汽车电气复习题三

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1、汉沽上传汽车电气试题集三（复习资料）一、填空题每空1分，共20分。1、蓄电池是可逆式直流电源，它与发电机（并联）后组成汽车电源，在发动机正常工作时，汽车用电设备主要由（发电机）供电。2、在没有发动机控制单元的化油器式汽车上，是通过（起动继电器）和（点火控制器）来起到防盗作用的。3、交流发电机主要由（转子）、（定子）、（整流器）及前后端盖等组成。4、交流发电机的励磁方式是先（他励）、后（自励）。5、起动机一般由（直流电动机）、（传动机构）和电磁操纵机构三部分组成。6、与分电器触点并联的电容的作用是（减小触点烧蚀）延长触点寿命，并提高（次级电压

2、）。7、汽车仪表及信号装置一般由（点火开关）控制，点火开关接通后，才能进入正常工作。8、用万用表测量点火线圈的一次绕组电阻应为（1.8-2Ω），二次绕组电阻应为（5KΩ）。9、前照灯采用远光和近光的双丝灯泡，在会车时通过切换远光、近光实现（防眩目）。10、电热式机油压力传感器安装时，外壳上的箭头（向上）不应偏出垂直位置30°；机油压力报警装置，当油压低于（0.69mpa）时，警报灯亮。二、判断题，每题1分，共10分。1、在每个单格电池中，负极板的数量总比正极板多一片，正极板都在负极板之间。（√）2、电解液由高纯度的硫酸和水按一定的比例配制而

3、成。（×）3、蓄电池充电过程中消耗了水，生成了硫酸，故电解液密度是下降的，而放电过程中消耗了硫酸，生成了水，电解液密度是上升的。（×）4、电喇叭调整一般有铁心气隙调整和触点顶压力调整两项，前者调整喇叭的音量，后者调整喇叭的音调。(×)5、如果火花塞绝缘体裙部的温度低于自洁温度，就会引起火花塞积炭，若温度过高，则产生早燃、爆燃现象。（√）6、串励直流电动机的转速随转矩的增加而迅速下降，具有软的机械特性。（√）7、传统点火系统工作时，在断电器触点闭合时产生次级电压。（×）8、点火提前角应随转速升高而增大，随负荷增大而减小。（√）9、在前照灯调整

4、时，用旋具旋出上面的调整螺钉，可使光束作垂直方向的调整。（√）10、电动刮水器工作时，当开关关闭后，立即停止工作。（×）1、容电器击穿时，点火系会出现（A）。A、高压火花弱B、点火系低压断路C、低压短路2、免维护蓄电池的内装式密度计，当观察窗口看到（A）时，表示蓄电池工作状态正常。A、绿色B、深绿色C、浅黄色3、将起动机电磁开关的活动铁心推至使其开关刚好接通的位置，测量驱动齿轮与止推垫圈之间间隙，一般为（B），如不符，可拧入或旋出连杆进行调整A、1.5~2mmB、4~5mmC、29~32mm4、点火线圈的附加电阻作用为（A）。A、低速限制初

5、级电流，高压增强电流B、防止触点烧蚀5、闪光器正常闪光频率为每分钟（B）次。A、45～60B、60～80C、60～1206、交流发电机调节器活动触点弹簧过弱时将出现（C）。A、无充电电流B、充电电流过大C、充电电流不稳7、火花塞积炭引起的爆燃是属于（C）。A、高压着火B、电火花点火C、炽热点火8、干荷电蓄电池在规定的保存期内（两年）使用，只要加入适当的密度的电解液，静止（B）后，调整好电解液就可使用。A、10~20分钟B、20~30分钟C、30分钟以上9、起动继电器的作用是控制下列电流通路（A）。A、电磁开关内线圈的电流通路B、电动机内线圈

6、的电流通路10、分火头击穿使点火系出现下列故障（B）。A、低压短路B、高压短路C、高压断路三、四、简答题，每题5分，共20分。1、免维护蓄电池在使用中为何无需维护或只做极少的维护？1)极板栅架采用铅钙合金或低锑合金，减少了析气量和耗水量，自放电也大大减小。2)采用袋式聚乙稀隔板，将极板包住，减小了极板上活性物质的脱落，同时也防止了极板短路。3)在气孔盖的内部设置了一个氧化铝过滤器。他既可以使H2和O2顺利溢出，又可以防止水蒸气和H2S04气体散失，故减小了电解液的消耗。4)单格电池间的连接条采用穿壁式贯通连接，可减小内阻。5)采用聚丙稀塑料

7、外壳，底部无肋条，降低了极板的高度，增加了上部的容积，使电解液的储存增多。6)自带小密度计。由于无加液孔的全封闭免维护蓄电池，无法用吸管式密度计测量电解液密度。特在顶上装一小型密度计，2、如何识别电子调节器的搭铁型式？对12V系统的调节器，用一个12V蓄电池和一对12V、2W的小灯泡按如图1—44所示接线。灯泡接在“-”(E)与“F”接线柱之间发亮，而接在“+”(B)与“F”接线柱之间不亮，则该调节器为内搭铁型；反之，如果灯泡接在“+”(B)与“F”接线柱之间发亮，而接在“-”(E)与“F”接线柱之间不亮，则该调节器为外搭铁型的。3、起动机

8、运转无力的原因有哪些？起动机运转无力故障主要有以下原因：1)蓄电池亏电或有故障。2)蓄电池导线连接不良，极桩连接部松动或严重氧化，负极搭铁不良。3)起动机电源主回路接柱氧化、松动