汽车空调制冷系统匹配计算及研究

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1、工程硕士学位论文汽车空调制冷系统匹配计算及研究作者姓名曾国文工程领域车辆工程校内指导教师姜立标副教授校外指导教师何文杰教授级高工所在学院机械与汽车工程学院论文提交日期2016年9月ThematchingcalculationandresearchofautomobileairconditioningrefrigeratingsystemADissertationSubmittedfortheDegreeofMasterCandidate：ZengGuowenSupervisor：AssociateProf.Jiang

2、LibiaoSouthChinaUniversityofTechnologyGuangzhou,China分类号：U27学校代号：10561学号：201120206222华南理工大学硕士学位论文汽车空调制冷系统匹配计算及研究作者姓名：曾国文指导教师姓名、职称：姜立标副教授申请学位级别：工程硕士工程领域名称：车辆工程论文形式：ꇶ□产品研发ꇶ□工程设计ꇶ应用研究ꇶ□工程/项目管理ꇶ□调研报告研究方向：先进制造技术论文提交日期：2016年09月01日论文答辩日期：2016年06月02日学位授予单位：华南理工大学学位授予日期

3、：年月日答辩委员会成员：主席：李礼夫委员：姜立标、简弃非、赵克刚、何文杰华南理工大学学位论文原创性声明本人郑重声明：所呈交的论文是本人在导师的指导下独立进行研究所取得的研究成果。除了文中特别加以标注引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写的成果作品。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律后果由本人承担。作者签名：日期：年月日学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，即：研究生在校攻读学位期间论文工作的知识产权单位

4、属华南理工大学。学校有权保存并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许学位论文被查阅（除在保密期内的保密论文外）；学校可以公布学位论文的全部或部分内容，可以允许采用影印、缩印或其它复制手段保存、汇编学位论文。本人电子文档的内容和纸质论文的内容相一致。本学位论文属于：□保密，在年解密后适用本授权书。不保密,同意在校园网上发布，供校内师生和与学校有共享协议的单位浏览；同意将本人学位论文提交中国学术期刊(光盘版)电子杂志社全文出版和编入CNKI《中国知识资源总库》，传播学位论文的全部或部分内容。(请在以上相应方框

5、内打“√”)作者签名：日期：年月日指导教师签名：日期：年月日作者联系电话：13430289855电子邮箱：7140095@qq.com联系地址(含邮编)：广州市白云区大源南路56号(510540)摘要随着汽车工业的迅速发展以及人们对汽车舒适性的更高要求，汽车空调已经成为汽车的标配，汽车空调的制冷系统的设计是否合理不仅对汽车空调的舒适性能起着举足轻重的作用，也对汽车的节能减排性能有着重要的影响。汽车空调的制冷系统的设计本着满足使用要求、各个部件合理匹配的原则进行设计，使汽车空调既能满足车辆的制冷需求又达到经济节能的目的

6、。本文首先讨论汽车空调制冷系统匹配计算及研究的意义，阐述汽车空调制冷系统匹配计算及研究的现状，包括空调舒适性研究的现状和空调制冷系统各个组成部分的特点和研究的现状。然后对汽车空调制冷系统的工作原理进行分析，总结常见类型的经济性轿车制冷系统特点。其次根据经济性轿车舒适性要求选取适当的车内车外参数结合轿车空调的实际工作环境建立热平衡模型，围绕确立的热平衡方程研究汽车车内热负荷的计算方法，根据研究的计算方法对目标车辆车内热负荷进行计算。最后根据车内热负荷的计算结果并结合每个制冷部件的特点对目标车辆制冷系统的各主要部件进行匹

7、配计算和选型，经与同类型车辆的汽车空调制冷系统参数进行比较，计算结果比较接近真实车辆空调的情况，进一步验证计算方法的可靠性。证明本文的汽车空调制冷系统匹配设计计算方法和结果满足经济性轿车空调制冷系统的设计要求，对汽车空调制冷系统的设计起到重要的借鉴作用，对类似车型空调的设计做出有益的探索。关键词：汽车空调；热负荷计算；制冷系统；匹配计算；参数制定IIIABSTRACTWith the rapid develpement of the automobile industrial as well as many peop

8、le havehigher requirements about the automobile comfort,the automobile air conditioning hasbecome a standard of the automobile,whether the refrigerating system’s design of t