后进行的以清洁紧固、调整、润滑为主的检查预防性措施。(√)十一、轨道车自动制动阀校验周期为(C)。接挂地线A．1年B．一年半C．半年D．3个月十二、在紧急情况下，(C)使用人力制动作为辅助制动。A.不可B．必须C．也可n规定十三、轨道车运行中不准轻易使用

4、紧急制动，特别在(D)运行中。A.低速B．中速C．滑行D．高速十四、重型轨道车由于机械故障不能继续运行，或由于其他原因在区间被迫停车时，司机应迅速鸣示(A)声的报警信号。A.一长三短B。一长二短C．二短一长D．连续短十五、在进行装卸钢轨、轨枕等材料时，人员不得攀登在距离接触网小于(C)m的距离以内作业。A．1B．1．8C．2D．2．25十六、作业组成员的职责是什么?答：作业组成员要服从工作领导人的指挥、调动，遵章守对不安全和有疑问的命令，要果断及时地提出，坚持安全十七、利用列车运行的空隙时间进行接触网作业时，对防护人员有何要求?答：防护人员的安全等级不得低于三

5、级，执行任务时要思想集中，坚守岗位，认真履行职责；要准确、规范、及时地进行防护联系和显示信号，一旦联系中断，要立即通知工作领导人，危及安全时必须果断通知停止作业。十八、在电气化铁路上，接触网的各导线及其相连部件，通常均带有高压电，因此禁止(直接)或(间接)地(通过任何物件，如棒条、导线、水流等)与上述设备接触。十九、为保证人身安全，除专业人员按规定作业外，任何人员所携带的物件(包括长杆、导线等)与接触网设备的带电部分需保持(2m)以上的距离。二十、电气化铁路附近发生火灾时，必须立即通知(列车调度员)、电力调度员或接触网工区值班人员。用水或一般灭火器浇灭离接触网

6、带电部分不足4m的燃着物体时，接触网必须(停电)。二十一、当行人持有木棒、竹竿、彩旗和皮鞭等高长物件，过道口走近接触网下，不准(高举挥动)，须使物件保持(水平状态)走过道口。二十二、作业中必须按规定着装、佩戴防护用品和正确使用(防护用具)，严格执行(安全)操作规程。二十三、乘务员不准在机车车辆运行中提车钩、摘风管或调整钩位；摘挂机车或中间站停车检查机车时不得侵入(邻线)；邻线有列车通过时，不得在列车的(通过)一侧检查机车。二十四、在接触网未停电未(接地)情况下，任何人不得到机车(顶部)进行任何作业，不得用水流冲刷机车上部。二十五、对进入电气化铁路的非电力机车上

7、危及人员安全、可能造成(触电)伤害的部位或(零部件)必须进行加装、改造。二十六、救援列车进入电气化铁路，从业人员必须在接触网(停电)接地的情况下方准(作业)。二十七、安全生产是本工程施工过程中必须始终要抓的大事，（安全管理）目标是施工期间无任何责任及行车（安全事故）。