苏嘉杭中下面层施工指导意见

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1、苏嘉杭高速公路常熟至苏州段高性能沥青路面（Superpave）中、下面层施工指导意见苏州市高速公路建设指挥部同济大学道路与交通工程研究所2003年4月苏嘉杭高速公路常熟至苏州段高性能沥青路面（Superpave）中、下面层施工指导意见一．概述根据“苏嘉杭高速公路（江苏段）沥青混合料优化设计与应用研究”的最新成果，在吸收国内外施工经验基础上，参照2000年美国AASHTO的有关规定、江苏省高指相关指导意见、原苏嘉杭高速公路建设指挥部等制定的“苏嘉杭高速公路苏州至吴江段高性能沥青路面施工指导意见”和国标“

2、沥青路面施工及验收规范”（GB50092-96），结合上海浦东国际机场南干线道路工程试验路及苏嘉杭高速公路苏州至吴江段的施工实际情况，制定此“指导意见”供苏嘉杭高速公路常熟至苏州段高性能沥青路面施工时使用。二．对材料的技术要求2.1沥青重交通沥青AH-70应满足表1的要求：表1试验项目AH-70技术要求针入度（25℃，100g,5s）,0.1mm60～80延度(15℃,5cm∕min,5s),cm≥100软化点（环球法）,℃≥46溶解度（三氯乙烯）,%≥99闪点（开口）,℃≥230蜡含量,%（m/m）

3、≤2密度（25℃）,g/cm3≥1.01动力粘度(60℃),Pa.s≥200动力粘度(135℃),Pa.s≤3薄膜加热试验163℃,5h质量损失%≤0.6针入度比%≥65延度(15℃,5cm∕min,5s),cm≥100SHRP性能等级PG64-222.2集料本工程中、下面层拟用的集料为石灰岩。对集料的要求和基本性能试验结果见表2、表3。2．2．1粗集料粗集料要求坚硬、清洁、强度高、针片状含量少、棱角性好、不含风化颗粒，应选用反击式破碎机轧制的碎石，应派专人进驻矿场，从源头抓起。对进场的粗集料每500

4、t检验一次。2．2．2细集料细集料要求坚硬、洁净、干燥、无风化料、无杂质，细集料每200t检验一次。中、下面层粗集料技术要求表2试验项目指标石料压碎值（%）≤24洛杉机磨耗值损失（%）≤30视密度（t/m3）≥2.5吸水率（%）≤2.0对沥青粘附性≥4级坚固性（%）≤12细长扁平颗粒含量（%）≤10水洗法<0.075㎜颗粒含量（%）≤1软石及方解石含量（%）＜5石料磨耗值（BPN）≥42石料冲击值≤28石屑和机制砂技术要求表3通过下列筛孔的质量百分率（％）方孔筛9.54.752.361.180.60.

5、30.150.075规格10010085-10020-500-10石屑和机制砂的棱角性要求：未压实细集料的空隙率为45%左右，砂当量70%以上。2.3矿粉（1）Superpave沥青混合料的矿粉应采用石灰石加工而得。（2）矿粉应干燥、洁净，每50t检验一次，其质量应符合表4要求。表4视密度含水量亲水系数粒度范围外观<0.6mm<0.15mm<0.075mm≥2.5g/cm3≤1%<0.9100%90-100%85-100%无团粒结块（1）不得将拌和机回收的粉尘作为矿粉使用。2.4抗剥落剂本高速公路项目

6、沥青上、中、下面层均需添加西安奥利新材料有限公司生产的BA3型抗剥落剂，使石料对沥青粘附等级提高到5级。2.4.1抗剥落剂添加工艺1．掺配比例:按沥青质量的0.4%掺配。2．按比例往热熔状沥青中加入沥青抗剥落剂，掺配均匀即可拌制沥青混合料。为使抗剥落剂掺配均匀，建议按下述两种方法之一掺配：①将沥青抗剥落剂按规定的掺配比例计算出所需的用量，投入甲沥青贮罐内处于热熔状态的沥青中，开动沥青泵将甲贮罐中的沥青与抗剥落剂混合液泵入空置的乙沥青贮罐中，再将乙沥青贮罐内的沥青与抗剥落剂混合液泵回甲沥青贮罐，则抗剥落

7、剂就可以均匀分布于沥青中。②在连接沥青泵的导管处安装一沥青流量计（多数设备有现成的），再在沥青导管处接一支管，支管上设一流量计及调节阀，支管接上一个抗剥落剂贮存箱（尺寸约1m*1m*1m），按规定的抗剥落剂掺配比例计算出支管流量计的流量值，调整调节阀使支管抗剥落剂流量合适，在泵沥青过程中掺加抗剥落剂，可保证抗剥落剂掺配均匀。2.4.2抗剥落剂技术要求：1．密度：应与沥青密度相当或接近，以0.95~1.05g/cm3为宜。2．PH值：宜>7。3．凝固点：以常温下液态为宜，凝固点以<0℃为佳，常温下为固态

8、的抗剥落剂应加强路用性能评价，各项指标均满足要求后再使用。4．路用性能要求：抗剥落剂掺入沥青后，应使沥青与集料水煮法粘附等级提高到5级，并满足沥青混合料浸水马歇尔残留稳定度大于80%，残留稳定度绝对值大于6.5KN的要求。沥青拌和楼正常生产时，检测频率：水煮法试验（JTJ052-93），每台拌和楼每天至少一次；浸水马歇尔试验（JTJ052-93），每台拌和楼每周至少两次；另外需委托有资质单位对每台拌和楼所拌制的沥青混合料进行一次美国AASHTOT283试