海洋工程特种船舶的介绍与分析

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1、海洋工程特种船舶的介绍与分析武汉理工大学交通学院船舶与海洋工程系船海sy0901黄擎学号:0120902910711摘要:随着世界海洋资源的勘探利用,普通概念上的船舶已经不能满足海洋开发的需要.越来越多的海工船被设计用于海洋工程.本文就近年以来的主要的海洋工程特种船舶进行简要的介绍,并分析了其技术现状与应用前景.关键词:海洋工程特种船舶应用与发展正文钻井船英文名：Drillship/DrillShip用来在水上钻井并移位的船。钻井时漂浮水上，适于深、浅水作业。多将井架设在船的中央，以减小船体摇荡对钻井工作的影响。具自航能

2、力，无自航能力的称为“钻井驳”。采用锚泊系统或动力定位系统，使船锚碇于海底井口上方进行钻井的装置。早期形式为钻井驳船，多用旧船改装，只适用于浅海风浪较小的海域。现代钻井船多为专门设计，全部钻井和生活设施都在船上，能自航并有向大型化发展的趋势。移动灵活、适应水深大、自持能力强。缺点是受风浪影响大、稳定性差。采取的技术措施有：①设减摇水仓以减轻船的摇摆，但效果不明显；②采用中间锚泊系统,船中间有一个可转动的大圆筒,筒上安钻机、井架等，筒下用锚链与海底连接，船可围绕圆筒旋转，使之常处于迎风迎浪的位置以减少船的摇摆和位移；③安装

3、一套水下器具，包括柔性接头、伸缩钻杆和升沉补偿装置等，以适应钻井船的摇摆、位移和升沉；④安装动力定位系统，可使船的性能显著提高，在波高7m、流速1.5kn（节）、风速25m/s的海况条件下可以保持固定位置。能在150～1400m的水深海域作业。动力定位系统由声纳发生器、接收器、电子计算机及纵向、横向螺旋桨组成。水下井口的声纳发生器发出信号，船底的接收器能测出船的偏移方位和数值并输入计算机，计算机自动控制相应的螺旋桨运转发出推力使钻井船复位，不需抛锚。钻井船移动灵活，适应水深大，自持能力强，载重储存量大。但相对建造成本较大

4、，建造周期长，而稳定性差，开工率没有保证。现代钻井船多为专门设计，全部钻井设备与生活设施都在船上，能自航并有大型化的趋势。虽然在未来一两年内世界钻井船新船订造市场仍可能较为谨慎,但由于未来世界深海油气的开采对于钻井船的大量需求,钻井船建造市场的长期走势仍值得期待。储油卸油船（FPSO）FPSO是英文FloatingProductionStorage&Offloading的缩写，中文翻译“浮式生产储存卸货装置”。它集生产处理、储存外输及生活、动力供应于一体。同时它还具有高投资、高风险、高回报的海洋工程特点。FPSO俨然一座

5、“海上油气加工厂”把来自油井的油气水等混合液经过加工处理成合格的原油或天然气，成品原油储存在货油舱，到一定储量时经过外输系统输送到穿梭油轮。FPSO系统----作为海上油气生产设施，FPSO系统主要由系泊系统、载体系统、生产工艺系统及外输系统组成，涵盖了数十个子系统。作为集油气生产、储存及外输功能于一身的FPSO具有高风险、高技术、高附加值、高投入、高回报的综合性海洋工程特点。FPSO具有抗风浪能力强、适应水深范围广、储/卸油能力大及可以转移、重复使用等优点，广泛适合于远离海岸的深海、浅海海域及边际油田的开发。FPSO是

6、现代海洋工程的大热点，之所以热，一是适应水深范围广，二是可重复使用，三是对远离大陆，敷设海底管道成本过高的油田开发优势明显。但其技术含量过高，一般国家都未能掌握全部技术。未来fpso的发展前景向着更高技术的趋势发展。三用工程船用途:钻井物资和器材、钻井钢管、散装水泥、钻井水、钻井泥浆、淡水、盐水、燃油及生活用品等。特点:船舶配置二级动力定位系统和数字化监控网络系统，是当前国际上较为先进的配置系统。三用工作船是为海上石油工程提供多种特点作业服务的深水作业三用型守护船，航行于无限航区/近海航区。船舶能低速巡航于海上石油平台附

7、近，随时随地听候海上石油平台的召唤，能为海上石油平台提供多种物资和材料，如：钻井物资和器材、钻井钢管、散装水泥、钻井水、钻井泥浆、淡水、盐水、燃油及生活用品等。能进行抛起锚作业及进行平台和大型船驳的拖运作业，并具有一级对外消防灭火作业能力、海面消除油污作业能力、营救作业能力，能搭载获救人员。以及对储油轮及到达的提油轮进行拖带和捞取油管作业，协助其进行提油。平台供应船英文名：psvPSV（PlatformsupplyVessel)：随着海洋石油开采技术的不断发展，对船舶功能也有了新的要求，由此就出现了许多多功能的船舶。PS

8、V就是一种为钻井平台服务的服务船，PSV的船体长度从65英尺到350英尺不等，发挥的作用也是多方面的，但是更主要的任务还是在海上平台之间运送人员和物资。由于海洋资源的进一步开发利用，平台供应船由于其良好的经济性与机动性，被更多的青睐。更多更大规模的平台供应船处于缺口状态，未来将伴随海洋平台的发展而获得更多的发展机会。