中国车联网主要应用场景情况分析

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1、中国车联网主要应用场景情况分析观研天下（北京）信息咨询有限公司出版时间：2014年观研天下企业发展咨询第一站中国车联网主要应用场景情况分析导读：中国车联网主要应用场景情况分析。车联网产业链中，国内主要汽车生产厂商都在积极部署车联网相关应用。汽车厂商的优势在于借助车载信息终端及相关软硬件能力，掌握汽车自身信息采集及车载终端资源整合能力。参考：《中国车联网市场发展现状与投资价值评估报告(2015-2020)》    车联网服务需求分析    根据ISO3833修订本，未来的国际标准将汽车仅分为两大类：乘用车和商用车。乘用车主要用于运载人员及其行李，偶尔运载物品，包括驾驶

2、员在内最多为9座的汽车。商用车是用于运送人员和货物的汽车。面向乘用车、商用车提供的服务因车辆的用途不同而存在差异。比如商用车的安全服务，在综合考虑货运行业准入机制的前提下，更多侧重于提供货物运输的安全与保障；乘用车行业准入限制相对较低，安全服务更多体现在对司乘人员的安全考虑上。对于车联网应用层提供的导航服务，乘用车更倾向于POI查询、超速告警等个人服务等；商用车行业特色决定了司乘人员及管理机构更倾向于轨迹回放、行车路线规划、行车调度等功能。    从用户层面区分的角度来看，车联网服务内容主要包括语音服务、导航服务、安全服务、互动服务、秘书服务和生活服务等6大服务功能

3、，不同客户对服务功能需求各有侧重。    车联网客户服务需求侧重比较    政府客户企业客户公众客户    语音服务政策服务类IVR语音、执法管理类通信业务企业咨询、售后服务、智能调度等语音类个人综合语音支持    导航服务政府机关、重要部门、旅游路线等导航服务、不停车收费等行车路线规划、实时路况、POI推介等自主导航、呼叫中心导航、POI查询、快速通过服务等    安全服务智能交通管理、环境监测及保护、重点运营车辆管理等物流安全服务、车辆安全管理、车辆状态参数查询等、远程遥测等安全驾驶、远程控制、车辆状态参数查询及远程诊断等    互动服务互动类政府网站信息发布及

4、反馈信息征集企业调查、客户信息反馈、商务信息发布等SNS类互动业务、信息提示、各种媒体点播点等    秘书服务政府黄页类号簿服务企业内部号簿类服务汽车助手、个人通讯录等    生活服务国家政策、行业动态等资讯类服务企业管理信息发布、天气预报、气象灾害预警等观研天下企业发展咨询第一站面向公众的资讯类信息服务    资料来源：观研天下数据中心整理    目前，在我国车联网服务模式尚未被广大用户认可及接受的时候，车联网运营商不妨以最终用户切实需要为基础，并结合我国车联网用户的文化、消费和地域特点，先有针对性地开展用户需求定位明确的细分车联网服务，待形成用户规模、稳定的使用

5、习惯和可观收益时，再完成细分服务的整合，完善细分服务之间的数据交互及共享，最终完成车联网服务系统的整体推出。产业链细分布局    车联网产业覆盖领域宽泛，产业链涉及企业类型众多，产业链布局较为复杂，大致如下图所示。    车联网产业链布局示意图    资料来源：观研天下数据中心整理    1、汽车生产商    车联网产业链中，国内主要汽车生产厂商都在积极部署车联网相关应用。汽车厂商的优势在于借助车载信息终端及相关软硬件能力，掌握汽车自身信息采集及车载终端资源整合能力。一些跨国厂商己直接移植在国外积累的成功经验，在国内联合产业链相关公司开展车联网应用，占据先发优势。 

6、   2、芯片及硬件设备制造商    主要包括车联网各种传感器、RFID、红外、蓝牙、视频感知、电磁感知等各种感知技术产品，为汽车智能控制系统提供各类电子产品，为汽车感知和检查路况、行车标志、前后车辆检测、行人检测、行车车道检测等提供感知支持。感知设备主要提供给车厂，部分后装产品则提供给车载终端或者用户使用。    3、车载信息终端制造商   观研天下企业发展咨询第一站 车载信息终端分为两种：前装终端需要经过车规认证，后装终端又可以分为车机和便携式导航设备等相关便携智能设备。国家核高基重大专项车载信息系统核心芯片专题在全国范围内征集招标，国内的一批具有自主核心技术的

7、大学和企业纷纷参会竞标。交通运输部颁布实施道路交通运输行业车联网信息终端强制标准，吸引了全国一百多家车载信息终端厂商申报终端测试认证。    4、网络运营商    在车联网产业链中，网络运营商首要完成车载信息终端与平台运营商之间信息传递的通道功能。网络运营商也可以作为车载信息服务的渠道。在公网方面，国内三大运营商或是自行开发和运营车载信息服务，或是联合车厂、车载信息服务提供商开展车载信息服务的推广工作。在专网方面，国内主要的具备专网运营技术条件和资质的企业，也都开展了面向特定区域和应用场景的车辆管理专网应用。    5、定位服务提供商    定位服务目前国内大都