第3讲 1k411010城市道路工程的结构与材料(三)(2010年新版)

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2、水平的压应力称为静比土压力。其合力E0（kN/m）、强度为P0(kPa）。主动土压力（lK4ll0161(b))：若刚性挡土墙在填土压力作用下，背离填土一侧移动，这时作用在墙上的土压力将由静止压力逐渐减小，当墙后土体达到极限平衡，土体开始剪裂，并产生连续滑动面，使土体下滑这时土压力减到最小值，称为主动土压力。合力和强度分别用EA（kN/m）和PA（kPa）表示。被动土压力（图下1K411016l（c））：若刚性挡土墙在外力作用下，向填土一侧移动，这时作用在墙上的土压力将由静止压力逐渐增大，当墙后土体达到极限平衡，土体开始剪裂，出现连续滑动面，崎后土体向上挤出隆起，这时土压力

3、增到最大值，称为被动土压力。合力和强度分别用EP（kN／m）和PP(kPa）表示.由上可见，三种土压力中，主动土压力最小；静止土压力其次‘被动土压力最大，位移也最大。土压力与挡土墙位移间的关系见图1K4ll0162。不同的土达到主动与被动土压力时，挡土墙墙顶的水平位移△x值（墙绕墙趾转动）见表1K4ll016。造价工程师

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39、力理论。朗金土压力理论的基本原理：把作用在挡土墙墙背AB（见图1K4ll016-4a）上的土压力，视作是在半无限土体中和墙背方向、长度相对应的AB切面上达到极限平衡状态时的应力。即认为可以用档土墙代替无限土体的一部分，而在影响土体内的应力情况理论的极限平衡问题只是一个边界条件，即半无限土休的表面状况，而不是原墙背与土体接触面上的边界条件.计算最简单条件下的土压力，其假设条件是：竖直的墙背，水平的填土面（见图1K411016-4b)．计算墙背上的土压力可以应用土体处于极限平衡状态时的最大和最小主应力间的关系式。造价工程师

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75、检验的重点。城市道路路基工程施工处于露天作业，受自然条和影响大；在工程施工区域内的专业类型多、结构物多、各专业管线纵横交错．专业之间及社会之间配合工作多、干扰多，导致施工变化多城市道路路基工程包括路基（路床）本身及有关的土（石）方、沿线的小桥译。挡土墙、路肩、边坡、排水管等项目．路基施工多以人工配合机械施下，采用流水或分段平行作业力式一、路基施工程序（一）准备工作（二）修建小型构造物与埋设地下管线小型构造物和地下管线是城市道路路基工程中必不可少的组成部分．小型构造物可与路基（土方）同时进行，但地下管线必须遵循“先地