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时间:2018-07-17
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1、蒸汽管道跨河架空敷设方案比较和优化设计2010-7-26崔明耿房高冉摘要:对某蒸汽管道跨河工程的设计方案进行了筛选,选定自然补偿架空敷设方案。对自然补偿量进行了应力验算,可满足设计要求。采用加设补强肋板,解决了架空管道跨距大的问题,设计跨度满足理论计算结果。关键词:自然补偿;蒸汽管道;架空敷设;补强SchemeComparisonandOptimizationDesignforOverheadInstallationofSteamPipelineacrossRiverCUIYue,GENGFang,GAORanAbstrac
2、t:Thedesignschemesofaprojectofsteampipelineacrossriverarescreened,andtheoverheadinstallationschemewithself-compensationisselected.Thestresscalculationoftheself-compensationiscarriedout,anditcanmeetthedesignrequirement.Theproblemoflargespanofoverheadpipelineissolved
3、byaddingreinforcedplates,andthedesignspanmeetsthetheoreticalcalculationresult.Keywords:self-compensation;steampipeline;overheadinstallation;reinforcement1工程概况 随着城市建设的快速发展,架空敷设供热管道逐渐被直埋或管沟敷设方式所取代,但是在许多特殊场所(如跨越河道等),架空敷设仍然具有技术成熟、施工便捷的优势。在济南市小清河滨河南路供热管道跨全福河施工过程中,就遇到了
4、蒸汽供热管道跨河的情况。该工程位于济南市北部地区全福河与小清河交口处,河道由8m拓宽至64m,原有供热管道需改建。改建后的供热管道规格为Ø78×9,输送介质为蒸汽,设计温度为300℃,设计压力为1.3MPa。2设计方案的比较2.1设计方案 ①方案1方案1为灌注桩基础架空跨越设计方案,设计平面图见图1。在河道内设计了3根灌注桩,作为滑动支架的支撑,灌注桩直径为1m,深度至河底标高以下12m,间距为16m,采取有补偿器的设计方式,河道内为钢管现场保温架空敷设,河道两侧为钢套钢直埋敷设。 ②方案2 方案2为扩挖混凝土基础钢立
5、柱架空跨越设计方案,设计平面图见图2。利用老河道的河墙作为两处滑动支架的支撑,在河道内新增4个扩挖混凝土基础钢立柱滑动支架,跨河管道采用自然补偿方式。 ③方案3 方案3为河底穿越设计方案。该方案是按建设指挥部的要求提出的,是为了满足河道的景观要求。蒸汽管道不同于其他市政管道,采用河底穿越技术安全风险太大,设计单位与指挥部多次沟通后,指挥部放弃了该方案。2.2方案1、2的技术经济性比较 ①技术比较 方案1采用了波纹管补偿器进行补偿,优点是可靠性较高、设计校核简单,技术上可行。方案2采用了自然补偿方式,理论上可
6、行,但需进行应力验算,要实现两个滑动支架间的大跨度(26m)安装有一定难度。 ②经济性比较 方案1的设计除正常管材外,比方案2增设钢套钢固定支座,且灌注桩的造价较高,施工也有一定难度。方案2由于省去了补偿器,且为扩挖基础,因此造价较低。两种方案的工程造价比较见表1。表1两种方案的工程造价比较方案方案1内容造价/元管子、附件及安装钢管长64m,钢套钢直埋保温管长26m,波纹管补偿器1件,钢套钢固定支座6件,弯头4个24×104土建施工灌注桩基础滑动支架3个18×104绝热层岩棉管壳保温+玻璃钢保护层3×104方案方案2
7、内容造价/元管子、附件及安装钢管长90m,钢套钢固定支座2件,弯头4个15×104土建施工扩挖混凝土基础钢立柱滑动支架4个8×104绝热层岩棉管壳保温+玻璃钢保护层5×104 ③综合评价 通过比较,方案1的技术安全易保证,缺点是造价高。方案2的造价较低,但必须进行两个方面的工作:一是进一步的应力验算,二是对跨度过大的滑动支架应采取补强措施。3方案2的优化设计 通过方案比较,设计单位更倾向采用经济性较好的方案2,但是必须确保自然补偿能力和大跨距滑动支架的安全性。3.1自然补偿的应力验算 ①钢管膨胀量的计算[1]
8、 受热后钢管膨胀量△L的计算式为: △L=αl△tL (1)式中△L——钢管膨胀量,m αl——钢材的线胀系数,K-1,为1.26×10-5K-1 △t一一管道设计温度与安装温度之差,℃,设计温度为300℃,安装温度为20℃ L——管道长度,m 由式(1)计算,
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