连续梁预应力张拉方案

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1、锦江特大桥48m+5X80m+48m悬灌连续梁预应力张拉施工方案第一章编制依据、编制范围及设计概况1.1编制依据(1)铁道部第四勘察设计研究院锦江特大桥48+5*80+48m悬灌连续梁施工设计图;(2)国家和铁道部现行验收标准、设计规范、施工规范及现行铁路施工、材料、机具设备等定额;(3)沪昆客专江西公司标准化管理要求;(4)我项目部对现场调查所取得的当地的水文、气象及锦江特大桥的地质勘察资料和其它相关依据;(5)国家、铁道部,江西省有关安全、环境保护、水土保持等方面的法律、法规、条例、规定;(6)未详之处

2、,参考国家和地方最新颁布的法律、法规以及施工技术规范、标准。1.2编制范围新建铁路杭州至长沙铁路客运专线工程(江西段)HKJX-6标锦江特大桥48+5*80+48m连续梁悬臂浇筑法施工。1.3设计概况(1)2009年7月28日国家发改委批复了本项目建议书(发改基础[2009]1902)。(2)本项目设计单位为中铁第四勘察设计院集团有限公司,2009年4月底完成了项目可研设计,2009年5月11~14日铁道部鉴定中心组织完成了可研设计文件审查,2009年12月7日国家发改委对本项目可研设计进行了批复(发改基础

3、[2009]3045);2009年10月底完成了初步设计文件,2009年11月初铁道部鉴定中心组织完成了初步设计文件预审工作,2010年1月12~14日铁道部鉴定中心对修改后初设文件再次进行了审查。第二章工程概况:2.1工程概况锦江特大桥48m+5X80m+48m悬灌连续梁预应力张拉施工方案(1)新建杭州至长沙铁路客运专线(江西)段途经南昌省会城市和上饶、鹰潭、新余、宜春、萍乡五个地级市以及抚州市所辖东乡县;涉及玉山县、广丰县、上饶县、上饶市信州区、上饶经济开发区、横峰县、弋阳县、贵溪市、余江县、东乡县、进

4、贤县、南昌县、新建县、高安市、上高县、新余市渝水区、分宜县、宜春市袁州区、芦溪县、上栗县、萍乡市安源区、萍乡市湘东区共22个县(市、区);其中上饶市境内线路长度120.84km,经过玉山、广丰、上饶、横峰、弋阳5个县以及信州区和上饶经济开发区;鹰潭市境内线路长度51.63km,经过贵溪市和余江县;抚州市境内线路长度33.60km,经过东乡县;南昌市境内线路长度107.63km,经过进贤、南昌、新建3个县和红谷滩新区;宜春市境内线路长度121.013km,经过高安市和上高县以及袁州区;新余市境内线路长度56.

5、31km,经过渝水区和分宜县;萍乡市境内线路长度54.97km,经过芦溪县、上栗县和安源区、湘东区、经济开发区。正线全长531.535km。(2)新建杭州至长沙铁路客运专线工程(江西段)标段HKJX-6一工区锦江特大桥工程位于高安市境内,起点里程DK638+465.514,位于高安市杨圩镇和平村境内,终点里程DK647+328.534,位于高安市灰埠镇沙洲村境内,全长8863.02m,沿途经过高安市的杨圩镇及灰埠镇。(3)锦江特大桥本桥在DK644+141.080处以(48+5*80+48)m连续梁跨越锦江

6、,在DK643+962.83跨越锦江东岸湖背堤,在DK644+339.335处跨越锦江西岸锦江堤。(4)梁体为无碴轨道48+5*80+48m预应力砼双线连续梁,连续梁全长497.5m,计算跨度48+5*80+48m,梁体类型为单箱单室、变高度、变截面结构。箱梁顶宽12m,底宽6.7m。梁体各控制截面梁高分别为:边跨9.75m直线段及跨中2.00m直线段处为3.8m,中支点处为6.6m,梁高按R=252.516m圆曲线变化,边支座中心线至梁端0.75m。边支座横桥向中心距5.6m,中支座横桥向中心距5.9m。

7、顶板厚度35cm~45cm局部加厚至65cm、75cm,腹板厚48cm~70cm~90cm按折线变化,底板厚43.5cm~100cm按折线变化。底板设20cm×40cm梗肋,顶板设30cm×90cm梗肋。全桥在端支点、中支点和中间跨跨中截面处共设13道横隔板,横隔板上预留人孔以便检查人员通过。中支点横隔板厚2.4m,端支点横隔板厚1.2m,跨中横隔板厚0.8m。(5)桥面宽度:桥面板宽度12m。(6)该连续梁为曲线半径R=8000m的曲线梁。梁体轮廓、预应力索、普通钢筋尺寸均以线路左线为基准控制,施工时,依

8、据曲率调整内外侧尺寸,按曲线放样施工。(7)该连续梁设计采用悬灌法施工,六个主墩上部悬灌结构设计相同,主墩上部设置0#块、块长11.0m,其余分为10节段,1~3段长度为3.0m,4~10锦江特大桥48m+5X80m+48m悬灌连续梁预应力张拉施工方案段长度为3.5m。中跨、边跨合拢段块长均为2.0m。现浇段长7.75m。悬灌梁体采用纵向、横向、竖向三向预应力体系。2.2主要技术标准铁路等级:客运专线正线数目:双

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