毕业设计(论文)开题报告含文献综述

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1、毕业设计（论文）开题报告（含文献综述、外文翻译）背景：日期：2010-12-1作者：anter编辑：ANTER论文编号：lw201012011121153644论文字数：3168 论文属性：职称论文论文地区：中国论文语种：中文 关键词：开题报告 汽车 管理预测 格式 中国论文 职称论文 题   目          汽车进入中国家庭的障碍和对策研究                                姓   名                      学   号                    专业班级     

2、               所在学院                    指导教师（职称）                  二○○七年三月十五日 毕业设计（论文）开题报告（包括选题的意义、可行性分析、研究的内容、研究方法、拟解决的关键问题、预期结果、研究进度计划等）一、选题背景及意义中国经济以每年超过8%的速度增长，本发表论文由论文发表网站提供使之成为世界上最具潜力的市场。中国居民的购买力也与日俱增。据报道，截至2006年8月末，中国居民本外币储蓄存款余额己经突破15万亿元大关，达到16万亿元。如果这些存款转化为购买力，那将

3、是相当惊人的。新浪网报道，估计中国目前拥有亿万富翁2千人，百万富翁三百万人以上。即便是普通百姓，对于10万元级别以上的消费，也己经不再是梦想。另外，中国居民的消费理念和消费形势也在随着改革开放的深入和与国际接轨而悄然发生着变化。从近几年发展很快的住房贷款消费可以看出，居民敢于借钱消费了，花明天的钱干今天的事是可以实现的。那么，住房之后的消费热点是什么呢？据发达国家的经验，是汽车。根据国别统计分析，当人均国民收入达到了500美元时，汽车开始进入家庭；当人均收入达到1000美元时，汽车进入家庭速度显著加快。中国2006年国内生产总值为

4、20.94万亿元人民币，人均约为1600美元(按14亿人口计算)，按我国经济增长率8%推算，入世后3年左右，我国将迎来汽车进入家庭的第一个高峰。这一时期汽车需求的增长速度将达到国民经济增长速度2倍以上，这个已经得到验证。入世后5年左右，我国将迎来汽车进入家庭的第二个高峰。因此在2007年前后，汽车以及其服务市场将是国民经济增长率的2倍左右，即年增长14%左右。在中国，汽车曾经是普通人家可望而不可及的，但现在这种情况已经发生变化，对于很多人，它不再是奢侈品，而只是代步的工具。但总体来讲，汽车的价格还是较高，所以研究消费者购买汽车的动

5、力，有其实施的意义。本文旨在通过对照国内外相关的研究，对国内轿车消费碰到的障碍进行分析得出原因并提出较为有用的解决措施方案。本人将这个方面作为自己的毕业论文的出发点主要认为研究有以下三大意义：1.研究内容就有时代性，符合当下汽车消费发展蔚然成风的趋势,私家汽车消费在国民经济中的地位正在日益提升。这也使得研究结果是有现实意义的。2.作为一种新型的大众巨额消费还没有得到大家普遍的重视，存在研究的空间与必要性。私家汽车消费是近年来学术界较为关心的一个话题，然而对于私家汽车消费的研究较多的集中于营销厂家，作为购买的主体消费者所碰到的问题却

6、较少引起大家的关注，很少有文献涉及。3.政府在私家汽车消费的作用存在争议，现阶段政府还是把汽车定为奢侈品消费，征收高额税收，制定限制政策。政府还在“肆无忌惮”的行使着自己对于私家汽车消费的权力，有些甚至违背了经济规律，这造成了极大的资源浪费。因此在这个阶段讨论私家汽车消费中政府到底应该扮演的角色问题是刻不容缓至关重要的。而对于特定对象的探讨，可以将研究问题更加有针对性、实用性，同时会降低研究的难度。二、研究内容在论文中本人将从私家汽车消费入手，通过目前发现私家汽车消费的状况和问题同时结合已有的相关文献资料探讨碰到的障碍的原因并提出

7、一些改进的措施。具体框架如下：（一）简介私车消费的相关背景主要还写到轿车在当今社会中的重要作用，以次引出本文的重要性与时代性。（二）论文主要研究部分（一）我国汽车进入家庭的状况。这部分是整篇文章的开头，旨在引出下文。因此在这部分中，我主要会依靠一些数据进行说明。（二）轿车想顺利进入我国家庭存在的障碍。这是论文的主要部分，我打算分3块来阐述轿车在进入家庭过程中所碰到的障碍。大致的提纲如下：1．国内汽车消费环境中存在的障碍。在这里我又会分两个方面进行说明：硬环境即包括道路、停车、能源供应等；软环境即汽车消费政策和包括汽车金融服务在内的

8、汽车服务体系、汽车消费权益保护等。2．国内汽车消费市场中存在的障碍。3．国内消费者自身方面存在的购买障碍。（三）为什么会存在这些减缓轿车进入中国家庭的障碍。这部分是论文的难点所在，因为这个的研究较少，借鉴经验不足，相对独立的完成有很大难度。而这一部