第三产业调研报告

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1、关于第三产业调研的报告四方台区艾天12月15日—16日，在##的带领下，我们到牡丹江市对第三产业发展进行调研，两天时间里先后考察了####，在调研结束前又听取了##部门的报告，通过两天时间的考察学习，我总结出以下几点体会：一、牡丹江市第三产业发展成果显著，成功之处值得我们学习借鉴牡丹江市近两年来通过###工作，使第三产业快速发展，产业结构不断优化升级，旅游业等行业对经济的贡献率越来越高，正在成为牡丹江市经济可持续发展和又好又快发展的保障。纵观牡丹江的第三产业发展，归纳起来有以下几点经验：（一）自然和人文条件优越，发展第三

2、产业基础较好（二）因地制宜发展特色三产，取得事半功倍效果（三）高标准规划设计，高起点运作经营，高质量施工建设，促成第三产业高速健康发展通过学习考察和听取有关专业人士的报告，对比我区的特点，我对我区的第三产业发展进行了深入的思考。二、对比中寻找差距，正视我区目前发展现状10四方台区位于双鸭山市东南部，距市中心15公里。东与集贤县升昌镇接壤、西与尖山区相连、南与宝山区交界、北与红兴隆农管局二九一农场毗邻，现辖区国土面积194平方公里，有人口7.3万人，其中农业人口1.6万人。2008年全区实现生产总值60890万元，工业总产

3、值实现85134万元，规模以上企业工业增加值实现49920万元，第三产业增加值14933万元，同比增长22.4%。三次产业结构比重为10.6:68.8:20.6。从我区目前第三产业发展现状看，主要集中在公共服务、商贸流通和餐饮旅游，均处于初级阶段，都还没有形成完整的产业链条。物流方面，据不完全统计，我区现有大型公路运输车辆400余台，小型车辆100余台，年货运量达200万吨以上。矿务局铁路穿区而过，有六井、四方台两处车站，铁路交通比较发达。经过多年的经营，与全国各地物流企业建立了良好的合作关系，形成了短途运输与长途运输结

4、合的运输网络。2008年交通运输、仓储和邮政业实现产值5168万元，占三产总产值的34.6%。商贸方面，目前全区拥有各类集贸、批发市场11个，商业网点170个，个体工商户652户，从业人员3000余人，大型商贸城3个，营业面积15000平方米，大型超市1个，营业面积1000平方米，构成了较为完整的商品批发、零售体系。102008年批发、零售业实现产值2328万元，占三产总产值的15.6%。旅游方面，我区现有1个省级自然保护区—兴安杜鹃自然保护区，中小型水库1座—山河水库，休闲娱乐山庄1处—梨花山庄。年接待游客20000余

5、人次。餐饮、住宿实现总产值1454万元，占三产总产值的9.7%。房地产管理等方面，随着我区沉陷区治理和棚户区改造，我区住宅楼面积持续增加，房地产管理在三产中的比重持续增加，2008年房地产管理实现产值287万元。其它营利性服务业完成968万元，非营利性服务业完成4728万元（非营利性服务业主要指公共服务业）。三、第三产业发展中存在的问题和症结我区目前部分社会职能主要依靠政府和大型国有企业承担，一方面是由市区两级政府统管的教育、环卫、供水和部分供热等，另一方面是由大中型国有企业在我区设立的分支机构如金融、邮政、通讯等，这中

6、间有一些是由双矿集团和安泰煤矿继续以企业办社会的形式存在的，如矿医院、供电公司、电话所、铁路等。我区目前三产发展中存在的主要问题有：一是第三产业在生产总值中的比重偏低，结构还不够合理。10三大产业结构为10.6:68.8:20.6，相对于发达地区和发达国家还有很大差距，主要反映为工业比重过大，特别是煤炭产业比重过大，产业结构过于单一。同时，我区第三产业的发展，以传统的商贸流通业、交通运输和浅层次的旅游开发为主，综合技术服务业、社会服务业等其它服务行业所占比重太低，这说明我区第三产业内部结构还不够合理，还处于低层次﹑低水平

7、、科技含量低﹑投资结构不科学阶段。二是第三产业没有形成龙头，新兴行业缺乏亮点。运输业作为我区三产的主力军，近年来虽得到较快发展，但没有真正形成龙头，多是一家一户一车的松散式经营模式，缺乏规模效应，带动作用不强，而且从公路货物运输业来讲，存在运输户（指户籍）属我区，车辆落户登记和所运物资均不在我区。我区现在已经开始关注旅游业发展，但还没有形成规模，主要以原生态的自然风光为主，对景区的开发和经营不够。自然景观与人文景观没有形成一体，旅游业的行、住、吃、游、娱、购等要素还未完全配套，没能形成点与线的有机结合。现在在大城市和发达

8、地区已经快速发展的家政服务业和物业服务等在我区还处于新兴阶段，规模都比较小。三是城市化水平低，难以形成产业群带。第三产业发展从根本上要求人口规模有一定的“集聚效应”，只有人口集中到一定规模，第三产业才能盈利，才能作为产业来经营。而我区地域分散，尤其是近几年沉陷区治理过程中，很大一部分居民搬迁到市区，辖区人口呈迁移性递