汽车底盘润滑系统

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1、机电与车辆学院毕业设计（文献综述）题目：大型货车底盘集中手动式润滑系统专业：车辆工程班级：车辆工程（083）班姓名：吴晓亮学号：1608080322指导教师：陈丰日期：2012年2月润滑系统在汽车底盘上的应用车辆工程08级吴晓亮指导老师：陈丰摘要：本设计主要阐述了润滑系统的发展概况及集中润滑系统在汽车底盘上的应用，进而以CA1225P1K2L11T4型载货汽车底盘为研究对象，对其集中手动式润滑系统进行设计，了解和掌握汽车底盘润滑系统的一般设计方法。关键词:CA1225P1K2L11T4型载货汽车底盘；集中手动式润滑系统1润滑系统的发展概况(1)润滑系统的组成虽然润滑系统

2、的设计要根据各种机械设备的特点和使用条件而定，但它总是由几种主要元件（如液压泵、油箱、过滤器、冷却装置、加热装置、密封装置、安全装置、报警器等）所组成，可以根据机械设备的具体工况选择或设计出由各种元件组成的润滑系统。(2)润滑系统的分类目前机械设备使用的润滑系统和方法的类型很多，通常可按润滑剂的使用方式和情况分为分散润滑系统和集中润滑系统两大类；同时这两类润滑系统又可分为全损耗性和循环润滑两类。除以上分类外，还可根据所供给的润滑剂类型，将润滑方法分为润滑油润滑（或称稀释润滑）、润滑脂润滑（或称干油润滑）、以及固体润滑、气体润滑等。分散润滑常用于润滑分散的或个别部件的润滑

3、点。在分散润滑中还可分为全损耗（或一次结油润滑）和循环型两种基本类型，如使用便携式加油工具对油池、油嘴、油杯、导轨表面等润滑点手工加油，以及油绳或油垫润滑、飞溅润滑、油环或油链润滑等。集中润滑使用成套供油装置同时对许多润滑点供油，常用于变速箱、进给箱、整台或成套机械设备以及自动化生产线的润滑。集中润滑系统按供油方式可分为手动操纵、半自动操纵以及自动操纵三类系统。它同时又可分为全损耗性系统、循环系统是指润滑剂送至润滑点以后，不再回收循环使用，常用于润滑剂回收困难或无须回收、需油量很小、难以安置油池的场合。而循环润滑系统的润滑剂送至润滑点进行润滑以后又流回油箱再循环使用。静

4、压润滑系统则是利用外部的供油装置，将具有一定压力的润滑剂输送到静压支承中进行润滑的系统。(3)分散润滑系统人工分散润滑采用黄油枪对集中润滑系统覆盖的润滑点之外的润滑点（主要是部分销轴、电机等润滑点）进行润滑。在使用黄油枪对润滑点进行润滑时，应保证黄油枪的卡头与油杯接触良好（即卡头能够与油杯紧紧卡住）。若发生不能注油情况，请检查卡头是否存在问题，若有问题应及时更换。若不是黄油枪卡头的问题，请更换油杯，然后再加注润滑脂，若还是不能注入润滑脂，则表示销轴与衬套的间隙过小或销轴与衬套的缝隙内有杂质，请转动销轴同时注脂，这样可注入润滑脂。每天进行润滑时，以销轴与衬套缝隙有干净的润

5、滑脂溢出为准。(4)集中润滑系统1）集中润滑系统的概念简单的理解,集中润滑系统就是通过管路系统把车辆上分布的数十个油脂润滑点和集中润滑系统的供职单元连成一个完整的封闭系统（通过监控系统控制系统工作周期、检测运行情况），以实现在车辆运行过程中定时、定量、间歇式地对各润滑点持续性供油，确保各润滑点良好的润滑。2)集中润滑系统的组成集中润滑系统主要由三部分组成：润滑泵、分配器、连接管路，润滑泵的主要功能为存储润滑脂和将存储的润滑脂输送到各润滑点；分配器的主要功能为保证各润滑点都能可靠的得到润滑脂并且保证润滑点得到充足的润滑脂；连接管路的主要功能就是连接润滑泵与分配器、分配器与

6、润滑点。3）集中润滑系统的分类集中润滑系统是在机械设备中应用最广泛的系统，类型很多，大致可分为一下7种类型：1.节流式利用流体阻力分配润滑剂，所分配的润滑剂量与压力及流孔尺寸成正比，供油压力范围为0.2—1.5MPa，润滑点可多至300以上。2.单线式润滑剂在间歇压力下通过单线的主管路被送至喷油嘴，然后送至各润滑点。供油压力范围为0.3—21MPa，润滑点可多至200以上。3.双线式润滑剂在压力作用下通过由一个方向控制阀交替变换流向的两条主管路送至定量分配器，依靠主管路中润滑剂压力交替升降操纵量分配器，领先主管路中润滑剂压力的交替升降操纵定量分配器，使定量润滑剂供送至润

7、滑点。供油压力范围0.3—40MPa，润滑点可多达2000个。4.多线式多头油泵的多个出口各有一条管路直接将定量的润滑剂送至相应的润滑点，管路的布置可以是并联或串联安装，供油压力范围0.3—40MPa，润滑点可多达2000个。5.递进式由压力升降操纵定量分配器按预定的递进程序将润滑剂送至各润滑点，供油压力范围0.3—40MPa，润滑点在800个以上。6.油雾/油气式油雾/油气润滑是压缩空气与润滑油混合后经凝缩或喷嘴后呈现油雾和微细油滴送向润滑点的润滑方式，供油量可以调整，润滑油能随压缩空气中含有悬浮的油雾，对环境有污染，必要时可用通风装置