物流学概论期末复习答疑

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1、物流学概论期末复习答疑(2011.6)唐玉兰:各位老师和同学上午好!感谢各位老师对我们工作的大力支持和帮助!请多多指教!今天是物流学概论期末教学活动。请各位老师和同学们积极参与!今天网上讨论有三个主题:一是了解当前国内外经济形势,关注物流行业发展中存在的问题;二是对《物流学概论》这门课程教学与教学资源情况进行交流;三是2011春《物流学概论》期末复习的相关问题;怎样才能更节约物流成本?唐玉兰:无论是企业物流还是物流企业,如何对自身物流资源进行优化配置,如何实施管理和决策,以期用最小的成本带来最大的效益,都是它们所面临的最重要问题之一。物流被看作是制造企业最后的也是最有希望降低

2、成本、提高效益的环节。单项物流活动成本降低必将导致其它部分成本增加,处理不当,甚至有可能导致总成本的上升。物流总成本分析是进行一体化物流管理的关键,运用总成本分析法可以有效管理和实现真正意义上的降低成本。唐玉兰:一、了解当前国内外经济形势,关注物流行业发展中存在的问题:1.目前我国大部分地方出现了50年来最严重的干旱,同时出现了电荒现象,它们将给我国经济带来什么样的影响?2.在资金面上,由于今年以来已经连续提高存款准备金率,再加上央行在公开市场上频频操作,目前紧缩的货币政策尚未看到放松的迹象,预计市场流动性将偏紧,未来企业经营或将面临资金压力。一方面企业投资所需要的资金匮乏,

3、投资活动减少使经营状况更加恶化;另一方面,银行和民间利率上升导致资金成本持续增加,侵蚀企业的利润,也降低企业进行再投资的能力和意愿。3.通胀依然严峻政策还会从紧出席2011陆家嘴论坛的多位经济学家认为,通胀年中可能会触顶,但前提条件是现在的偏紧货币政策自始至终贯彻下去。  “目前中国的通胀压力还没有明显减弱,货币政策还将继续保持偏紧态势。”出席2011陆家嘴论坛的多位经济学家作出这样的判断。  紧缩政策不能放松  “今年我们通胀压力比较大,主要原因还是2009年、2010年货币信贷比较快,包括美国的宽松货币政策对于全球以及中国的影响。”中金公司首席经济学家彭文生说,“但过去几

4、个月货币政策的调控开始显现效果,我们看到最近公布的数字显示,经济增长有开始放缓的迹象。”  现在市场上有两种分化的观点,一种认为通胀问题还是很大,不能放松紧缩政策;另一种观点则开始担心增长放缓是不是太快,紧缩政策是不是太狠。  “中国目前的通胀问题,是非常严峻的,物价的变动特别大,这是改革开放以来,第三次面临这样的通胀问题。”独立经济学家谢国忠说。他认为,货币供应量降低后,经济放慢是可能的。现在第一个硬指标就是货币供应量增加不超过16%,过去是20%。16%是第一步,之后还会下降。过去增长那么快是生产要素过剩引起的,像一个空的杯子往里面加水,可以增长很快。现在劳动力、资源、环

5、境问题都变成了限制条件,经济增长速度会放缓。“经济增长放慢是一件好事情,中国要在美国加息之前把泡沫消除,不是全部但至少一半,等到美国利率再次回到5%、6%的时候,中国就不会出现像1996、1997年东亚金融危机那样的问题”。而在这一过程中,中国政府绝对不能放松紧缩政策,因为“中国的货币政策,今天还远没有调整到位,离到位还有很长的距离,根本不能谈放松的事情。经济放慢,也不能作为一个放松的理由”。  摩根士丹利大中华区首席经济学家王庆说:“我们比较有信心地认为,通胀年中可能会触顶,但前提条件是现在的偏紧货币政策自始至终贯彻下去。不能一方面说通胀触顶,另一方面说货币政策需要作出调整

6、。因为货币政策从这个意义来说,都是内生的,所以我们判断,短期内至少上半年这种偏紧的货币政策会得以维持。”  彭文生也认为,短期内政策还是会维持偏紧的态势,以巩固过去几个月的效果,未来还是以偏紧的态势为主。但要看到一些有利的变化,市场不要太悲观。全球大宗商品价格调整,从短周期来看,有利于控制通胀预期的压力。所以既要看到内在的、早前的货币信贷投放过多的压力,也要看到新增的正面因素的影响。面对这样的经济形势,物流业的发展会遇到怎样的问题?这一问题是我们在教学中必须思考的问题。4.聚焦中国物流顽症从5月9日央视经济频道关于物流的系列节目开播以来,得到了社会各界的普遍关注。我们摘取了部

7、分内容,仅供参考。如:1)央视聚焦中国物流顽症:存储成本占到整体的三分之一主持人:今天我们继续聚焦物流顽症。我们接着分析商品价格是如何被一步步推高的。我手中的这包牛肉干出厂价是4.2元,在超市中的卖价是6.8元,价格上涨1.6倍。这中间的差价都消耗在哪些环节上呢?看过前几期系列节目的观众,可能会想到燃油费、过路过桥费、各种名目的罚款,还有超市的进场费。其实还有一种费用也要计算其中,那就是仓储的费用。在现代物流的大背景之下,仓储已经不仅是一个仓库的概念,而是作为货物的进出、库存、分拣、包装、配送及其信息进

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