带式运输机传动装置的设计

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1、目录1传动方案的分析论证51.1传动装置的组成51.2传动装置的特点51.3确定传动方案51.4传动方案的分析52.电动机的选择52.1选择电动机的类型52.2选择电动机的功率52.3确定电动机的转速63.传动比的计算及分配63.1总传动比63.2分配传动比64.传动装置运动及动力参数计算74.1各轴的转速74.2各轴的功率74.3各轴的转矩75.减速器的外传动件的设计85.1选择V带型号85.2确定带轮基准直径85.3验算带的速度85.4确定中心距和V带长度85.5验算小带轮包角95.6确定V带根

2、数95.7计算初拉力95.8计算作用在轴上的压力95.9带轮结构设计96.高速级斜齿圆柱齿轮的设计计算106.1选择材料、热处理方式和公差等级106.2初步计算传动的主要尺寸106.3确定传动尺寸116.4校核齿根弯曲疲劳强度136.5计算齿轮传动其他几何尺寸147.低速级直齿圆柱齿轮的设计计算157.1选择齿轮的材料157.2确定齿轮许用应力157.3计算小齿轮分度圆直径167.4验算接触应力167.5验算弯曲应力177.6计算齿轮传动的其他尺寸177.7齿轮作用力的计算188中间轴的设计计算18

3、8.1已知条件188.2选择轴的材料198.3初算轴径198.4结构设计198.5键连接218.6轴的受力分析218.7校核轴的强度238.8校核键连接的强度238.9校核轴承寿命239.高速轴的设计与计算249.1已知条件249.2选择轴的材料249.3初算最小轴径249.4结构设计259.5键连接279.6轴的受力分析279.7校核轴的强度299.8校核键连接的强度309.9校核轴承寿命3010.低速轴的设计与计算3110.1已知条件3110.2选择轴的材料3110.3初算轴径3110.4结构设

4、计3110.5键连接3310.6轴的受力分析3310.7校核轴的强度3510.8校核键连接的强度3510.9校核轴承寿命3611润滑油与减速器附件的设计选择3611.1润滑油的选择3611.2油面指示装置3611.3视孔盖3711.4通气器3711.5放油孔及螺塞3711.6起吊装置3711.7起盖螺钉3711.8定位销3712箱体结构设计3813设计小结3914参考文献39附：装配图与零件图设计任务带式运输机传动装置的设计。已知条件：1．运输带工作拉力F=2kN；[7000N]2．运输带工作速度v

5、=1.1m/s；[0.55m/s]3．滚筒直径D=300mm；[450mm]4．滚筒效率ηj=0.96（包括滚筒与轴承的效率损失）；5．工作情况：两班制，连续单向运转，载荷较平稳；[4、单向连续运转，空载启动，工作有时有轻微振动；两班制工作，每班工作8小时，运输带速度的允许误差为+-5%。]6．使用折旧期：8年；[5、使用期限：8年。]7．工作环境：室内，灰尘较大，环境最高温度35℃；[6、检修周期：每年300个作用日，大修期为3年。]8．动力来源：电力，三相交流，电压380/220V；9．检修间隔

6、期：4年一次大修，2年一次中修，半年一次小修；10．制造条件与生产批量：一般机械厂制造，。[7、生产批量:中批量生产]图1动力及传动装置DvF设计计算及说明结果1.传动方案的分析论证机器通常是由原动机、传动装置和工作机三部分组成。其中传动装置是将原动机的运动和动力传递给工作机的中间装置。它通常具备减速（或增速）、改变运动形式或运动方向以及将动力和运动进行传递与分配的作用。1.1传动装置的组成：传动装置由电机、减速器、工作机组成。1.2传动装置的特点：齿轮相对于轴承的位置不对称，故沿轴向载荷分布不均匀

7、，要求轴有较大的刚度。1.3确定传动方案：合理的传动方案首先应满足工作机的性能要求，还要与工作条件相适应。同时，还要求工作可靠、结构简单、尺寸紧凑、传动效率高、使用维护方便、工艺性和经济性好。若要同时满足上述各方面要求是比较困难的。因此，要分清主次，首先满足重要要求，同时要分析比较多种传动方案，选择其中既能保证重点，又能兼顾其他要求的合理传动方案作为最终确定的传动方案。初步确定传动系统总体方案为二级展开式圆柱齿轮减速器，设计图如下：图一：传动系统总体方案设计图1.4传动方案的分析：结构简单，采用Ｖ带

8、传动与齿轮传动组合，即可满足传动比要求，同时由于带传动具有良好的缓冲，吸振性能，适应大起动转矩工况要求，成本低，使用维护方便。2.电动机的选择2.1选择电动机的类型根据用途选用Y（IP44）系列一般用途的全封闭式自冷式三相异步电动机2.2选择电动机的功率由已知条件可知，传送带所需的拉力F=2KN，传输带工作速度v=1.1m/s，故F=2000N输送带所需功率为==2.2KW由【2】表1-7查得滚筒效率=0.96，轴承效率=0.99，联轴器效率=0.99，带传动的效率=