基于proe的a型v带轮参数化设计

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1、基于Pro/E的A型V带轮的参数化设计摘要：基于Pro/E的参数化设计的优点在于通过变更参数的方法来方便地修改设计意图，从而修改设计结果。参数是参数化设计中的核心概念，在一个模型中，参数是通过尺寸的形式来体现的。本文主要阐述了A型V带轮的参数化设计基本方法和设计过程。关键词：带轮；尺寸；参数Abstract：Theparameterdesign’smeritbasedonPro/Eisthatwecanmodifythedesign’sintentandresulteasilybychangingparameter.Paramete

2、risthecoreconceptintheparameterdesign,inamodel,parameterisexpressedintheformofthesize.ThispapermainlyelaboratestheA-V-pulley’sparameterdesign’sbasicmethodanddesignprocess.Keywords：pulley；Size；parameter1.参数参数用于提供设计对象的附加信息，是参数化设计的重要要素之一。参数与模型一起存储，参数可以标明不同模型的属性。参数的另外一个重要用

3、法就是配合关系的使用来创建参数化模型，通过变更参数的数值来变更模型的形状和大小。参数是参数化设计中的核心概念，在一个模型中，参数是通过尺寸的形式来体现的。基于Pro/E的参数化设计的优点在于通过变更参数的方法来方便地修改设计意图，从而修改设计结果。在一个模型中，参数是通过尺寸的形式来体现的。参数化模型在现代设计中应用广泛，下面以A型V带轮为例介绍的参数化建模的一般方法和技巧。2.设计思路在创建参数化的A型V带轮模型时，首先创建参数，然后创建组成带轮的基本曲线，最后创建带轮模型，设计通过在参数间引入关系的方法使模型具有参数化的特点。3

4、.设计过程（1）新建零件文件，进入三维实体建模环境（2）设置A型V带轮参数1）在【工具】主菜单中选取【参数】选项打开【参数】对话框。2）在对话框中将带轮的各参数依次添加到参数列表框中，添加的具体内容如表1所示：序号名称类型数值说明1D实数100带轮直径2BP实数11节宽3HF实数10齿顶高4HA实数2.75齿根高5E实数15节距6F实数10最外侧轮槽中心线到边缘的距离7R1实数0.2齿顶圆角半径8R2实数0.7齿根圆角半径9Z实数3轮槽数10DK实数40孔径11DA实数轮缘直径12FI实数槽角13B实数轮宽表1带轮参数（3）创建带轮

5、基本圆柱实体特征1）采用拉伸方式创建实体特征，选取TOP面作为草绘平面，在二维草绘模式下一任意长度为半径绘制一个圆，然后退出二维草绘模式。2）设置拉伸深度为任意值。3）在模型树中选择刚创建的拉伸实体特征，在其上单击鼠标右键，在弹出的菜单中选择【编辑】，此时将在图形上显示特征的参数，在【工具】主菜单中选取【关系】选项，打开【关系】对话框后，特征参数以符号形式显示，如图1所示：图1显示特征参数4）将截面圆直径参数和拉伸深度参数添加到【关系】对话框中，并编辑关系式如图2所示：图2关系对话框（4）创建第一个轮槽1）选取FRONT面作为草绘平

6、面，采用旋转方式创建实体。在二维草绘模式下绘制如图3所示的轮槽截面：图3轮槽截面2）以圆柱的轴线为旋转中心线，旋转360°，单击图标板上的去除材料按钮，得到图4所示的实体：图4创建第一个轮槽后的带轮3）采用同样的方法将特征参数添加到【关系】对话框，所编辑的公式如下图5所示：图5关系对话框（5）创建轮槽阵列特征1）选取创建的轮槽特征，在右工具箱中单击阵列按钮，在工作区中单击选中轮槽沿中心线方向偏移的距离为驱动尺寸，将尺寸增量设为“15”，在图标板上输入阵列特征总数“3”，如图6方向参数面板所示，确认完成后生成的带轮如图7所示。图6方向

7、参数面板图7阵列后的带轮2)为刚才创建的特征添加关系，在关系对话框中输入如图8所示的关系式，其中d50尺寸增量，即轮槽节距；p52为阵列特征总数，即轮槽数。图8关系对话框（6）创建孔特征1）采用拉伸特征的方式创建孔特征，在TOP面上绘制如图9所示的草绘截面。图9草绘平面2）绘制完成后，在【工具】主菜单上选取【关系】，在关系对话框中添加如图10所示的公式，添加完成后退出二维草绘模式。图10关对话框3）设置拉伸深度为“穿透”，单击图标板上的去除材料按钮，确认完成后得到图11所示的带轮实体。图11创建孔特征后的带轮（7）更改带轮参数1）更

8、改轮槽数Z，在【工具】主菜单中选取【参数】选项，打开【参数】对话框，将与轮槽数相对应的参数Z的值更改为“4”，然后确定退出。再生后得到的模型如下图12所示。图12更改轮槽数后的带轮2）更改带轮直径，将带轮直径值D更改为：“120”，再