石龙隧道右线施工组织设计40分部41

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1、目录一、施工的基本情况二、施工内容三、隧道的施工工序及详细施工工艺四、材料、设备、劳动力的安排五、临时工程六、安全、文明施工保证措施七、质量管理体系及保证措施八、计划进度九、环保措施一、施工的基本情况本合同段隧道工程只有石龙隧道出口段，石龙隧道是左、右线分离的平行隧为特长隧道，左线隧道长3435m（LK51+321～LK54+756）右线长3445m，（K51+311～K54+756），本合同段起点里程K52+800，左右线隧道在本合同段长度均为1956m。二、施工内容洞身衬砌施工的内容有初期衬砌和二次衬砌。具体施工方法及施工工艺详见下部分内容。三、洞身衬砌施工工序及详细施工工艺（一）、初期衬

2、砌初期衬砌包括架设工字钢或钢架、超前支护、系统支护、铺设钢筋网和喷射混凝土。1、架设工字钢1、1拱架的制作与安装：在Ⅱ类浅埋地段为了加强初期支护，保持围岩稳定，需架立工字钢架。工字钢架按照设计提供的材料规格（18、１４工字钢），按图加工，加工成5个单元，每个单元在洞外加工，洞内组装，两工字钢间采用1cm厚钢板连接。连接采用螺栓连接，螺栓孔眼间距公差不超过±0.5mm，钢架平放时平面翘曲应不大于±2cm，钢架架立时应在钢架墙基部位预留0.15-0.2m原地基，架立钢架时，挖槽就位，为了增加基地承载力，在基脚处设槽钢，沿纵向将钢架之间用连接筋焊接在一起。工字钢应与岩面密贴，当存在超挖时，钢架与围岩

3、采用混凝土块塞紧。工字钢加工图见图一1、1施工注意事项：（1）钢拱架应安设在隧道横向竖直平面内，其垂直度允许误差符合规范要求。（2）钢拱架的拱脚应有一定的埋置深度，并必须落在原状土上，拟定采取用加纵向托梁和锁脚锚杆保证拱脚稳定。1、2格栅钢架施工：钢架在洞外钢筋加工棚按设计单元尺寸加工成片。用冷弯设备弯制成型，再焊接连接垫板，焊接符合技术规范要求。将加工成型的钢架在加工场试拼合格后，运到开挖工作面安装。安装前先检查开挖断面中线和高程，开挖轮廓符合要求后，初喷4cm厚砼再架设钢架。钢架垂直于线路方向架设，允许偏差符合规范要求，中线及高程允许偏差±50mm。格栅钢架与初喷砼必须紧密接触，空隙处用砼

4、垫块楔紧，每榀垫块不少于14处。钢架单元间用φ22螺栓连接，钢架纵向用连接钢筋连接，其环向间距为1m，钢架与纵向连接筋间焊接，钢架定位焊连在药卷系统锚杆上。2．超前支护2.1超前支护施工方法：施工准备钻孔清孔检验顶入导管压浆导管制作2、1、1超前导管施工由于洞口范围内岩体破碎，风化严重，为增加稳定及安全，采用超前加固处理，在洞口拱部轮廓外设一环超前小导管，超前小导管采用外径φ42mm，壁厚4mm的热轧无缝钢管加工制成，前端加工成锥形，尾部焊接φ6mm钢筋箍加劲，长度为4.5米，管壁每隔15cm交错钻眼，管壁四周钻4排眼孔直径为φ6mm注浆孔。沿隧道纵轴线向开挖轮廓线向外15度的外插角打入岩层中

5、，小导管环向间距为35cm。两排超前小导管纵向有不小于1.0米的搭接长度。具体施工见下页图二：洞口边坡处理完善的前提下，按设计图纸要求，采用全站仪放样，确定导管钻孔位置。采用50㎜钻头钻孔，控制外插角度，钻孔深度为4.5m.成孔后利用高压风对孔洞进行清理,达到无松动石硝后.报监理工程师对孔位(偏差不大于10cm)、孔深（不小于设计９０％）、外插角（误差小于2度）进行验收合格后，采取风钻顶入法顶入导管，锚入长度不小于设计长度的９６％．超前导管安装完毕后，对开挖面及５m范围内的坑道喷射5㎝厚早强砼，并以一定压力向管内压注起胶结作用的浆液，注浆压力不小于０.６ＭPａ。超前小导管施工注意事项：（1）、

6、注浆压力应控制在0.5—1.0Mpa（2）、严格按设计水灰比配置浆体，水泥浆水灰比为1.0（3）、水泥采用P.O32.5普通硅酸盐水泥（4）、水玻璃波美度为30，模数2.4（5）、施工时，当每孔注浆终压达到1.0Mpa且注浆量达到设计的95%以上时，可结束注浆。水灰比及水泥、水玻璃、缓凝剂掺量应根椐现场注浆效果在监理工程师的许可下进行调整。（6）、超前小导管端部焊接在18工字钢上。2、2、2R32N超前注浆锚杆施工R32N超前注浆锚杆采用风动凿岩机在自制简易台车上钻孔及注浆。其施工工艺为：检查开挖断面中线和高程，开挖轮廓符合要求后，安装钢架，搭设工作平台或简易台车就位，在工作平台或简易台车上用

7、风动凿岩机打入φ32N超前注浆锚杆，导管间距、长度符合设计要求，打设仰角5～10°，用注浆机注水泥浆3、系统支护3、1、中空注浆Ｒ２５锚杆施工　　　　系统锚杆（中空注浆Ｒ２５锚杆），环纵向间距０．８m，呈梅花型位置，锚杆长度3.5m。围岩初喷砼后进行系统锚杆施工。锚杆施工方法：施工准备锚杆定位钻孔清孔检验锚杆安装注浆施工准备阶段：检查锚杆是否平直，有无锈蚀现象。锚孔定位：按设计要求在围岩面用红漆标