asp企业物流管理系统

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1、碾压混凝土质量管理要点现场碾压混凝土旁站监督质量控制要点现场监理工程师进行旁站监督任务时，需提前仔细阅读已审批的仓面设计，了解本仓混凝土浇筑方法、材料分区、冷却水管铺设、温度计埋设、预埋件埋设位置、人员及设备配置等情况。1试验检测碾压混凝土设计一般VC值为2～5s，变态混凝土一般设计坍落度为3~5cm，常态混凝土一般设计坍落度为7~9cm。表1-2钢筋现场质量检测及检测频率量可扩大1倍。表1-3铜止水现场质量检测及检测频率2碾压混凝土温度控制标准2.1碾压混凝土温度控制标准2.1.1基础温差2.1.2上、下层温差标准当老混凝

2、土面（层间歇大于21天）上浇筑混凝土时，老混凝土面以上L/4范围内的新浇混凝土应按上、下层温差控制。碾压混凝土越冬面处上下层温差的控制标准为15℃，其他部位上下层温差的控制标准为17℃。2.1.3内外温差坝体碾压混凝土内外温差的控制标准为17℃。2.1.4允许最高温度碾压混凝土容许最高温度见表2-2。2.1.5坝体设计允许浇筑温度坝体设计允许浇筑温度见表2-3。2.2常态混凝土温控标准2.2.1基础温差基础温差是指基础约束区范围内，混凝土的最高温度与该部位稳定温度之差。基础约束区常态混凝土施工控制的基础温差为17℃。2.2.

3、2上、下层温差标准在老混凝土面（层间歇大于21天）上浇筑混凝土时，老混凝土面以上L/4范围内的新浇混凝土应按上、下层温差控制。越冬面处上下层温差的控制标准为16℃，其他部位上下层温差的控制标准为18℃。2.2.3内外温差坝体常态混凝土内外温差的控制标准为18℃。2.2.4允许最高温度约束区常态混凝土容许最高温为24℃，脱离约束区常态混凝土允许最高温度为26℃。2.2.5允许浇筑温度常态约束区混凝土设计允许浇筑温度见表2-4。3浇筑过程质量控制3.1卸料与摊铺（1）采用平层法施工，层面略向上游倾斜；采用斜层平推法施工，斜层倾斜

4、方向根据选定的入仓口位置进行确定。（2）采用条带法铺料，条带方向平行于坝轴线，条带宽度根据施工仓面的具体宽度适时调整。（3）在铺设碾压混凝土前，施工缝须铺设水泥砂浆，上游防渗区内每个碾压混凝土层面须铺洒水泥粉煤灰灰浆。（4）汽车卸料时严格控制靠近模板条带作业，料堆边缘与模板的距离不小于80cm；与模板接触部位浇筑同标号机拌变态混凝土或加浆变态混凝土。（5）汽车在仓内转运时，每一条带起始卸料采用梅花形布料作业方法，卸料两排形成6m左右宽条带，铺料条带长度达到20m左右后进行平仓。条带形成后，汽车卸料卸在未碾压的混凝土坡面上，然

5、后开始按平仓厚度平仓，使铺料条带向前延伸推进。（6）碾压混凝土采用薄层平仓，平仓厚度应控制在碾压工艺试验确定的范围内（34cm～36cm），每个条带平仓后须使用带有刻度的钢钎等检查工具进行摊铺厚度的检查，同时在模板上画出分层高度线，作为辅助控制手段。边缘死角部位辅以人工摊铺。平仓后，仓面平整，无坑洼，厚度均匀。（7）卸料平仓要严格控制三级配和二级配碾压混凝土的分界线，二级配碾压混凝土的推铺宽度应满足施工图纸的规定，最大误差不得大于+30cm（不得小于设计宽度）。（8）汽车在碾压混凝土仓面行驶时，尽量避免急刹车、急转弯等有损碾

6、压混凝土质量的操作。（9）斜层平推法施工斜层坡度不陡于1:10，层面不得倾向下游，坡脚部位应避免形成薄层尖角。斜坡前缘老混凝土铺料前用高压水把二次污染物清洗干净，然后进行平推段砂浆摊铺，同时将上一平推段未碾压的30～50cm宽的前缘也用砂浆进行包裹。平推段混凝土面及上层未碾压的前缘采用人工铺砂浆。（10）仓面在压实前测试Vc值，控制在设计值±5s波动范围（2s～12s）。（11）平仓过程出现在料堆两侧和坡脚集中的骨料由机械搅拌，人工辅助分散于条带上；平仓后层面上若发现层面有局部骨料集中，可用人工铺洒细骨料进行处理。3.2碾压

7、施工（1）碾压混凝土碾压分条带进行，各碾压条带由上游向下游与坝轴线平行进行，间歇层面向上游倾斜5%，碾压作业采用搭接法，碾压条带间的搭接宽度不小于20cm，端头部位搭接宽度控制100cm左右。（2）碾压混凝土铺筑后，须检查混凝土表面是否有局部粗骨料窝、表面失水产生白干现象，如有应及时挖除，立即进行补料碾压。碾压遍数、有振无振的顺序遵循碾压工艺试验确定方案（2+6），即先无振2遍，再有振6遍，如发现两条带间出现局部不平，采用无振碾进行骑带碾压1～2遍。振动碾行走速度为控制在1～1.5km/h。每层碾压后用核子密度仪测定压实度（

8、相对密实度），压实度必须不小于98%。（3）根据现场实际施工情况，为了保证每个层面的碾压遍数能够满足2+6的遍数要求，在碾压混凝土料摊铺完毕后，要求每台振动碾对每个条带都用严格的按照2+6的方法碾压完成后，方可进行下一条带的碾压。（4）本工程中使用了天津大学研发的振动碾压监控设备，安装在每