6127机动性及通过性参数

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1、编号：金龙牌XML6127旅游客车机动性及通过性参数编制:蒲延良校对:刘开春审核:黄政武标准:纪碧瑞批准:张致平厦门金龙旅行车有限公司二00五年四月10目录1、计算目的2、满载轴荷分配3、动力性计算4、稳定性计算5、最小转弯直径计算6、通过性计算7、参考资料101、计算目的本设计计算书是对XLM6127型客车的静态参数，动力性及通过性的定量验证。在理论上得到整车的性能参数，以便评价该车的先进性。2、满载轴荷分配SX6127型客车满载乘员53人，司机1人，导游1人；每人按65公斤计，即：65×55＝3575kg每位乘客按10公斤行李，手提行李3公斤计，即：53×13

2、=689kg按下列公式分别计算出汽车的最大总质量，前轴轴载质量，后桥轴载质量及质心位置。其中:M──汽车最大总质量M1──前轴载荷质量M2──后桥载荷质量Mi──各总成质量Xi──各总成质心X轴坐标值hi──各总成质心离地高度M1i──各总成相对应前轴质量M2i──各总成相对应后桥质量hg──汽车的质心高L──汽车轴距A──汽车质心距前轴距离2．1、XML6127型客车各总成质量、重心坐标、前轴轴载质量、后桥轴载质量及重心位置见表1；2．2、计算结果表明，前轴、后桥的载荷分配满足《机动车运行安全技术条件》中规定的：前轴轴载质量不小于车辆总质量的25％,驱动桥的轴载

3、质量不小于车辆总质量的50％。3、动力性计算:表1名称质量（Kg)质心坐标(mm)前轴轴载质量(Kg)后桥轴载质量(Kg)质心离地高(mm)前轴、前悬挂9900990049010后桥、后悬挂1660600001660450发动机、离合器9008100-200700880变速器2907200-120170620车架（及附件）160038005101090650油箱（及附件）4007000-290110600底盘其余附件10803300290790680车身及附件51503600167034801500司机及乘客42643100158026841700其它446310

4、0130316800最大总质量1678037605780110001300前轴载荷占总载荷的百分比为5780÷16780=34.4％后桥载荷占总载荷的百分比为11000÷16780=65.6％3．1、XML6127型客车主要技术参数:(发动机功率特性曲线见表2)发动机CA6DL1-32最大功率235KW/2300rpm最大扭矩1250N.m/1300rpm表2转速9001100130015001700190021002300功率57103170189203220230235扭矩68098012501236121111551035976变速器QJ1506-067变速

5、器各挡速比见表4：表4挡位123456R速比7.034.092.451.501.000.816.48驱动桥主减速比3.909轮胎12R22.5厂定最大总质量(kg)16780总长(mm)11985总宽(mm)2540总高(mm)3600轴距(mm)6000前轮距B1(mm)2080后轮距B2(mm)18603．2、汽车的功率平衡计算Pe=(Pf+Pw+Pi+Pj)/ηT10式中:Pf--克服滚动阻力所耗功率Pw--克服空气阻力所耗功率Pi--克服坡度阻力所耗功率Pj--克服加速阻力所耗功率ηT—传动系效率取0.863．2．1、汽车的车速计算Va=0.377Nerr

6、/i0ig其中:Ne──发动机转速(r/min)rr──轮胎滚动半径(m)i0──主传动比3.909ig──变速器各挡传动比.3．2．2、汽车的阻力功率（水平路面匀速行驶）其中：式中：f-滚动阻力系数，取f=0.015Ga-汽车总重（N)CD-空气阻力系数，取CD=0.65A-汽车迎风面积(m2)，A=B*HaB-前轮距（m)Ha-汽车高（m)Va-汽车速度（km/h)ηT-传动系效率，取ηT=0.853．2．3、计算对应车速下的P阻及各挡对应功率与车速的关系。绘制功率平衡图（见图）。3．3、汽车的驱动力和行驶阻力计算3．3．1、驱动力计算驱动力其中：Me-发动机

7、扭矩（Nm)103．3．2、行驶阻力计算（水平路面，匀速行驶）当汽车在水平路面匀速行驶时，行驶阻力只有滚动阻力Ff和空气阻力Fw，Ff=Ga×f(N)，3．3．3、作驱动力—行驶阻力平衡图（见图）。3．4、最高车速计算最高车速时的阻力功率为231Kw,小于额定功率235Kw.所以最高车速是≥120Km/h。3．5、作汽车动力特性图3．5．1、动力因数计算3．5．2、根据对应车速的动力因数及滚动阻力系数作出动力特性图（见图）。3．6、最大爬坡度计算i0max=[Ft-（Ff+Fw）]/Gi0max=31%3．7、加速性计算3．7．1、加速度计算汽车在行驶中的加速度可

8、按下式计算