预制板梁架设方案

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1、预制板梁架设方案一、工程概述本工程共有预制板梁1100片，其中后陈庄小桥10m先张梁78片，采用简支桥面连续结构；西湖高架桥20m宽幅空心板梁80片,为高速公路在桩号K134+250处跨越水渠和地方路的一座桥梁,交角125°，先简支后结构连续；成子河特大桥25m宽幅空心板梁646片,30.86m空心板梁16片；界湖分离式立交桥采用25m宽幅预制板梁，先简支后结构连续，共280片。二、架设前准备工作1.根据施工工艺和施工方便的需求，临时支座采用砂箱，砂箱内必须装填干细砂，使用前先在压力机上进行压实，压实吨位28

2、吨，并确保压实后临时支座高度符合设计要求。2.根据设计要求，在盖梁及台帽上放出每片梁的纵向中心线、临时支座及永久支座纵横中心线，梁端位置横线及支座底部轮廓线。3.伸缩缝端永久支座一次安放到位,连续端使用砂箱作为临时支座。临时支座位置应避开封锚端处，按照两阶段设计图纸中临时支座位置在封锚段处，为保证安全，根据现场实际情况将向外侧移10cm。　4、板梁安装前必须检查外形和构件的预埋件尺寸和位置，其允许偏差不得超过设计规定。三、板梁安装（一）、一般规定1、板梁移运时的吊点位置为设计位置吊环，板梁的吊环应顺直，吊装时

3、使用扁担，尽可能使吊环垂直受力。　2、板梁移运和堆放的支承位置应与吊点位置一致，并应支承牢固，避免损伤板梁，板梁运输，应用固定架以稳定板梁，顺高度方向竖立放置，并有防止倾倒的固定措施。装卸时，必须等支撑稳妥后，才许卸除吊钩。　　3、使用平板车运输板梁时，车长应满足支承间的距离要求，支点处应设活动转盘，以免搓伤板梁砼，运输道路应平整，如有坑洼而高低不平时，应事先修理平整。　　4、板梁堆放时，堆放不准超过2层，层与层间用垫木隔开，各层垫木的位置应在吊点处，上下层垫木必须在一条竖直线上。5、架梁前检查梁的尺寸，同一

4、孔选择龄期、起拱度相近的梁，并检查连续端梁端部和梁两侧是否凿毛，凿毛后方可架设。6、伸缩缝端必须保证伸缩缝宽度，梁端位置横线同梁端完全重合。（二）、各桥具体架设方案1、成子河特大桥成子河特大桥采用SDLB120t/40m双导梁架桥机架设。SDLB120t/40m双导梁架桥机特点是：（1）、结构重量轻、承载能力大，有利于整机在桥面上的通过。（2）、纵横运行方便、稳定性好，整机纵、横运行只需按动按钮即可实现，两纵梁间用横联连成一体，运行平稳。（3）、该机可满足不同桥型（直线、斜交桥、曲线桥）、梁型（T梁、工梁、箱

5、梁）的安装，稍作调整便可一机多用。（4）、机械化程度高，架梁速度快，该机所有动作均为电动或液动。（5）、操作方便，使用安全可靠，整机由一个电控箱控制，电控箱各个按钮布局合理，只需一个人操作即可；液压泵站操作容易，而且各部件动作均有自锁装置，在坡道上运行无滑坡危险。（6）、组装、拆卸快，转场运输方便。（7）、整机前移过孔，不再设纵向运行轨道，无须尾部配重。（8）、采用短尾式喂梁，便于小曲线桥施工。SDLB120t/40m型架桥机由起重行车、主横梁、主横梁纵移台车、纵导梁、后支腿、后支架、中支腿、前支架、辅支腿、

6、前后横移轨道、液压系统、电气系统等部件组成。架设成子河特大桥预制场设在30-31墩中间,31采用跨墩龙门吊架设,然后在上面拼装架桥机。架桥机架梁步骤如下：（1）、运梁。预制场龙门吊将梁体放在运梁平车上。重载运梁必须选用低速档，空载时可使用中速、高速档。运梁过程中，两台运梁平车必须有专人监护。（2）、架梁。运梁平车载梁至架桥机尾部。1#天车垂直起吊梁体，使梁体脱离台车面，临时支撑后支腿，同时检查卷筒排绳、制动。1#天车和后运梁平车配合前移梁体，如果起升高度不够，可临时拆除后支架台车拉杆。当1#天车载梁前移至前后

7、支架1/2跨中时，应密切注意导梁变形。当2#天车够吊点时，停车制动。用2#天车起吊梁体。两台天车同时载梁前移至架梁段，徐徐落下；对于中梁可按指定位置就位，对于边梁，先放于次边梁位置上，并临时支护好。然后整机横移回来，使主导梁中心和梁体中心重合，利用主横梁纵移台车上的落边梁油缸吊具或卷扬机构，重新捆吊梁体，使梁体离开盖梁20-30cm，然后整机横移至边梁位置落下，临时支护，然后用架桥机落进相邻次边梁，马上横向联接，形成稳定体系。2、界湖分离式立交桥界湖分离式立交桥预制板梁采用两台40T跨墩龙门吊架设。40吨龙门

8、吊技术参数1、净宽32m2、提升高度15m3、天车提升能力40T/台4、天车活动范围32m，行走速度5m/min5、每台龙门吊配5T电动葫芦1台6、龙门行走速度15~20m/min吊装前应注意检查轨道和其上是否异物。运梁行走时有专人指挥，前后有人监护。3、西湖高架桥、后陈庄小桥此两桥采用运梁炮车运至现场，两台大吨位汽车吊架设。起吊前注意检查钢丝绳情况，吊装过程中注意两吊车要同步。四、连续接头及湿接缝