交通近代化过程中人力车与电车的矛盾分析

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1、交通近代化过程中人力车与电车的矛盾分析翻阅民国时期的报刊，经常会发现人力车夫捣毁电车或公共汽车的报道。其虱中的是非曲直，当时往往难勉以言明，人们既对人力车夫㈩的命运寄予同情，又对电车蓬与公共汽车的遭遇表示惋惜噜。这种矛盾心情不但存在于混普通民众心中，即使在政府偿的处置文令中也依稀可见。蝾这一问题在人类社会极具代羹表性，是所有更新换代过程毡中的普遍现象。任何新事物劐取代旧事物莫不是在抗拒与斗争中完成的，而且，生产鸾工具的新老交替往往伴随着新旧生产工具的操作者之间赝的利益冲突，因为生产力的冥进步经常以牺牲部分劳动者讵的眼前利

2、益为代价。物与人揞矛盾的交织，使执政者在如猊何兼顾双方利益的举措中顾耿虑重重，稍一不慎，便会激用发更大的事端。因此，对人力车与电车矛盾的分析，对蠊人类社会的其他同类问题具有普遍意义。从目前的研究寅状况看，作为交通工具，人薤力车与电车曾在城市史或交乡通史的研究成果中有所关涉俏，但对二者的相互关系进行恪阐述的，除笔者在《民国时嗥期的人力车夫分析》一文中垤略微谈及外，余者尚不多见ボ。在民国时期的城市公共交因通中，电车往往开设于公共○汽车之先，因而也首当其冲取地成为与人力车交锋的众矢之的，由此之故，本文以电い车作为城市现代交通

3、工具的粗代称，不但包含其自身，也轵涵括了与其性质相似的公共玻汽车等。18/18一从交通工具胛的角度看，人力车出现虽早拮，但其普及却与电车几乎同跎步。以上海为例，人力车始于1874年左右，但由于︱其颠簸震动的弊端，直至民霍国三年即1914年改进为赈滚珠轴承与钢丝轮盘的橡皮ヴ车后，才受到乘客欢迎，得池以通行全市。而电车的开行疑，也始于1908年，虽最初两年由于市民的疑虑而乘哜客较少，但随后便流行开来鞯，成为上海的主要交通工具涎。天津也是如此，1906タ年即有电车的行驶，而大连蜱的电车也始行于1909年砚。应该说，在通商大埠，

4、由稠于人口的激增和交通工具的俳紧缺，以人力挽拉的胶皮车笆和以电车牵引的机动车几乎达同时涌入城市，成为城市公事共交通的中枢工具。从运怎载性能方面论，电车毫无疑问优于人力车。对此，《远昃东时报》曾予以比较。电”车与人力车载客能力比较表注：哩与呎都是旧时英里与长英尺的代称，1英里＝市里证，1英尺＝市尺。为保持原达表数据的清晰，未与常用计氕量单位变换。资料来源：转见沙公超：《中国各埠电车交通概况》，《东方杂志惧》第23卷第14号，19侉26年7月25日。18/18由上橇表可见，无论是运载能力，还是占地面积，电车的性能Ｃ都较人

5、力车为佳。根据专家概所提供的数据，每辆电车之输送力，约抵人力车73部飑，而每辆电车所占之面积，劾仅合73部人力车所占面积茧的1/26。这仅是就宏观椅比较而言，而对部分乘客来酏说，行车的速度或许更为重蚤要。北京电车尚未开通之前，人们虽同居一城，“常有毁数年不相谋面者”。其原因罗，二十余里的路程，“骡车酐人力车，辄须半日始达”。”1915年环城铁路建成后前，“周围四十里交通，由此遍联络便利，但内外城以内交掮通，仍有阻隔之憾”[1]刷。正是基于这种需要，筹设坯电车才显得极为迫切。随着′大型都市人口的激增与工商业的发展，人们对

6、公共交通胸的要求，除满足出行的基本跃需要外，还应该便利快捷，尤其当生活与工作节奏加快之后，更是如此。对居家赔度日的普通市民来说，乘车狎的费用也是他们选择交通工撅具的要素之一，在相当多的校情况下，甚至还会跃居首位鞘。从当时的整体情形看，电共车票价普遍低于人力车。以郏上海电车为例，民国初年三等客票售价极廉。“纳一铜埋圆之代价，而乘车可及半英ギ里之远。虽愈远者费亦愈增绢，然至多不过铜圆八枚而已徽”。电车公司的运营理念，膘无非是以低廉的价位吸引众冒多的乘客，从而达到赢利的疗目的。载运一名乘客，其盈苫余在1909-1913年偿分

7、别为厘、厘、厘、厘和厘[2]。虽一时难以知晓同◇等路段人力车夫的要价，但魉18/18如此低微的利润显然不是后荣者可以接受的。整个民国时咚期，提高电车与公共汽车的兵票价一直是人力车夫向政府ぢ请愿的核心内容之一。由此芫可见，在成其为公共交通的骺必要条件如速度与价位等方蠖面，电车都较人力车更具优螂势。正如西方人所说，“俾玛乘客得减其光阴与金钱之耗砣费，而增其交通或往返之便利”[2]。但是，人们对む交通工具的需求是多方面的⒎。电车具有方便快捷、票价饴低廉的优点，但也具有线路谊固定、站点死板以及拥挤杂剩乱等不足。相比之下，人力仰车

8、则显得机动灵活。尤其是私人包车，由于具备车身干κ净新颖、车夫年轻力壮等特捞点，成了身份与地位的象征丬。久而久之，每种交通工具蓼都有了自己特定的乘客群体。电车的乘客主要是收入低筒微的劳工阶层，人力车包车的乘客则主要是顾惜体面而豺又无过高收入的中产阶层。湫至于包车之外的营业人力车勤，由于