产业结构及区域经济结构分析

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1、产业结构及区域经济结构分析导读：就爱阅读网友为您分享以下“产业结构及区域经济结构分析”的资讯，希望对您有所帮助，感谢您对92to.com的支持!当运输费用，这样处理运输费用，既避免了产品运输过程中引入复杂因素同时也避免了运输垄断企业对运输费用定价的不确定问题；3.自组织演化模拟：由于在经济的地理结构中有多种形式的可能性，且有自组织演化特征，因此必须通过自组织演化模拟来研究经济体如何在多种可能的地理结构中选择其一；4.计算机技术：用于模拟并显示复杂的经济空间结构演化过程。?在此基础上，克鲁格曼建立了三个空间区位模型

2、：1.“中心-外围”模型：与弗里德曼(J.Friedman)的“中心-外围”模式所描述的现象虽然相似，但分析方法不同。弗里德曼根据经验归纳预先划分“中心”和“外围”，然后采用实证的方法研究经济要素在“中心”和25“外围”之间的流动规律；而克鲁格曼则是在严格的假设条件下，通过严密的数学推导过程，解释了在两个具有完全相同外部条件的地区，在存在报酬递增、人口流动和运输成本交互作用的情况下，制造业为何会在一些发达地区集中，而不在相对不发达的地区集中，也就是说“中心”和“外围”格局的形成。“中心”和“外围”模型首先假定经济

3、中存在两个地区和两个部门。两个地区具有相同的偏好和技术，即他们的初始条件相同。世界经济中存在的两个部门：一个是规模报酬不变的完全竞争的农业部门，另一个是规模报酬递增的垄断竞争性的制造部门。每个地区有两种生产要素，每种生产要素分别服务于特定的部门，即农民只能从事农产品的生产，工人只能从事制造业产品的生产。农民在两个地区均匀分布，完全不能在地区之间流动，农业工资处处相等，农产品是同质的且不存在运输成本，因此两个地区农民的收益是相同的，农民和农业这一部分暂时可以忽略。制造业部门工资的名义值和实际值之间则存在地区差异,制

4、造工人从事制造品的生产但可以在地区之间流动，因而制造业工人可以视实际工资的高低由低工资区向高工资区流动。制造性企业选择区位是为了追求利润最大化，工人关注的是实际工资而不是名义工资，制造性商品存在固定比率的运输成本，存在大量的制造性企业，每个企业只生产一种商品。25该模型通过将报酬递增条件下的制造业份额与工人的流动份额加以内生化，得出地区生产结构随运输成本的变化而呈现出非线性关系。高运输成本、微弱的规模经济以及在制造业商品上低消费份额将阻止产业的地理集聚，刺激制造业部门选择靠近消费市场的区位进行产品的生产，所以产业

5、将在两个区域均匀分布。当运输成本降到中间水平时，企业将在某一地区形成集聚。出现这种情况是因为在运输水平处于中间水平时，前向效应和后向效应最强：即一个地区的市场需求越大，由于存在较强的规模经济、价格指数效应以及累积循环因果效应，该地区的制造业份额也越大，商品的价格指数也就越低，厂商能够支付给工人的工资也越高，也就能够吸引更多的外地区工人，这将促使该地区的市场容量进一步变大；由于存在规模报酬递增，越来越多的制造性企业就会进入该地区。在此情况下，两地区的对称经济结构变得不可持续，于是制造业就由世界经济中原来的均匀分布逐

6、步演变成一种“中心-外围”的经济结构。与此同时，核心地区的制造性份额也就大于外围地区的份额，从而该地区也就变成了一个制成品的净出口地。在运输成本进一步降低的情况下，企业是进一步的集中还是开始分散，要看分散化力量和集聚性力量谁居主导地位，当运输成本降到使分散力量占主导地位时，企业就不必接近市场布局，产业就可能出现分散化。252.历史和预期模型，这一模型主要是讨论产业集聚的路径依赖问题。这个问题存在两种不同的观点：一种是以马歇尔为代表的历史偶然性观点认为：在包含递增收益和外部经济性的经济中，过去的事件是决定经济朝着一

7、个或另一个稳定状态驱动的前提条件。由于某个“历史的偶然性”，使得偶然的区位事件发生，一旦这种事件发生，将可能具有某种长期集聚的结果。此种观点在传统的文献中占据优势地位；另一种观点是预期为决定均衡选择的关键因素。该观点认为，既然马歇尔假定资源是依据目前收益的差距而逐步转移的，如果资源仅仅是逐步转移的，则一定是因为转移对它们来说是要付出高代价的。如果转移的代价是昂贵的，那么资源所有者不仅对这些资源目前的收益感兴趣，而且对它们未来的预期收益感兴趣。然而，在存在某种外部性的情况下，未来的收益取决于其他人的要素分配决定，也

8、取决于他们未来的收益预期。因此，至少潜在地存在一种自我实现预言的可能性。于是，如果每个人都认为某种均衡会出现，则该均衡就有可能出现。在此情况下，是预期而不是历史扮演着决定性角色。其实，历史决定和自我实现预言决定两者都是不同于标准的世界竞争观点，它们彼此之间也是不相同的。3.区域专业化模型（二）25产业结构及区域经结构分析一、产业结构优化（一）产业结构变动的测度（见教材P1