地铁车站各分项分部监理细则

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1、地铁车站各分项分部监理细则WDYT20102003年8月10日1、工程概况1．1侯家塘站为长沙市轨道交通1号线一期工程的中间站，车站与规划3号线站厅换乘。车站位于劳动广场东南侧的劳动西路地下。车站地处中心城区，周边商业、文化娱乐事业发达，有和一国际大酒店、江山资源大厦、贺龙体育馆、田汉大剧院等密集布置建筑。车站东侧为芙蓉路电缆干道出线井，西侧为规划劳动路过江隧道。劳动西路规划宽度为46m。本站基坑埋深约15.5～19.9m，车站主体结构长210.2m，标准段宽约20.9m，车站为地下二层。车站顶板覆土厚约3

2、m，设两排中柱，形成横向两层三跨的框架结构。根据全线工程监理筹划，本站南北两端均设盾构始发井。车站主体采用明挖法施工，围护结构采用800mm地下连续墙。车站通过设置抗浮压顶梁辅助抗浮。车站基坑标准段第一道撑采用钢筋混凝土撑，第二、三道撑采用钢管临时支撑。车站主体结构和人行通道、风道防水等级为一级。2、编制依据2．1国家强制性标准2．1．1《中华人民共和国建筑法》2．1．2《建设工程质量管理条例》，国务院令第279号2.2技术规范《建设工程监理规范》（GB50319－2000）《地下铁道工程施工及验收规范》（

3、GB50299－1999）54《地下地铁、轻轨交通工程测量规范》（GB50308－1999）《钢结构工程施工及验收规范》（GB50205－2002）《混凝土结构施工及验收规范》（GB50204－2002）《建筑地基与基础工程施工及验收规范》（GBJ50202－2002）《基础处理技术规范》（DBJ08－40－94）《上海地铁基坑工程施工规程》（SZ－08－2000试行）《基坑工程设计规程》（DBJ08－61－97）《市政地下工程施工及验收规程》（DGJ08－236－1999）《地下工程防水技术规范》（GBJ

4、50108－2001）《地下防水工程质量验收规范》（GB50208-2002）《地铁杂散电流腐蚀防护技术规范》（CJJ49－92）《建筑变形测量规程》（JGJ/T8－97）《铁路桥涵地基和基础设计规范》（TB10002.5－99）《铁路桥涵设计基本规范》（TB1002.1－99）《钢筋机械连接通用技术规程》（JGJ107－96）《建筑结构荷载规范》（GB50009－2001）《建筑抗震设计规范》（GBJ11－2000）《上海市钻孔灌注桩施工规程》（DBJ08－202－92）《建筑地基处理技术规范》（JGJ7

5、9－91）《建筑桩基技术规范》（JGJ94－94）《建筑地基基础设计规范》（GB50007－2002）《普通混凝土拌合物性能试验方法》（GBJ80－85）《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499－98）《钢筋混凝土用热轧浇圆钢筋》（GB13013－91）《钢筋焊接及验收规程》（GBJ1818－84）《混凝土质量控制标准》（GB50164－92）《施工现场安全生产保证体系》（DBJ08－903－98）《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300－2001）《建筑施工安全检查标准》（JGJ59－99）54

6、《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2002）《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGG80-91）《龙门架及井架物料提升机安全技术规范》（JGJ88-92）《建筑施工门式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ128-2000）《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2001）《建筑机械使用安全技术规范》（JGJ33-2001）《建筑基坑支护技术规范》（JGJ120-99）2．3实施文件经总体总包、审查和审图通过后的施工设计图。依法成立的本工程监理合同。依法成立的本工程施工承包合同。经审查

7、同意的施工组织设计。3．0监理机构网络图及职能分配表M8线Ⅸ标总监：复兴路车站总监代表：土建监理(监理师)(监理师)(监理员)(监理师)(监理师)(监理员)测量监理安全监理材料见证  信息管理  54监理工作流程：不合格吊钢筋笼不合格定位合格钢筋笼搭接合格监理复核合格不合格合格不合格埋设护筒不合格清孔合格合格钻机定位安放砼导管合格不合格不合格合格成孔合格不合格浇捣水下砼不合格钢筋笼制作合格合格移机不合格竣工验收543．1监理工作的控制要点及日标值：3．1．1材料和机械控制。3．1．2钢筋进场必须有合格质量证

8、明书，准用证和交易凭证并按规定进行见证取样，复试合格后方可用于工程口。3．1．3钢筋笼搭接焊按规范要求操作，并进行见证取样，合格后方可用于工程。3．1．4泥将采用自然造浆，施工过程中，泥将的各项指标参数必须符合设计和规范要求。监理工程师论坛http://bbs.job2299.com/3．1·5设备进场必须进行严格检查验收，经验收合格的设备才能时行施工。3．1·6施工过程的监理控制。成孔控制。3．1．7首先对桩位