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时间:2018-07-17
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1、滨州港总体规划滨州市人民政府二O一二年三月目 录前 言1第一章 港口发展的现状7第一节 地理位置7第二节 自然条件7第三节 港口现状30第四节 综合评价38第二章 港口吞吐量和船型发展预测42第一节 港口经济腹地42第二节 港口吞吐量发展水平预测42第三节 船型发展预测68第三章 港口性质与功能76第一节 港口的性质76第二节 港口的功能80第四章 港口岸线利用规划83第一节 岸线资源评价83第二节 港口岸线利用规划87第五章 港口总体布置规划90第一节 规划原则90第二节 港区划分90第三节 港区布置规划92第四节 水域布置规划107第五节 港界109第六章 港口配套设施规划110第一
2、节 集疏运规划112第二节 供电规划114第三节 给排水规划115第四节 通信信息规划117第五节 港口支持系统规划118第七章 环境保护规划119第一节 港口环境现状119第二节 对环境可能造成的影响分析120第三节 环境保护规划122第四节 环境影响评价125第八章 港口总体规划与相关规划关系127第九章 问题与建议131附图:附图一 滨州港地理位置及经济腹地形势图附图二 滨州港现状图附图三 滨州港港口布局规划图附图四 滨州港岸线利用规划图附图五 滨州港海港港区总体规划方案一附图六 滨州港海港港区总体规划方案二附图七 滨州港大口河港区总体规划图附图八 滨州港套尔河港区功能区规划图附图
3、九 滨州港水域布局规划图附图十 滨州港集疏运规划图附件:滨州港总体规划吞吐量发展水平预测报告前 言一、规划背景滨州港位于渤海湾西南岸,套尔河入海口处,地处黄河三角洲腹地,是山东省北部的主要出海口。2006年由山东省航运工程设计院有限公司编制完成的《滨州港总体规划》获滨州市人民政府批准实施。该规划明确滨州港将形成以海港港区为核心,内河港区为补充的总体发展格局,为港口今后的发展作出了初步规划。滨州港水上北距黄骅港仅20余公里,所处鲁北海岸为粉砂淤泥质海岸,有黄河、套尔河、小清河等河流入海,水下岸坡平缓,河口拦门沙及沿岸泥沙运移活跃。由于建港条件较为复杂,多年来港口基础设施建设进展缓慢,泊位等
4、级普遍较低,仅有的几处3000吨级码头受河口拦门沙影响,未能得到充分利用,港口对地方经济的带动作用并不明显。近年来,随着辽宁沿海经济带发展规划、江苏沿海地区发展规划、福建海峡西岸经济区发展规划、广西北部湾经济区发展规划等一批国家级规划的陆续出台,依托港口带动区域经济协调发展的呼声愈发强烈。腹地经济的快速发展,特别是沿海地区工业化进程的不断加快,在全国掀起了新一轮建港的高潮。山东省作为海洋资源大省,独享两大国家沿海发展战略。2009年、2011年批复的《黄河三角洲高效生态经济区发展规划》和《山东半岛蓝色经济区发展规划》明确提出,要依托港口和铁路交通干线,发挥土地资源的后发优势,发展14临港
5、产业集聚区,充分利用两个市场、两种资源,扩大对内对外开放,成为环渤海地区重要的增长区域,该规划对于完善全国沿海经济布局具有十分重要的战略意义。滨州市委、市政府高瞻远瞩,科学决策,于2010年成立北海经济开发区,提出抢抓黄蓝“两区”建设机遇,举全市之力推进北海经济开发区建设,发挥港口对区域经济的带动作用,打造黄蓝“两区”建设的先行区。2010年12月,为适应“黄蓝”两大国家战略开发建设的需要,山东省政府经商交通运输部,将滨州港的港口定位由地方一般港口提升为地区性重要港口,滨州港的发展迈入重要的历史机遇期。同时,受山东滨州贝壳堤岛与湿地国家级自然保护区限制,2006年批复的《滨州港总体规划》
6、确定的港口发展空间被严重压缩,原规划方案已不能适应新的发展形势与环境保护的要求。为了更好地适应“黄蓝”国家战略实施的新要求,立足地区性重要港口的定位,拓展港口辐射区域,全面提升滨州港的性质功能,满足海港港区空间发展需要,进一步优化港区功能布局,明确港口未来发展方向和重点,受滨州市港航局委托,交通运输部规划研究院开展本次总体规划的编制工作。本次规划将结合滨州港海港港区一期工程建设实际,考虑在建北防潮堤及山东滨州贝壳堤岛与湿地国家级自然保护区实际需求,从港口资源最优利用的角度出发,重点解决海港港区长远发展问题,勾画滨州港从河口港迈向沿海深水大港的宏伟蓝图。二、规划原则和方法(一)规划原则14
7、1、围绕全面建设小康社会的总体目标,根据腹地经济社会发展“十二五”规划,结合港口发展条件和国际海运发展趋势,科学规划、合理布局。2、适应黄河三角洲高效生态经济区发展规划和山东半岛蓝色经济区发展规划要求,围绕港口打造综合运输体系的核心枢纽,全面提升滨州港功能、拓展港口服务区域。3、落实科学发展观,秉承“统筹兼顾、远近结合、深水深用、合理开发和有效保护”的原则,对港口岸线资源实施开发,提高规划的可操作性,实现港口可持续发展。4、与山东省
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