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时间:2018-07-18
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1、忠告本说明书中包含了关于操作和维修的非常重要的信息,因此忠告用户在使用前仔细阅读此说明书。CNG减压阀及其它部件装车前均已调试合格,用户不得随意解体和拆卸,否则因此发生事故,本公司概不负责。第11页共11页目录1公司简介-----------------------------------------------32CNG供给系统简介----------------------------------------42.1系统组成2.2系统构成简图2.3系统性能特点3CNG供给系统主要零部件结构及功能
2、------------------------53.1储气瓶3.2喷射阀及共轨3.3减压器3.4ECU电控单元3.5转换开关4CNG供给系统的安装调试----------------------------------55CNG供给系统使用注意事项--------------------------------65.1驾驶员的操作5.2维护和保养6CNG供给系统常见故障及排除------------------------------87服务承诺--------------------------
3、--------------------10第11页共11页2CNG供给系统简介CNG供给系统是在原有的原型车单一供油系统不变的基础上,加装的一套使用压缩天然气(CNG)作为燃烧原料的装置。系统中的所有执行关键零部件均采用世界一流的产品,加装后车辆的动力性能减低不大于5%,排放远优于欧Ⅱ标准(达到欧Ⅲ标准)的限值,而且加装后车辆的驾驶特性与加装前无异。2.1系统组成CNG供给系统由储气供气、减压、控制三部分组成:储气供气部分储气供气部分是指储存CNG的装置,主要由储气瓶、高压电磁阀、压力表、加气嘴、
4、高压管路组成。减压部分减压部分是指将压缩天然气(CNG)减至适合发动机工作的压力,并通过一系列装置将CNG提供给发动机燃烧的系列装置,主要由减压器、低压管路组成。控制部分控制部分是指根据用户需求随时切换燃料,并能根据发动机工况调整CNG供给量的装置,主要由转换开关、ECU电子控制单元、燃油及CNG电磁阀、喷射阀共轨及相关线束组成。2.2系统构成简图第11页共11页1.3系统性能特点(1)整套系统的生产、安装均符合QC/T247—1998标准;(2)整套系统由分总成组成每个总成出厂进行分总成检验,便于
5、整车安装检验;(3)整套系统多处加装了安全装置,提高了整车运行的安全可靠性;(4)系统操作简单,便于维修,具有良好的互换性;(5)系统为日常免维护产品。3燃气供给系统主要零部件结构及功能3.1高压气瓶汽车用压缩天然气钢瓶按照GB17258进行设计、制造与验收,要求充装符合GB18047-2001《车用压缩天然气》气质标准的天然气。3.2喷射阀及共轨燃气喷嘴数量等同于发动机气缸数量,装于燃气喷嘴导轨内部,CNG(气态)经过减压器流至燃气导轨,并到达燃气喷嘴。燃气经喷嘴通过发动机进气气管进入发动机,燃气
6、喷嘴的开启及关闭受ECU电控单元的控制。第11页共11页3.3减压器减压器具有减压、衡压、加热和供气量调节等功能。减压器是燃气供给系统的关键部件。它由减压阀、电磁阀、怠速调节装置等组成。CNG的降压过程是一个吸热过程,所以减压器上装有使用发动机循环水加热的水道。3.4ECU电控单元ECU电控单元具有自诊断及自适应功能,在监测发动机工作状况后,根据车辆行驶要求提供适合的燃料供给的装置,其工作温度为:-40℃--100℃,并具有可用PC机编程的功能。3.5转换开关转换开关的主要功能是进行油气转换、气量显
7、示、启动方式的选择。4燃气供给系统的安装调试燃气供给系统的安装应严格按照QC/T245—1998标准执行;该系统原则上出厂后免调试。5燃气供给系统使用注意事项5.1驾驶员的操作驾驶双燃料汽车的驾驶员必须要参加CNG汽车驾驶技术培训。5.1.1出车前的例行检查:﹡检查充气量:接通全车电源,打开点火开关,将油气转换开关按至“气”的位置,检查气量显示器指示的气量。﹡检查密封性:在出车前除执行通常例检外,还必须对CNG供给系统供气管路、接头组件是否泄漏进行检查;并闻有无臭味(天然气已加臭)。5.1.2发动机
8、启动﹡用CNG启动:将油气转换开关置于“气”的位置,按一般操作程序用CNG启动汽车。起步时发动机水温应在60℃以上,档位以低档为宜。﹡用汽车启动:将转换开关按到“油”第11页共11页的位置,可按一般操作程序启动。3.1.3行驶中的燃料转换建议启动后使用同一燃料进行行驶。进行燃料转换时,将会出现燃料供给的过渡期,此时发动机将出现转速下降或轻微的停顿现象。所以若在行驶中进行燃料的转换,不得在交通拥挤、上下坡、转弯或视线不好的地方进行。具体操作要求如下:﹡油→气:将转换开关
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